Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg
Mit der Initiative „Abstand macht sicher“ wird das Bewusstsein für den gesetzlich vorgeschriebenen Überholabstand gegenüber Radfahrenden gestärkt. Ziel der Kampagne ist es, ein respektvolles und sicheres Miteinander aller Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer zu fördern. In Österreich gilt beim Überholen von Radfahrenden
Ternitz, 9. Mai – Trotz Regen und kühler Temperaturen wurde die Kidical Mass am Samstag, den 9.5., zu einem vollen Erfolg. Rund 70 Teilnehmer:innen, darunter zahlreiche Kinder, Familien und Unterstützer:innen, beteiligten sich an der bunten Fahrrad-Demonstration und setzten gemeinsam ein
Am 9. Mai 2026 findet die 2. Schwarzatal Kidical Mass statt. Nach dem großartigen Erfolg im vergangenen Jahr lädt die Veranstaltung erneut Familien, Kinder und Radbegeisterte aus der Region ein, gemeinsam für sichere Radwege im Schwarzatal zu radeln. Die diesjährige
Zwischen Payerbach und Gloggnitz verlaufen gleich drei Verbindungen mit Tempo 100 km/h. Schon vor einigen Jahren hat die Radlobby Österreich die Situation im Gemeinderat von Payerbach thematisiert und auf Verbesserungsbedarf hingewiesen. 1) Die Mühlhofstraße über Küb Positiv hervorzuheben ist, dass
Reichenau führt in vielen Wohnstraßen neue 30 km/h-Zonen ein – ein großer Gewinn für alle! Wie schon in Payerbach zeigt sich, dass die Interessen von Anwohner:innen und Radfahrer:innen perfekt zusammenpassen: Weniger Tempo bedeutet mehr Sicherheit, Ruhe und Lebensqualität. Moderne Verkehrsplanung
Im Rahmen der Investitionen der ÖBB in ein modernes Verkehrssystem wurde die Bahnverbindung von Wiener Neustadt nach Payerbach auf den neuesten Stand gebracht. Ein wichtiger Schritt dabei: Der alte Bahnübergang an der Raglitzerstraße wurde durch eine moderne Unterführung für Autos
Radfahren in Reichenau an der Rax ist in den letzten Jahren schwieriger geworden. Veränderungen an der baulichen Infrastruktur, Änderungen bei Grundstückseigentum sowie rechtliche Einschränkungen haben viele Nebenrouten unzugänglich gemacht. Radfahrer*innen sind dadurch auf die Hauptstraßen angewiesen – Straßen, die in
Auch wenn es vielleicht nicht ganz das Schwarzatal ist – an unserer südlichen Grenze zu Wiener Neustadt tut sich etwas: Zwei neue Projekte im Bereich der Radinfrastruktur wurden kürzlich fertiggestellt und schließen wichtige Lücken im bestehenden Radwegenetz. Diese Entwicklungen zeigen
Am Samstag, den 10. Mai, fand die erste Kidical Mass im Schwarzatal statt – ein voller Erfolg! Rund 100 begeisterte Teilnehmerinnen und Teilnehmer, darunter zahlreiche Kinder, Eltern und lokale Politikerinnen und Politiker, setzten gemeinsam ein starkes Zeichen für sichere und
Flüsse, große Straßen und Bahnlinien stellen oft Hindernisse im Radwegenetz dar. So war auch die Schwarzatal-Radroute auf der Ostseite von Ternitz bislang durch die Bahnstrecken vom Neunkirchen getrennt. Die Unterführung in der Neunkirchnerstraße verschärfte die Situation eher. Aber jetzt gibt
Die Radblobby Schwarzatal hat verschiedene Ideen zur Verbesserung des Schwarzataler Radnetzes vorgeschlagen und viele Treffen mit verschiedenen Verantwortlichen abgehalten. Wir sind der Meinung, dass Radfahrer:innen nicht gezwungen sein sollten zwischen legalen und sichere Routen zu wählen. Wir sind der Meinung,
Letztes Jahr überreichte die Radlobby der Gemeinde Payerbach die Rückmeldung: „Zwischen Payerbach und Gloggnitz gibt es schöne Wohngebiete, deren ruhige Straßen sich als Radrouten anbieten. Auf diesen Straßen sind Verkehrsberuhigungstrategien erforderlich, um den Durchgangsverkehr zu stoppen.“ Unser Vorschlag war, dass
Gloggnitz 2023: der Durchgangsverkehr muss umgeleitet werden, um das Zentrum menschenfreundlicher zu gestalten.
Auf zu neuen Ufern, unbekannten Gegenden, und neuen Alternativen zu Ihren täglichen Routen!
Finden Sie Ihren optimalen Weg durch das Schwarzatal mit der Radlkarte der Radlobby.
Der Gemeinderat von Gloggnitz will in die Innenstadt investieren und hat sich auf das Projekt „Begegnungszone“ geeinigt. Dies ist definitiv ein Schritt in die richtige Richtung, um die Innenstadt menschenfreundlicher, wirtschaftlich aktiver und sozialer zu gestalten. Die Planer der TU