St. Pölten ist dank deutlich weniger Verkehr der lebende Beweis, dass Bevölkerungswachstum und Verkehrsentlastung in keinem Widerspruch stehen müssen.
St. Pöltner Mobilitätserhebung – St. Pölten mausert sich zur Verkehrswende-Modellstadt


St. Pölten ist dank deutlich weniger Verkehr der lebende Beweis, dass Bevölkerungswachstum und Verkehrsentlastung in keinem Widerspruch stehen müssen.

Jahresrückblick der Radlobby Niederösterreich mit über 1500 Mitgliedern und 33 Ortsgruppen.
Die Radlobby Bruck an der Leitha lädt zur Podiumsdiskussion zur Zukunft des Radfahrens in Bruck an der Leitha.

Straßen im Land für Alle! Die Zuständigkeit für Infrastruktur für den Radverkehr liegt derzeit bei den Gemeinden. Es fehlt in den 573 Niederösterreichischen Gemeinden am nötigen Fachwissen und am nötigen Budget. Die Landespolitik darf die 573 Gemeinden mit dem Radverkehr

RAD-Verbindungen zum Regierungsviertel JETZT! Stadt – Land – Fluss – VERBINDEN JETZT! St. Pölten, 22. Juni 2024 Ort: Hammerweg, Ecke Rennbahnstraße St. Pölten ist seit 1986 Landeshauptstadt. 1997 wurde das Regierungsviertel fertig gestellt. Noch heute im Jahr 2024 ist das

“Warum hört der Fahrradweg einfach hier auf?” besingt Jan Böhmermann im Zuge des ZDF Magazins Royale im Jahr 2021. In Niederösterreich kennen wir diese Situation nur zu gut. Ein Radweg hört plötzlich auf – und dies bei einer stark frequentierten

Die ASFINAG will für die Sanierung der A4 zwischen Knoten Prater und Knoten Schwechat eine weitere Autobahnspur errichten. Radverkehr wird behindert. Gelder für zukunftsvergessene Mobilitätsformen gebunden.

Spange Wörth/S34, Schwere Gesundheitsgefahren für gesamte Stadtbevölkerung aufgedeckt. Initiativen, Wissenschaftler:innen und Betroffene informieren 18. Jänner 2024 18:00 bis 20:00 Uhr Cinema Paradiso St. Pölten Eintritt frei, wir freuen uns Euer Kommen! Das Event-Team der Klimahauptstadt 2024 Mehr Infos Sankt Pölten:

Stellungnahme Radlobby Niederösterreich zur parlamentarischen Bürgerinitiative Stopp Straßenbau (62/79/BI)
aktive Mobilitätsformen (Gehen und Radfahren) werden in Niederösterreich trotz von der Landesregierung gesteckter hoher Ziele nicht mit derselben Ernsthaftigkeit, Konsequenz und Entschlossenheit behandelt wie der Kfz-Verkehr

Die Radlobby Niederösterreich fordert die Berücksichtigung der Interessen der Öffentlichkeit und der Anrainerinnen und Anrainer und damit die Reduktion von verkehrlichen Belastungen.

Planungen für Baustellensommer in St. Pölten –
Treffen der Radlobby St. Pölten mit dem städtischen Baukoordinator für die Promenade DI Christian Groissmaier inklusive Baustellenführung.
In Hinsicht der jüngsten Beschlussfassung im Gemeinderat (Frühling 2023), den
durchgängig geplanten Radweg von St. Pölten Richtung Gerersdorf …

Anstelle einer Lebensraumachse entsteht in der Linzer Straße vor Kindergarten, Schule und Bürogebäude eine gefährliche Verkehrsfläche ohne jegliche Aufenthaltsqualität.

Fahrrad-Patschen Picken lernen und über die 4 Hauptforderungen der Radlobby Niederösterreich diskutieren

Ausgerechnet den Markenbotschafter eines Automobilkonzerns [1] hat Radland Niederösterreich als Botschafter für Radmobilität aus dem Ärmel gezaubert.

Die Marktgemeinde Obergrafendorf lud die Radlobby St. Pölten und interessierte Alltagsradelnde zum Raddialog ins Gemeindeamt Obergrafendorf.

Tag der Aktiven Mobilität mit Parade

Rad fahren spart bis zu 95 % gegenüber dem PKW.

Gemeinsames Bild: St. Pölten als l(i)ebenswerte Landeshauptstadt weiterentwickeln und zur attraktivsten Radhauptstadt Österreichs machen

Nach der Vorführung des britischen Dokumentarfilms The People vs Climate Change lud das Initiativennetzwerk Klimahauptstadt 2024 zu einer Diskussion rund um Bürger*innenbeteiligung. Themen Wie können sich Menschen in Österreich und St. Pölten gegen den Klimawandel engagieren? Was sind Bürgerräte und

Kinderradparade im Rahmen des Weltweiten Klimastreiks!

Eine echte Energie- und Verkehrswende besteht nicht bloß in Einschränkung, sondern in der konsequenten Umsetzung nachhaltig wirksamer Vermeidungsstrategien.

Zukunftsraum Promenade Am 5. November 2021 wurde das Siegerprojekt für die Neugestaltung des Promenadenrings vorgestellt: der “Green Loop”. Radlobby St. Pölten und Verkehrswende.at haben zum Green Loop zur Promenade Stellungnahmen abgegeben. Den Inhalt finden Sie hier in der Originalfassung. Kernpunkt
Die Neugestaltung der Baublöcke rund um den Rathausplatz haben verkehrliche Auswirkungen auf die vorhandene autofreie Innenstadt. Diese Projekte sind richtungsweisend für das Gesamtbild der Stadt St. Pölten. In den Flächenwidmungs- und Bebauungsplänen für den angeführten Projektstandort wurden in verkehrlichen Untersuchungen

Sa. 17. Juli 2021 Am 17. Juli besichtigte Fr. BM Gewessler die Trasse der S34. Alle Radlobby-Aktiven waren herzlich eingeladen hier präsent zu sein in Nadelbach in der Lehmgrube/Maibaum. Ort: siehe Bild 15.15 Abfahrt per Rad von Jochrisihof, Nadelbach 6,

An den Samstagen im Sommer mit dem Fahrrad zum Open Air Kino am Rathausplatz kommen und ab 18 Uhr bis halbe Stunde vor Filmbeginn dem Rad einen Schnellcheck spendieren. Rene Schneider von der Radschneiderei pumpt, schraubt und schmiert bei seiner

St. Pölten: Anlässlich der österreichweiten Verkehrswende-Aktionstage vom 11. bis 13. Juni 2021 lud die Radlobby St. Pölten, die heute noch intakte Landschaft entlang der S34 abzuradeln. Erfahre die intakte Natur mach Dich auf den Weg und überzeuge Dich persönlich, was

Die Klimahauptstadt 2024 und Radlobby St. Pölten baten die Spitzenvertretungen der wahlwerbenden Parteien, ihre Visionen für St. Pölten zu beleuchten. Themengebiete der Vision für St. Pölten 2050: Krisenbewältigung, Klimaschutz, Artenschutz, St. Pöltens ländliche Seite, Mobilität, BürgerInnen-Beteiligung und Energie. Hier finden

Sabine Hubner vom Campus & City Radio St. Pölten machte sich mit Maria Zögernitz und Dieter Schmidradler von der Radlobby St. Pölten auf eine Reise durch die Stadt. Die Sendung entstand im Rahmen des heurigen Schwerpunktprogrammes der Freien Radios