{"id":4323,"date":"2017-10-02T12:11:53","date_gmt":"2017-10-02T10:11:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=4323"},"modified":"2020-06-25T22:35:29","modified_gmt":"2020-06-25T20:35:29","slug":"parken-ist-wichtiger-als-fahren-alauntalstrasse-teil-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/parken-ist-wichtiger-als-fahren-alauntalstrasse-teil-3\/","title":{"rendered":"Parken ist wichtiger als Fahren \u2013 Alauntalstra\u00dfe Teil 3"},"content":{"rendered":"

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Am Montag, 18.09.2017, fand in Beisein von Magistratsdirektor Mag. Hallbauer, Hrn. Rohrhofer (Leiter der Abteilung Ortspolizei des Magistrats), B\u00fcrgermeister Dr. Resch, Anrainern, sicher.in.Krems und \u00d6H IMC Krems ein Gespr\u00e4ch zu Radfahren gegen die Einbahn in der Alauntalstra\u00dfe statt.<\/p>\n

Dass eine Einbahn\u00f6ffnung fachlich m\u00f6glich ist, konnte bereits die beauftragte Untersuchung von DI Leth (TU Wien) zeigen. Dass rechtlich die \u00d6ffnung ebenfalls m\u00f6glich ist, hat ein positiv ausgefallenes Ermittlungsverfahren des Magistrats auf Basis der von der \u00d6H eingebrachten Unterschriften gezeigt. F\u00fcr das Magistrat z\u00e4hlt ein Gutachten, welches der Amtssachverst\u00e4ndige des Landes N\u00d6, DI Dr. P\u00f6schl, laut Hrn. Rohrhofer in den 1990er-Jahren angefertigt hat. Das Gutachten vom Kuratorium f\u00fcr Verkehrssicherheit und die Studie von DI Leth war bis jetzt nicht bekannt.
\nF\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Einbahn\u00f6ffnung m\u00fcsste nach diesem \u201ealten Gutachten\u201c die Einfahrt Stadtgraben von Parkpl\u00e4tzen freigehalten werden. DI Dr. P\u00f6schl nennt hier ca. 18 bestehende Parkpl\u00e4tze, die aktuelle Studie von DI Leth nennt maximal neun. Unter Umst\u00e4nden k\u00f6nnte dies laut DI Leth auf f\u00fcnf zu verlagernde Parkpl\u00e4tze reduziert werden \u2013 eine Detailpr\u00fcfung vom Magistrat m\u00fcsste daf\u00fcr erfolgen.<\/p>\n

\u201eKein Parkplatz darf fallen\u201c ist jedoch das Dogma des B\u00fcrgermeisters. Eine von Anrainern, \u00d6H IMC Krems, Radlobby und sicher.in.Krems vorgeschlagene Kompromissl\u00f6sung, in gleicher Anzahl sogenannte \u201eAnrainerparkpl\u00e4tze\u201c einzurichten, wurde vom Magistratsdirektor abgelehnt, da er keine gesetzliche Grundlage daf\u00fcr sieht. Es wurde in Erfahrung gebracht, dass in Graz, Salzburg, Wien, sowie Baden und Wiener Neustadt Anrainerparkpl\u00e4tze m\u00f6glich sind \u2013 es gibt somit auch f\u00fcr Nieder\u00f6sterreich eine gesetzliche Grundlage. Und weiters: Der gesamte Stra\u00dfenzug der Alauntalstra\u00dfe hat derzeit 130 Parkpl\u00e4tze, die laut durchgef\u00fchrter Parkplatzerhebung im Rahmen der Studie DI Leth, zu maximal 61% ausgelastet sind.<\/p>\n

Als Kompromiss wurde diskutiert, den Gehsteig der S\u00fcdseite im Abschnitt ab der Gaswerkgasse entlang der HTL bis zur Arbeitergasse f\u00fcr Radfahrer als Radweg freizugeben.\u00a0 \u00dcber die Arbeitergasse soll es\u00a0 m\u00f6glich werden, bis zum S\u00fcdtiroler Platz weiter zu fahren – dies wurde versprochen. Beitrag der N\u00d6N\/ Alauntalstra\u00dfe wird teilweise ge\u00f6ffnet: Krems_Alauntalstra\u00dfe_NOEN_260917<\/a><\/p>\n

Standpunkte der Radlobby:<\/strong><\/p>\n