{"id":4312,"date":"2017-09-29T19:30:21","date_gmt":"2017-09-29T17:30:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=4312"},"modified":"2017-09-29T20:46:38","modified_gmt":"2017-09-29T18:46:38","slug":"ostumfahrung-wiener-neustadt-uvp-start-wird-zum-versteckspiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/ostumfahrung-wiener-neustadt-uvp-start-wird-zum-versteckspiel\/","title":{"rendered":"Ostumfahrung Wiener Neustadt:<br>UVP-Start wird zum Versteckspiel"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\"><strong>Die umstrittene Ostumfahrung in Wiener Neustadt geht in die n\u00e4chste Phase. Land N\u00d6 l\u00e4sst betroffene Anrainerinnen und Anrainer im Dunkeln tappen und speist sie im Schnellverfahren ab.<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Die Ostumfahrung wird zum Paradebeispiel, wie man unangenehmen und kritischen Fragen aus dem Weg geht. Jahrzehntelang wird geplant, die Erstellung der Einreichunterlagen zur UVP dauert mittlerweile auch bereits Jahre. Experten aus Fachbereichen wie L\u00e4rm, Schadstoffe oder Verkehrsbelastung trugen mehrere gef\u00fcllte Ordner zusammen.<br \/>\nAm Mittwoch, dem 3. Oktober, bekommen Anrainerinnen und Anrainer aus Wiener Neustadt erstmals die M\u00f6glichkeit, Einsicht in diesen Aktenberg zu nehmen. Bereits einen Tag zuvor steigt allerdings die erste Informationsveranstaltung, bei der Expertinnen des Landes f\u00fcr Fragen zur Verf\u00fcgung stehen. Die zweite folgt in k\u00fcrzestem Abstand bereits am 5. Oktober.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/20160603_Bezirksblaetter_WienerNeustadt_Ostumfahrung_B1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/20160603_Bezirksblaetter_WienerNeustadt_Ostumfahrung_B1.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/20160603_Bezirksblaetter_WienerNeustadt_Ostumfahrung_B1.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2252\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/20160603_Bezirksblaetter_WienerNeustadt_Ostumfahrung_B1.jpg\" alt=\"\" width=\"464\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/20160603_Bezirksblaetter_WienerNeustadt_Ostumfahrung_B1.jpg 1766w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/20160603_Bezirksblaetter_WienerNeustadt_Ostumfahrung_B1-300x138.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/20160603_Bezirksblaetter_WienerNeustadt_Ostumfahrung_B1-768x353.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/><\/a>\u201cDie Fachleute arbeiten seit zwei Jahren intensiv an den Unterlagen, die Anrainerinnen und Anrainer werden dagegen im Schnellverfahren abgespeist. Sie erhalten wenige Tage zuvor eine Einladung, bekommen dann ein Werbevideo sowie ein paar Schautafeln vorgesetzt. Wie sollen sich die Betroffenen, die dann mit den Folgen jahrzehntelang leben m\u00fcssen, ein Bild von der Ostumfahrung machen und Fragen an die Expertinnen stellen?<br \/>\nLeider bleiben sowohl Stadt als auch Land ihrer Vorgangsweise treu und spielen mit den Anrainerinnen und Anrainern ein Versteckspiel. Beim umstrittenen Verkehrsprojekt, gegen das sogar die Verkehrsprognosen des Landes Nieder\u00f6sterreich sprechen, sind unangenehme oder kritische Nachfragen offensichtlich nicht erw\u00fcnscht\u201d, so Hannes H\u00f6ller von der Radlobby Wiener Neustadt. Die Interessensvertretung setzt sich seit Jahren f\u00fcr Transparenz und einen offenen, faktenbasierten Dialog zwischen den Anrainerinnen und Anrainern sowie politisch Verantwortlichen ein. H\u00f6ller: \u201cWeder Stadt noch Land sind leider daran interessiert, ihren B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern reinen Wein einzuschenken und sie mitreden zu lassen.\u201d<\/p>\n<h5 dir=\"ltr\">Ostumfahrung bringt mehr statt weniger Verkehr<\/h5>\n<p dir=\"ltr\">Die Ostumfahrung bringt nicht das, was von vielen von L\u00e4rm und Abgasen betroffenen Anrainerinnen und Anrainern erhofft und erwartet wird. Das zeigt die &#8211; erst auf Druck der Anrainerinitiative und der Radlobby bereits vorab ans Licht der \u00d6ffentlichkeit gebrachte &#8211; Verkehrsuntersuchung des Landes Nieder\u00f6sterreich. Das Gesamtverkehrsaufkommen auf der Nord-S\u00fcd-Achse steigt mit Ostumfahrung bis 2030 um 46 %. Trotz Umfahrung wird der Verkehr auch in der Nestroystra\u00dfe um 24 % und in der Grazer Stra\u00dfe um 7 % zunehmen.<\/p>\n<h5 dir=\"ltr\">Wurden M\u00e4ngel in der Verkehrsanalyse behoben?<\/h5>\n<p dir=\"ltr\">\u201cDie Notwendigkeit der Umfahrung wird von Stadt und Land mit der Verlagerung des Durchzugsverkehrs argumentiert. Diese Erhebung war schon bisher m\u00f6glich, wurde aber nicht ausgewiesen. Eine Untersuchung der m\u00f6glichen Alternativen durch Verkehrsberuhigung der Hauptverkehrsrouten war bisher ebenso ausst\u00e4ndig. Beides wurde von Seiten der Stadt zugesagt. Wir gehen davon aus, dass dieses Versprechen eingehalten wird\u201d, so Hannes H\u00f6ller.<\/p>\n<hr \/>\n<p dir=\"ltr\">R\u00fcckfragen: Hannes H\u00f6ller, Radlobby Wiener Neustadt, <a href=\"mailto:hannes.hoeller@radlobby.at\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hannes.hoeller@radlobby.at<\/a>, 0664\/8539409<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die umstrittene Ostumfahrung in Wiener Neustadt geht in die n\u00e4chste Phase. Land N\u00d6 l\u00e4sst betroffene Anrainerinnen und Anrainer im Dunkeln tappen und speist sie im Schnellverfahren ab. 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