{"id":5507,"date":"2024-07-14T11:36:11","date_gmt":"2024-07-14T09:36:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=5507"},"modified":"2025-11-07T14:01:37","modified_gmt":"2025-11-07T13:01:37","slug":"forderungen-der-radlobby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/forderungen-der-radlobby\/","title":{"rendered":"Verkehrspolitisches Programm der Radlobby Nieder\u00f6sterreich"},"content":{"rendered":"

Stra\u00dfen im Land f\u00fcr Alle!<\/h4>\n

Die Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr Infrastruktur f\u00fcr den Radverkehr liegt derzeit bei den Gemeinden.
\nEs fehlt in den 573 Nieder\u00f6sterreichischen Gemeinden am n\u00f6tigen Fachwissen und am n\u00f6tigen Budget. Die Landespolitik darf die 573 Gemeinden mit dem Radverkehr nicht alleine lassen. Dazu bekennen sich die Bundesl\u00e4nder im Punkt 4 <\/strong>“Aufnahme der \u00fcberregionalen Radrouten in die Landesstra\u00dfengesetze pr\u00fcfen” <\/strong>mit der Unterzeichnung des Bund-L\u00e4nder\u00fcbereinkommens 2022.<\/a><\/p>\n

Die Radinfrastruktur in Nieder\u00f6sterreich ist ein Flickwerk. Sie wird immer wieder durch unzureichende Infrastruktur auf Landesstra\u00dfen unterbrochen<\/a>. Die Gemeinden haben die Hoheit \u00fcber ihre \u00adGemeindestra\u00dfen und die Nebenfl\u00e4chen auf den Landesstra\u00dfen.<\/p>\n

Aufholbedarf enorm<\/strong><\/h4>\n

Der Aufholbedarf in Nieder\u00f6sterreichs Stra\u00dfennetz in Bezug auf Radinfrastruktur ist enorm: Es\u00a0 sind nur f\u00fcnf Prozent des Stra\u00dfen- und Wegenetzes in Nieder\u00f6sterreichs f\u00fcr Radfahrende sicher. In Vorarlberg investiert das Land seit Jahrzehnten in die Radinfrastruktur. Inzwischen sind 54 Prozent der Wege im L\u00e4ndle als sicher anzusehen\u00a0(vergleiche Report Aktive Mobilit\u00e4t\u00a0https:\/\/www.klimaaktiv.at\/dam\/jcr:feb1a77e-5467-495b-bc74-c5bf3528fb7c\/kam_Report_AktiveMobilitaet__22.pdf<\/a>).<\/p>\n

\u00dcber Jahrzehnte wurde die \u00adLandesstra\u00dfeninfrastruktur ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Kfz-Verkehr geplant. Noch immer wird vielerorts Radverkehr nicht \u00admit geplant – und wenn, dann \u00e4u\u00dferst restriktiv und zum Teil sogar vorschriftswidrig. Laut der Grundlagenstudie zum Investitionsbedarf Radverkehr hat Nieder\u00f6sterreich einen Investitionsbedarf von 1,75 Milliarden Euro. Quelle: https:\/\/www.klimaaktiv.at\/dam\/jcr:2b491b3f-b342-4e7b-8cfd-35701dbee814\/Investitionsbedarf_Radverkehr.pdf \u00a0[2. Juli 2024]<\/span><\/p>\n

3400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Landesverwaltung und 65 Stra\u00dfenmeistereien arbeiten an Nieder\u00f6sterreichs Stra\u00dfen und m\u00fcssen aus Sicht der Radlobby N\u00d6 in Ihrer Arbeit alle Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer und damit auch Radfahrende mitber\u00fccksichtigen.\u00a0 Nur so kann ein durchg\u00e4ngiges gemeinde\u00fcbergreifendes Rad-Wegenetz in Nieder\u00f6sterreich entstehen.<\/p>\n

Im Gespr\u00e4ch bleiben<\/h4>\n

Die Radlobby N\u00d6 bringt\u00a0 Vorschl\u00e4ge und Forderungen an die Landespolitik ein. Wir k\u00fcmmern uns um Gespr\u00e4chstermine mit \u00adLandesr\u00e4ten, \u00adderen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und mit Verantwort\u00adlichen der \u00adParteien. Weiters bringen wir unsere Vorschl\u00e4ge auch bei \u00adSitzungen im Landhaus oder bei Besprechungen mit der N\u00d6 Stra\u00dfenverwaltung ein. Der N\u00d6 Gemeindebund ist\u00a0 interessiert an unserer Meinung.<\/p>\n

Radlobby-Argumente wirken<\/h4>\n

Unsere Gespr\u00e4che wirken.\u00a0\u00a0Wir nehmen wahr, dass einzelne Verantwortliche des Landes den Radverkehr viel ernster nehmen, als noch vor Jahren. Die Einrichtung des RADLand N\u00d6 bewirkte eine st\u00e4rkere inhaltliche Auseinandersetzung rund ums Rad. Die Aktivit\u00e4ten der ECOplus f\u00fcr den Radtourismus sind nicht zu verachten. Und die N\u00d6 Regional GmbH ber\u00e4t Gemeinden bei Radverkehrsangelegenheiten auf \u00adGemeindestra\u00dfen.<\/p>\n

Wir sind \u00fcberzeugt, dass f\u00fcr den Radverkehr auch strukturelle Ver\u00e4nderungen der Landesverwaltung m\u00f6glich sind.<\/p>\n

Hier unser Schreiben im Jahr 2023 an die neu gebildete Landesregierung N\u00d6: https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Radlobby_NOE_HandoutPolitik.pdf\u00a0<\/a><\/p>\n

Budget Land Nieder\u00f6sterreich<\/h4>\n

Die Budgetmittel des Landes Nieder\u00f6sterreichs sind leider d\u00fcrftig.\u00a0Bei der Landtagssitzung am 4. Juli 2024 wurde ein entt\u00e4uschendes Budget f\u00fcr 2025 und 2026 im Bereich Verkehr und Mobilit\u00e4t fortgeschrieben. Das ist ein Armutszeugnis f\u00fcr die Landespolitik. Laut Budgetposten 61 flie\u00dfen allein f\u00fcr 2025 516.000.000 Euro in den Stra\u00dfenbau. Darin enthalten ist der Budgetposten 61601 Rad- Interessentenwege bzw. – br\u00fccken mit 14,5 Mio Euro. Darin ist das Radinfrastrukturbudget enthalten\u00a0 (vergleiche https:\/\/www.noe.gv.at\/noe\/Budget\/Voranschlag_2025.pdf<\/a> )<\/p>\n

2025 und 2026 in Nieder\u00f6sterreich einzementiert\u00a0<\/strong><\/h4>\n

W\u00fcrde es nicht seitens des Bundes bis 2024 erstmalig Budgetmittel f\u00fcr den Ausbau der Radinfrastruktur gegeben haben, w\u00e4re Nieder\u00f6sterreich auch 2024 in Bezug auf Radinfrastruktur weiterhin nicht vom Fleck gekommen.<\/p>\n

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