{"id":9868,"date":"2019-08-24T09:38:01","date_gmt":"2019-08-24T07:38:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=9868"},"modified":"2019-08-26T20:55:22","modified_gmt":"2019-08-26T18:55:22","slug":"sa-25-mai-2019-tweedride-radcorso-radlobby-melk-2-2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/sa-25-mai-2019-tweedride-radcorso-radlobby-melk-2-2-2\/","title":{"rendered":"Verkehrsz\u00e4hlung in Melk: Zu 76 % Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radverkehr auf der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

(25.7.2019). Auf der Rollf\u00e4hrenstra\u00dfe sind zu 76 % Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer unterwegs. Das ergab die Verkehrsz\u00e4hlung der Radlobby Melk. Die Radlobby Melk fordert, den Neubau der Rollf\u00e4hrenstra\u00dfe entsprechend den tats\u00e4chlichen Nutzermengen zu planen.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Die Stadtgemeinde Melk hat den Umbau der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe, dem touristischen Hotspot in Melk, fertig geplant, ohne zu erheben, wer und in welchen Mengen, hier tats\u00e4chlich unterwegs ist. Nun hat die Radlobby Melk den Verkehr auf der Stra\u00dfe zwischen Donau und Hubbr\u00fccke gez\u00e4hlt.<\/p>\n

Die Rollf\u00e4hrestra\u00dfe, die Stra\u00dfe zwischen Hubbr\u00fccke und Donau, erf\u00fcllt mehrere Funktionen: sie erschlie\u00dft das Naherholungsgebiet Donau-Au f\u00fcr die Melker Bev\u00f6lkerung, hier f\u00fchrt der Donauradweg durch, den \u00f6sterreichweit \u00fcber 450.000 Radtouristen j\u00e4hrlich befahren. Die Touristen der Donaukreuzfahrt-Schiffe gehen hier zu Fu\u00df in Stadt und Stift oder werden mit Bussen abgeholt.<\/p>\n

Nun baut die Stadtgemeinde Melk die Rollf\u00e4hrenstra\u00dfe massiv aus, verdoppelt die Breite von derzeit 5 Meter auf teilweise \u00fcber 10 Meter. Die Pl\u00e4ne sind fertig \u2013 ab November 2019 wird gebaut.<\/p>\n

Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer z\u00e4hlen!<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Die Stadtgemeinde hat laut eigener Aussage vor Beauftragung des Planungsb\u00fcros keine Z\u00e4hlung der tats\u00e4chlichen Verkehrsmenge \u2013 wieviele Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer, Autos und Busse hier unterwegs sind \u2013 durchgef\u00fchrt oder beauftragt. Das hat die Radlobby Melk jetzt nachgeholt. Und kam zu erstaunlichen Ergebnissen:<\/p>\n

Durchschnittliche 2.150 Bewegungen pro Tag wurden gez\u00e4hlt – zu 76 % pr\u00e4gen Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer das Bild. Nur 19 % waren Pkw, 4 % waren Busse. Und es best\u00e4tigte sich die Vermutung: Die aktuelle Planung tr\u00e4gt bei der Raumverteilung diesen Mengenverh\u00e4ltnissen in keiner Weise Rechnung.<\/p>\n

450 m2<\/sup> Asphalt f\u00fcr 4 Busse t\u00e4glich<\/strong><\/p>\n

Besonders krass zeigt das Auseinanderklaffen von Planung und Realit\u00e4t der geplante \u201eBus-Wendekreis\u201c unmittelbar vor der Hubbr\u00fccke: hier soll mittig vor Hubbr\u00fccke und Eingang Festzelt ein Asphaltkreis von <\/strong>24 m Durchmesser und 450 m2<\/sup> Fl\u00e4che <\/strong>auf die Stra\u00dfe und weit in die Wiese hinein asphaltiert werden. F\u00fcr 1 bis 4 Busse, die pro Tag hierher fahren! Der 2,5 m schmale Geh-\/Radweg f\u00fcr die rund 1.500 Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer t\u00e4glich wird im Bogen um den Wendekreis herum gef\u00fchrt.<\/p>\n

Keine neue Gefahrenstelle schaffen!<\/strong><\/p>\n

\u201eUnverst\u00e4ndlich ist auch die geplante Geh-\/Radwegf\u00fchrung im Bereich Kreuzung zur Autobr\u00fccke: hier wechselt der Geh-\/Radweg pl\u00f6tzlich auf die andere Stra\u00dfenseite – die 1.500 Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer werden hier quer \u00fcber die Autospur <\/strong>geschickt und damit jede Menge neues Gefahrenpotenzial geschaffen. Auf einer geraden Stra\u00dfe wird hier eine gef\u00e4hrliche Schikane geschaffen\u201c, sch\u00fcttelt Christian H\u00f6ller von der Radlobby Melk den Kopf, \u201e\u00fcberall sonst werden am Donauradweg solche Konfliktstellen beseitigt, in Melk wird sie neu gebaut.\u201c<\/p>\n

Bitte zur\u00fcck zu den Fakten!<\/strong><\/p>\n

Die Radlobby fordert eine Versachlichung der Diskussion<\/strong> anhand der vorliegenden Z\u00e4hlergebnisse, ein \u00dcberdenken der Planung und eine Neuplanung die der tats\u00e4chlichen Menge an Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern gerecht wird. Und keine unn\u00f6tigen neuen Asphaltfl\u00e4chen im Naherholungs- und Natura 2000-Gebiet versiegelt. \u201eDie Verkehrsz\u00e4hlung der Radlobby zeigt, die Planung f\u00fcr den Ausbau der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe nimmt zu wenig R\u00fccksicht auf den tats\u00e4chlichen Verkehr auf dieser Stra\u00dfe.\u201c Die Radlobby appelliert daher dringend an die Stadtgemeinde diese Planung nochmals anhand der tats\u00e4chlichen Verkehrsmengen neu zu machen und auch die Melker Bev\u00f6lkerung auf Augenh\u00f6he einzubeziehen.<\/p>\n

Das Argument der Stadtgemeinde, mit dem sie den autoorientierten Ausbau rechtfertigt, ist, dass die Verlegung der Linienschifffahrt<\/strong> raus an die Donau 30.000 Pkw mehr im Jahr dort bringen wird. \u201eDas \u00e4ndert gar nichts am Missverh\u00e4ltnis, denn das sind 180 Pkw mehr pro Tag Linienschifffahrt \u2013 das erh\u00f6ht den Anteil der Pkw gerade mal um 6 Prozentpunkte, von 19 auf 25 %, und \u00e4ndert nicht, dass auf der Rollf\u00e4hrenstra\u00dfe zu \u00fcber 70 % Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer unterwegs sind und eine zeitgem\u00e4\u00dfe Verkehrsplanung daran auszurichten ist,\u201c rechnet die Radlobby vor.<\/p>\n

Die Zahlen im Detail:<\/strong><\/p>\n

Gez\u00e4hlt wurde an einem Sonntag (30.6.) und einem Wochentag (Do. 18.7.), jeweils 12 Stunden, von 8 bis 20 Uhr. 18 Personen aus Melk haben sich an der Z\u00e4hlung beteiligt und diese damit erst m\u00f6glich gemacht.<\/p>\n

Verkehrsz\u00e4hlung Rollf\u00e4hrenstra\u00dfe \u2013 Zahlen: <\/strong><\/p>\n

Verkehrsz\u00e4hlung 2-Tage-Durschschnitt aus So. 30.6. & Do. 18.7. 2019:<\/strong><\/p>\n

Ergebnis \u2013 Gesamt-SUMME: <\/strong>2150 Bewegungen<\/p>\n

Fu\u00dfg\u00e4nger\/innen:<\/strong> \u00a0801 (37 % = 67 pro Stunde)<\/p>\n

Fahrrad: <\/strong>826 (38 % = 69 pro Stunde)<\/p>\n

Pkw<\/strong> (inkl. Klein-Lkw): 403 (19 % = 34 pro Stunde )<\/p>\n

Busse<\/strong>: 85\u00a0(4 % = 7 pro Stunde)<\/p>\n

Motorr\u00e4der\/-roller<\/strong>: 24 (1 % = 2 pro Stunde)<\/p>\n

Lkw <\/strong>(vor allem Gemeinde-Klein-Lkw): 11 (0,5 % = fast 1 pro Stunde)<\/p>\n

    \n
  1. Z\u00e4hltag: Verkehrsz\u00e4hlung So. 30.6. 2019:<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Ergebnis \u2013 Gesamt-SUMME: 1.807 Bewegungen<\/strong><\/p>\n

    Fu\u00dfg\u00e4nger\/innen:<\/strong> 786 (= 44 % = 66 pro Stunde)<\/p>\n

    Fahrrad: 585<\/strong> (= 32,4 % = 49 pro Stunde)<\/p>\n

    Pkw<\/strong> (inkl. Klein-Lkw): 335<\/strong> (= 19 % = 28 pro Stunde)<\/p>\n

    Busse<\/strong>: 64<\/strong> (3,5 % = 5 pro Stunde)<\/p>\n

    Motorr\u00e4der\/-roller<\/strong>: 37<\/strong> (2 % = 3 pro Stunde)<\/p>\n

    Lkw<\/strong>: keine<\/p>\n

    \u00a0<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. Z\u00e4hltag: Verkehrsz\u00e4hlung Do. 18.7. 2019:<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Ergebnis \u2013 Gesamt-SUMME: <\/strong>2492 Bewegungen<\/strong><\/p>\n

      Fu\u00dfg\u00e4nger\/innen:<\/strong> \u00a0817 (33% der Bewegungen = 68 pro Stunde)<\/p>\n

      Fahrrad: <\/strong>1066 (43 % = 89 pro Stunde)<\/p>\n

      Pkw<\/strong> (inkl. Klein-Lkw): 470 (19 % = 39 pro Stunde )<\/p>\n

      Busse<\/strong>: 106\u00a0(4 % = 9 pro Stunde)<\/p>\n

      Motorr\u00e4der\/-roller<\/strong>: 11 (0,4 %)<\/p>\n

      Lkw <\/strong>(vor allem Gemeinde-Klein-Lkw): 22 (0,9 %)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      (25.7.2019). Auf der Rollf\u00e4hrenstra\u00dfe sind zu 76 % Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer unterwegs. Das ergab die Verkehrsz\u00e4hlung der Radlobby Melk. 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