{"id":7372,"date":"2018-10-25T16:16:56","date_gmt":"2018-10-25T14:16:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=7372"},"modified":"2018-10-25T16:19:39","modified_gmt":"2018-10-25T14:19:39","slug":"verbesserungen-wolkersdorf-obersdorf-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/verbesserungen-wolkersdorf-obersdorf-2018\/","title":{"rendered":"Verbesserungen in Wolkersdorf und Obersdorf"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Mit Herbstbeginn hat es zwei Verbesserungen in Wolkersdorf und Obersdorf gegeben.<\/p>\n

Im Sommer war wegen Verlegung einer neuen Gasleitung in Obersdorf der Weg von der Antoniusgasse zum Bahnhof Obersdorf nicht benutzbar.
\nIm Zuge der Wiederherstellung wurde der Weg auf 1,8 m geringf\u00fcgig verbreitert und in guter Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t hergestellt.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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Die Radlobby hat schon seit langem eine Verbreiterung auf die Standardbreite von 2,5 m f\u00fcr Radwege angeregt. Ebenso wurde gefordert, die 90o <\/sup>Kurven etwas zu entsch\u00e4rfen. Beides war wegen Anrainerinteressen leider nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wir haben in der Bauabteilung der Stadtverwaltung auch deponiert, dass zu Beginn der Antoniusgasse beim Verkehrszeichen “Sackgasse” und am Ortsende beim Verkehrszeichen “Allgemeines Fahrverbot” jeweils eine Zusatztafel “ausgenommen Radfahrende” angebracht werden soll. Laut Bauabteilung wurden die Zusatztafeln bereits geordert.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Im Zuge des R\u00fcckbaus der Obersdorferstra\u00dfe wurde der Kreuzungsbereich mit der Bahnalle durch rote Einf\u00e4rbung der Fahrbahn sicherer gemacht. Auch der Schutzweg wurde etwas verbreitert, sodass\u00a0f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger.innen beim Queren keinen Zickzack-Weg mehr gehen m\u00fcssen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Weiters wurde in diesem Bereich auch die 45o<\/sup>-Rampe auf der S\u00fcdseite der Obersdorferstra\u00dfe durch Asphalt ausgeglichen (als dunkler Asphaltstreifen im Bild ersichtlich). Dadurch k\u00f6nnen Radfahrende die Stra\u00dfe nun ohne Hindernis queren. Daf\u00fcr wurden Haifischz\u00e4hne als Bodenmrakierung angebracht. Damit werden Radfahrende zus\u00e4tzlich auf den Vorrang des Querverkehrs aufmerksam gemacht.<\/p>\n

Die Radlobby hat sich bei diesem Projekt vehement daf\u00fcr eingesetzt, dass im Zuge des R\u00fcckbaus entweder ein Radweg auf einer Seite, Geh- und Radwege auf beiden Seiten oder Mehrzweckstreifen errichtet werden. Daf\u00fcr h\u00e4tte ein Parkstreifen auf einer Seite entfallen m\u00fcssen. Das wurde von den verantwortlichen Politker.innen mit dem Hinweis, dass auf keine Parkpl\u00e4tze verzichtet werden kann, abgelehnt. Eine Anrainerbefragung h\u00e4tte den Bedarf best\u00e4tigt. Ebenso sehe man eine vermehrte Nutzung durch \u00d6BB-Kunden. Eigentlich kann man sich tagt\u00e4glich davon \u00fcberzeugen, dass diese Argumente nicht zutreffen. Das Vers\u00e4umnis, beim R\u00fcckbau der Br\u00fcnner- und der Wiener Stra\u00dfe Radwege zu errichten, wurde auch bei der Obersdorferstra\u00dfe wiederholt.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

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