Die Stadt Gmünd verfügt über kein geschlossenes Radwegenetz. Im Lauf der Jahre sind jedoch einige Radwege eingerichtet worden und die Stadtgemeinde hat die Absicht, Lücken in Verbindungen zu schließen. Die Errichtung von Radinfrastruktur erfolgt jeweils abschnittsweise dann, wenn an einer Straße Bauarbeiten stattfinden.
zuletzt aktualisiert: 1. Juli 2026
Im Rahmen des Projekts „Radbasisnetz“ wurden 2019/2020 Radverbindungen in die umliegenden Gemeinden skizziert. Umgesetzt ist davon mit Ausnahme eines Abschnitts Fahrradstraße entlang der B43 zwischen Hoheneich und Schrems noch nichts.
Durch Gmünd führen auch touristische Radwege: R73, Iron Curtain Trail, Lainsitztaler Iron Curtain Trail, Granittrail etc., die hier jedoch nicht weiter besprochen werden.
Nähere › Infos hier auf der Website der Stadtgemeinde Gmünd.
Die Radlobby Gmünd dokumentiert laufend Lücken und Problemstellen im Radverkehr und bringt diese bei Treffen mit der Stadtgemeinde zur Sprache. Im Folgenden sind Gefahrenstellen und erklärungsbedürftige Infrastruktur angeführt. Detailinformation und Bilder finden sich im jeweiligen Beitrag.
IN GMÜND:
Radweg Bahnhofstraße
Billa-Kreisverkehr
Kreisverkehr beim Bahnhof Richtung Stadtplatz: Mittlerweile hat „Penny“ den namensgebenden „Billa“ abgelöst.
Hier führt der benützungspflichtige Radweg auf dem ohnehin schmalen Gehsteig um die Kurve. Immerhin wurde der Blumentrog mittlerweile entfernt. Die Kurve bleibt weiterhin völlig ungeeignet für die gemeinsame Nutzung durch Radfahrende und Zufußgehende.
Radweg Emerich-Berger-Straße
Ab dem Kreisverkehr verläuft ein Geh- und Radweg entlang der Emerich-Berger-Straße bis auf Höhe Otto-Glöckel-Straße. Bei der Ausfahrt des Hofer-Parkplatzes behindert eine Werbesäule die Sicht der ausfahrenden Pkw erheblich. Bei der anderen Ausfahrt ist der untere Bereich der Fläche ausgenommen, um freie Sicht auf den Radweg zu gewährleisten.
Ende Bahnhofstraße
Habsburg-Lothringen-Straße
Bahnhofstraße/Schulgasse
• stadteinwärts
• stadtauswärts
Weitraer Straße
• Höhe Bleyleben
• Kreuzung Schubertplatz
• Höhe Gemeindebauten, Bobbin
Bahnhof
Hüther-Kurve (Schremser Straße vor Stadtgrenze)
Verbindung Wasserfeld – Stadt
Radfahren gegen die Einbahn
• Walterstraße
• Otto-Glöckel-Straße
• Stiftergasse
RUND UM GMÜND:
Die Verbindung zu und zwischen den umliegenden Gemeinden der Kleinregion Waldviertler Stadt-Land sollte durch ein 2019/2020 entwickeltes Radbasisnetz erfolgen. Außer Planskizzen gibt es bis 2026 keine Umsetzung mit Ausnahme eines Stückes Fahrradstraße neben der B41 zwischen Hoheneich und Schrems.
Details › finden Sie hier.
Siehe Radlobby-Berichte:
Präsentation NÖ Radlgrundnetz
Start Radlgrundnetz
Gmünd–Hoheneich–Schrems
Gmünd–Großdietmanns
Gmünd–Waldenstein
Gmünd–Kirchberg
Gmünd–Breitensee–Nagelberg (nicht Teil des Basisnetzes)
RADPARKEN
Lange Zeit gab es in Gmünd kaum geeignete Radabstellanlagen, an denen man sein Fahrrad ohne Beschädigung und sicher versperrt abstellen konnte. Die Radlobby-Gruppe hat daher im Sommer 2021 ein Konzept fürs Radparken, vorerst für die Bereiche rund um den Stadtplatz und den Schubertplatz, erstellt und der Stadtgemeinde präsentiert. Auch Hinweise für die Auswahl der passenden Modelle und geeigneter Standorte waren Inhalt der Präsentation.
Diese Vorschläge wurden vom Gemeinderat sehr positiv aufgenommen. Im Mai 2022 begann nun die Umsetzung. Zahlreiche Radbügel wurden bereits montiert (siehe auch diesen Beitrag). Die ausgewählten (dünnwandigen) Modelle der Bügel und die Montage mittels offen zugänglicher Schrauben entsprechen allerdings nicht den Empfehlungen für sichere Radabstellanlagen.
Die Radabstellanlage beim Bahnhof wurde auf Anregung der Radlobby bereits 2019 erneuert (Beitrag dazu).
Auf dieser Karte findet man sichere Radstellplätze in Gmünd: