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\nVor der Wahl wollte die Radlobby von allen antretenden Parteien und Listen wissen, wie sie die Verkehrssituation in der Stadtgemeinde einsch\u00e4tzen. Uns interessierte, welche Ziele sie sich im Radverkehr setzen und welche Ma\u00dfnahmen sie ergreifen w\u00fcrden. Daher haben wir eine Online-Umfrage veranstaltet, an der \u2013 mit Ausnahme der SP\u00d6 \u2013 alle Parteien und Listen teilgenommen haben. Die Radlobby freut sich sehr \u00fcber die rege Teilnahme, zeugt sie doch vom gro\u00dfen Interesse, das die Wolkersdorfer Kommunalpolitik dem Verkehrsmittel Fahrrad entgegenbringt.\n<\/p>\n
\nAnhand der Umfrage-Ergebnisse k\u00f6nnen sich W\u00e4hlerinnen und W\u00e4hler ein Bild davon machen, welchen Stellenwert die einzelnen Parteien und Listen dem Radverkehr einr\u00e4umen und welche Radverkehrspolitik sie in den n\u00e4chsten Jahren von ihnen erwarten k\u00f6nnen.\n<\/p>\n
\nIm Folgenden haben wir die Antworten jeder Partei bzw. Liste in wenigen Worten f\u00fcr Sie zusammengefasst:\n<\/p>\n
\r\n\u00d6VP<\/span> Volkspartei Wolkersdorf \u2013 B\u00fcrgermeisterin Anni Steindl<\/span><\/a>\r\nMITuns<\/span> Unabh\u00e4ngige B\u00fcrgerliste MIT:uns<\/span><\/a>\r\nWUI<\/span> WUI - Die Gr\u00fcnen<\/span><\/a>\r\nFP\u00d6<\/span> Freiheitliche Partei \u00d6sterreichs<\/span><\/a>\r\nTEAM<\/span> Team Wolkersdorf die Volkspartei<\/span><\/a>\r\nGEPP<\/span> Unabh\u00e4ngiges B\u00fcrgerforum Friedrich Gepp<\/span><\/a>\r\nNEOS<\/span> NEOS Das Neue \u00d6sterreich<\/span><\/a>\r\n<\/pre>\n\u00d6VP<\/span> Volkspartei Wolkersdorf \u2013 B\u00fcrgermeisterin Anni Steindl<\/span><\/h2>\n
\nDie \u00d6VP beurteilt die Verkehrssituation in der Stadtgemeinde mit den Noten “gut” bis “befriedigend”: gut f\u00fcr NutzerInnen von PKW und \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln, befriedigend f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger- und RadlerInnen. Eine Neuausrichtung der Verkehrspolitik, die dem Radverkehr Vorrang vor individuell genutzten Kraftfahrzeugen geben w\u00fcrde, sieht die \u00d6VP als “eher wichtig” an. Sie macht sich f\u00fcr eine “Siedlungsentwicklung nach Innen” stark und findet es folglich “sehr wichtig”, dass keine neue “Autofrequenzbringer” an der Peripherie errichtet und bestehende nicht ausgebaut werden. (Mit Letzteren sind etwa Superm\u00e4rkte am Ortsrand gemeint, zu denen die Menschen meistens mit dem Auto fahren.)\n<\/p>\n
\nDie \u00d6VP ist jeglichen Ma\u00dfnahmen gegen\u00fcber, mit denen die Situation f\u00fcr Radfahrende verbessert werden kann \u2013 wie zum Beispiel durch die Errichtung von Begegnungszonen oder die Einf\u00fchrung von tempor\u00e4r autofreien Zonen vor Schulen \u2013, positiv bis sehr positiv eingestellt. Ihrer Ansicht nach sollten besonders die Hauptstra\u00dfe und das Zentrum sowie die Kaiser-Josef-Stra\u00dfe f\u00fcr den Radverkehr attraktiver gestaltet werden. Im weiteren sieht sie die Modernisierung aller \u00f6ffentlichen Radabstellanlagen \u00fcberwiegend als ein sehr wichtiges Anliegen an. Zu konkreten Projekten befragt, h\u00e4lt die \u00d6VP es f\u00fcr besonders dringlich, die L\u00fccke im Radweg zwischen Wolkersdorf und M\u00fcnichsthal zu schlie\u00dfen sowie den Eurovelo durchgehend entlang des Ru\u00dfbachs zu f\u00fchren. Die Aufhebung des Radfahrverbots im Schlosspark sieht sie blo\u00df als “eher unwichtig” an.\n<\/p>\n
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\n <\/p>\nMITuns<\/span> Unabh\u00e4ngige B\u00fcrgerliste MIT:uns<\/span><\/h2>\n
\nVon allen Parteien ist die Liste MIT:uns mit der Verkehrssituation in Wolkersdorf am meisten zufrieden. Sie bewertet diese f\u00fcr alle VerkehrsteilnehmerInnen mit den Noten “gut” bzw. sogar “sehr gut” (f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen). Nur wer \u00f6ffentliche Verkehrsmittel benutzt, ist in ihren Augen etwas schlechter gestellt. Eine Neuausrichtung der Verkehrspolitik zugunsten des Fahrrads findet die Liste MIT:uns “eher wichtig”, und sie spricht sich dezidiert gegen die Errichtung und den Ausbau von “Autofrequenzbringern” an der Peripherie aus (z.B. gro\u00dfe Superm\u00e4rkte am Ortsrand, die starken Autoverkehr anziehen).\n<\/p>\n
\nVon den Ma\u00dfnahmen zugunsten des Radverkehrs, die wir vorgeschlagen haben, beurteilt die Liste MIT:uns das Radfahren gegen die Einbahn und die Ausweitung von Tempo 30 im Ortsgebiet als besonders wichtig, w\u00e4hrend sie anderen Vorschl\u00e4gen wie der Errichtung von Begegnungszonen und Fahrradstra\u00dfen geringere Priorit\u00e4t zumisst. Sie m\u00f6chte generell die Stra\u00dfen im Ort f\u00fcr den Radverkehr attraktiver machen und die \u00f6ffentlichen Abstellanlagen modernisieren, vor allem jene am Hauptplatz und am Schloss. Der L\u00fcckenschluss des Radwegs zwischen M\u00fcnichsthal und Wolkersdorf ist ihr ebenso ein Anliegen wie die Aufhebung des Radfahrverbots im Schlosspark. Au\u00dferdem regt die Liste MIT:uns einen Radweg nach Riedenthal und einen touristischen Fahrradverleih an.\n<\/p>\n
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\n <\/p>\nWUI<\/span> WUI – Die Gr\u00fcnen<\/span><\/h2>\n
\nDie Gr\u00fcnen sch\u00e4tzen die Verkehrssituation in Wolkersdorf insgesamt als “befriedigend” ein, lediglich f\u00fcr Autofahrende vergeben sie die Note “sehr gut”. Sie sprechen sich klar f\u00fcr eine Neuausrichtung der lokalen Verkehrspolitik zugunsten des Fahrrads aus und halten es folglich auch f\u00fcr “sehr wichtig”, dass Budgetmittel vom Auto- zum Radverkehr umgelagert werden. Sie w\u00fcnschen sich \u00fcberdies, dass LokalpolitikerInnen selbst aufs Rad steigen und damit ein positives Vorbild abgeben.\n<\/p>\n
\nDie Ma\u00dfnahmen zugunsten des Radverkehrs, die in der Umfrage zu bewerten waren, sehen die Gr\u00fcnen durchweg als “sehr wichtig” an, jedoch mit Ausnahme von Begegnungszonen und Fahrradstra\u00dfen; diese finden sie “eher unwichtig”. Weiters ist es ihnen ein gro\u00dfes Anliegen, die Stra\u00dfen im Ort attraktiver f\u00fcr RadlerInnen zu machen, wobei sie in der Kirschenallee etwas geringeren Handlungsbedarf sehen. Umso nachdr\u00fccklicher weisen sie auf die Kreuzung Boindlfeld\/Ru\u00dfbach hin, die kindersichere Rad\u00fcberg\u00e4nge ben\u00f6tige. F\u00fcr die Gr\u00fcnen hat die Schaffung von zeitgem\u00e4\u00dfen Fahrradparkanlagen durchwegs hohe Priorit\u00e4t; zudem regen sie \u00f6ffentliche Ladestationen f\u00fcr E-Bikes und Radboxen am Bahnhof an. Auch die Anschaffung eines E-Lastenrades und von Dienstfahrr\u00e4dern durch die Gemeinde halten die Gr\u00fcnen f\u00fcr gute Ideen. Das Radfahrverbot im Schlosspark w\u00fcrden sie aufheben.\n<\/p>\n
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\n <\/p>\nFP\u00d6<\/span> Freiheitliche Partei \u00d6sterreichs<\/span><\/h2>\n
\nDie FP\u00d6 bewertet die Verkehrssituation in Wolkersdorf im Allgemeinen als “gut”, lediglich f\u00fcr Autofahrer sei diese nur “befriedigend”. Die Verkehrspolitik neu auszurichten und Budgetmittel vom Auto- zum Radverkehr zu verlagern, h\u00e4lt die FP\u00d6 f\u00fcr “eher unwichtig”. Auch einen Bau-Stopp von “Autofrequenzbringern” an der Peripherie (zum Beispiel von Superm\u00e4rkten am Ortsrand, die PKW-Verkehr anziehen) findet sie “eher unwichtig”. Die FP\u00d6 ist die einzige Partei, die es nicht als vordringlich ansieht, ein Verkehrskonzept f\u00fcr Wolkersdorf zu erstellen.\n<\/p>\n
\nGleichwohl ist die FP\u00d6 gegen\u00fcber vielen Ma\u00dfnahmen, die Situation f\u00fcr den Radverkehr zu verbessern, positiv bis sehr positiv eingestellt. Das gilt allerdings nicht f\u00fcr die Ausweitung von Tempo 30 und f\u00fcr tempor\u00e4re autofreie Zonen vor Schulen, was die FP\u00d6 beides als “eher unwichtig” erachtet. W\u00e4hrend sie gern die Alleegasse, die Hauptstra\u00dfe, die Wiener Stra\u00dfe und vor allem die Kirschenallee f\u00fcr Radfahrende attraktiver gestalten w\u00fcrde, bewertet sie dies \u2013 als einzige Partei \u2013 im Bereich von Br\u00fcnner, Obersdorfer und Kaiser-Josef-Stra\u00dfe als “eher unwichtig”. Was \u00f6ffentliche Radabstellanlagen betrifft, sieht die FP\u00d6 haupts\u00e4chlich am Bahnhof Handlungsbedarf. Sie spricht sich daf\u00fcr aus, die L\u00fccke im Radweg nach M\u00fcnichsthal zu schlie\u00dfen und den Eurovelo entlang des Ru\u00dfbaches zu f\u00fchren. Die \u00fcbrigen Vorschl\u00e4ge beurteilt sie als “eher unwichtig”.\n<\/p>\n
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\n <\/p>\nTEAM<\/span> Team Wolkersdorf die Volkspartei<\/span><\/h2>\n
\nDas TEAM sch\u00e4tzt die Verkehrssituation in Wolkersdorf als “gut” bis “befriedigend” ein, mit Abstrichen f\u00fcr RadlerInnen und KundInnen \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel. Eine Neuausrichtung der Verkehrspolitik zugunsten des Fahrrads erachtet das TEAM als “eher wichtig”. Allerdings ist ihm “sehr wichtig”, dass bei Stra\u00dfenbauvorhaben die Rad-Vertr\u00e4glichkeit verpflichtend gepr\u00fcft wird. Es m\u00f6chte das Verkehrsbudget allen Formen der Mobilit\u00e4t gleicherma\u00dfen zugute kommen lassen, und zwar im Rahmen eines Verkehrskonzepts, das es wie (fast) alle Parteien f\u00fcr “sehr wichtig” erachtet. Einen Bau-Stopp von “Autofrequenzbringern” an der Peripherie beurteilt das TEAM als “eher unwichtig”.\n<\/p>\n
\nS\u00e4mtliche von uns angeregten Ma\u00dfnahmen zugunsten des Radverkehrs bewertet das TEAM als “eher wichtig”, ausgenommen Radfahren in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen (“eher unwichtig”). Es spricht sich klar daf\u00fcr aus, das gesamte Gemeindegebiet f\u00fcr den Radverkehr attraktiver zu gestalten, allerdings unter der Ma\u00dfgabe, dass zuvor die Verkehrssicherheit evaluiert und die Bed\u00fcrfnisse aller VerkehrsteilnehmerInnen einbezogen werden. Die Modernisierung der \u00f6ffentlichen Radabstellanlagen sieht das TEAM als “eher wichtig”, stellenweise auch als “eher unwichtig” an. (Letzteres gilt f\u00fcr die Parkanlagen am Bahnhof und den Austausch sogenannter “Felgenm\u00f6rder”.) Unsere konkreten Vorschl\u00e4ge beurteilt das TEAM durchwegs als “eher unwichtig”, mit Ausnahme des L\u00fcckenschlusses nach M\u00fcnichsthal (“eher wichtig”).\n<\/p>\n
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\n <\/p>\nGEPP<\/span> Unabh\u00e4ngiges B\u00fcrgerforum Friedrich Gepp<\/span><\/h2>\n
\nDas Forum GEPP ist mit der Verkehrssituation in Wolkersdorf am wenigsten zufrieden. Als einzige Liste gibt es nicht nur f\u00fcr die Situation von Radfahrenden, sondern auch von Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen und \u00d6ffi-NutzerInnen die Note “gen\u00fcgend”. Eine Neuausrichtung der Verkehrspolitik zugunsten des Fahrrads findet das Forum GEPP dennoch “eher unwichtig”, ebenso wie verpflichtende Rad-Vertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfungen bei Stra\u00dfenbauvorhaben. Allerdings ist es ihm “eher wichtig”, dass Budgetmittel vom Auto zum Fahrrad verlagert werden; den Radverkehr bei der Siedlungsentwicklung zu ber\u00fccksichtigen, h\u00e4lt das Forum GEPP sogar f\u00fcr “sehr wichtig”.\n<\/p>\n
\nDie meisten Ma\u00dfnahmen bewertet das Forum GEPP als “eher wichtig”, Radfahren in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen und tempor\u00e4re autofreie Zonen vor Schulen jedoch als “eher unwichtig”. Generell vertritt es die Ansicht, “weniger Verkehrsschilder” br\u00e4chten “oft mehr”. Vor allem die Alleegasse, Kaiser-Josef-Stra\u00dfe und Kirschenallee sollten f\u00fcr den Radverkehr attraktiver werden. Das Forum GEPP w\u00fcrde die Innenstadt gern den Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen, die Nebenstra\u00dfen den Radfahrenden und die Hauptadern dem motorisierten Verkehr widmen. Beim Thema Radparken setzt das Forum GEPP Schwerpunkte beim Ausbau der Abstellanlagen im Stra\u00dfennetz und beim Schutz vor Vandalismus und Diebstahl. Unsere konkreten Vorschl\u00e4ge beurteilt es mehrheitlich als “eher wichtig”, die Anschaffung eines E-Lastenrades und von Dienstr\u00e4dern durch die Gemeinde als “eher unwichtig”.\n<\/p>\n
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\n <\/p>\nNEOS<\/span> NEOS Das Neue \u00d6sterreich<\/span><\/h2>\n
\nDie Neos bewerten die Verkehrssituation in Wolkersdorf nur f\u00fcr AutofahrerInnen mit “gut”; f\u00fcr Radfahrende vergeben sie sogar lediglich die Note “gen\u00fcgend”. Dass die Verkehrspolitik neu ausgerichtet und das Budget vom Auto- zum Radverkehr verlagert wird, halten sie folglich f\u00fcr “sehr wichtig”. Die Neos regen zudem an, das Radwegenetz in der Region Wolkersdorf auszubauen; die Verhinderung neuer Autofrequenzbringer an der Peripherie finden sie allerdings “eher unwichtig”.\n<\/p>\n
\nDie vorgeschlagenen Ma\u00dfnahmen werden von den Neos differenziert beurteilt. So machen sie sich etwa f\u00fcr tempor\u00e4re autofreie Zonen vor Schulen und f\u00fcr mehr Tempokontrollen stark, sehen Begegnungszonen aber allenfalls als “Notl\u00f6sung”, weil sie generell die r\u00e4umliche Trennung der Verkehrsmittel bevorzugen. Auch dem Radfahren gegen die Einbahn oder in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen stehen sie eher kritisch gegen\u00fcber. Die Neos w\u00fcrden m\u00f6glichst alle Stra\u00dfen f\u00fcr den Radverkehr attraktiver gestalten; vor allem w\u00fcnschen sie sich breitere und dadurch sicherere Radwege. Die Modernisierung bzw. den Ausbau \u00f6ffentlicher Radabstellanlagen erachten sie f\u00fcr “eher” bis “sehr wichtig” \u2013 besonders dort, wo Kinder und Jugendliche unterwegs sind, um deren Lust am Radfahren zu f\u00f6rdern. Unseren Vorschl\u00e4gen bemessen die Neos durchwegs gro\u00dfe Wichtigkeit zu, auch der Anschaffung von E-Lastenrad und Dienstr\u00e4dern f\u00fcr die Gemeinde. Die Aufhebung des Radfahrverbots im Schlosspark sehen sie blo\u00df als “eher wichtig” an.\n<\/p>\n
Hier geht’s zu den Umfragedetails<\/a>.<\/h2>\n