{"id":4220,"date":"2000-09-20T13:03:24","date_gmt":"2000-09-20T11:03:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=4220"},"modified":"2020-06-25T22:32:24","modified_gmt":"2020-06-25T20:32:24","slug":"alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/","title":{"rendered":"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2"},"content":{"rendered":"<p><strong><u>Fortsetzung der unendlichen Alauntalstra\u00dfengeschichte<\/u><\/strong><\/p>\n<p><strong>Die Studie<\/strong><\/p>\n<p>Die Einbahn\u00f6ffnung der Alauntalstra\u00dfe f\u00fcr den Radverkehr ist auch eine Forderung der \u00d6H des IMC Krems an die Stadt (N\u00d6N.at, 18.5.2016). So ergab sich die Vernetzung zwischen der \u00d6H-Vertretung aller IMC-Student*innen und Radlobby. \u00a0Ausgehend vom bestehenden KfV-Gutachten wurde beschlossen, die Diskussion auf die n\u00e4chste Ebene zu heben. Die \u00d6H der Fachhochschule IMC Krems beauftragte in Kooperation mit der Radlobby Krems eine umfassende verkehrstechnische Untersuchung inklusive Platzerhebung. Diese wurde von DI Ulrich Leth, TU Wien, Institut f\u00fcr Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, erstellt und ist hier abrufbar: <a href=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Studie-RgE-Alauntalstra\u00dfe_HP.pdf\">Studie RgE Alauntalstra\u00dfe_HP<\/a><\/p>\n<p>Die Ergebnisse der Studie wurden in einer Pressekonferenz am 25. April 2017 pr\u00e4sentiert. Hier die aus unserer Sicht wichtigsten Ergebnisse:<\/p>\n<ul>\n<li>Radfahren gegen die Einbahn ist fachlich problemlos m\u00f6glich<\/li>\n<li>es m\u00fcssten einige, allerdings gering genutzte Stellpl\u00e4tze weichen<\/li>\n<li>bei der Einm\u00fcndung in den Stadtgraben muss eine bauliche Trennung erfolgen<\/li>\n<li>von einer nordseitigen F\u00fchrung des Radwegs wird abgeraten<\/li>\n<li>Radfahren gegen die Einbahn steht im Einklang mit dem Stadtentwicklungskonzept Krems 2030<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Ma\u00dfnahmen sind in dieser Grafik zusammengefasst: <a href=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20170902-Krems-Alauntalstra\u00dfe-durchzuf\u00fchrende-Ma\u00dfnahmen_ZAK.pdf\">20170902 Krems Alauntalstra\u00dfe durchzuf\u00fchrende Ma\u00dfnahmen_ZAK<\/a><\/p>\n<p>In Folge ist nun auch die Initiative \u201eGemeinsam.Sicher in Krems\u201c wichtiger Partner von \u00d6H und Radlobby geworden, um die verkehrstechnische Sicherheit durch legales Befahren der Einbahn zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<p>In einer von der \u00d6H IMC Krems anschlie\u00dfend initiierten Unterschriftenliste konnten 384 Unterschriften gesammelt werden um \u00fcber einen Initiativantrag die Behandlung des Themas \u201eAlauntalstra\u00dfe und Radfahren\u201c im Gemeinderat zu erwirken. Etwas \u00fcberraschend f\u00fcr uns fiel im Magistrat die Entscheidung, dieses Anliegen \u00fcber ein so genanntes Ermittlungsverfahren abzuwickeln. Das erste Vorgespr\u00e4ch ist f\u00fcr 18. September 2017 avisiert, teilnehmen werden: Bgm Dr. Resch, Magistratsdorektor Mag. Hallbauer, Hr. Rohrhofer\/Ortspolizei, Anrainer der Alauntalstra\u00dfe, Forian Pacher, BSc\/ \u00d6H IMC Krems, Dr. Erich Neumeister\/ \u201eGemeinsam.Sicher in Krems\u201c, Jakob Pachschw\u00f6ll, BA MA \/ Radlobby Krems.<\/p>\n<p><strong>Fazit:<\/strong><\/p>\n<p>Es war sehr viel Engagement und fachliche Unterst\u00fctzung n\u00f6tig, um die aus unserer Sicht einfache Geschichte endlich auf die Tische der Entscheidungstr\u00e4ger zu bringen. Nun hoffen wir, dass die vielen Argumente (\u00a0<a href=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/ATS-Argumente.pdf\">ATS Argumente<\/a> ), welche f\u00fcr \u201eEinbahn, ausgenommen Radfahrer\u201c sprechen, zu der entsprechenden Verordnung und Beschilderung f\u00fchren.<\/p>\n<p>Text: Jakob Pachschw\u00f6ll, Klaus Otepka<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fortsetzung der unendlichen Alauntalstra\u00dfengeschichte Die Studie Die Einbahn\u00f6ffnung der Alauntalstra\u00dfe f\u00fcr den Radverkehr ist auch eine Forderung der \u00d6H des IMC Krems an die Stadt (N\u00d6N.at, 18.5.2016). So ergab sich die Vernetzung zwischen der \u00d6H-Vertretung aller IMC-Student*innen und Radlobby. \u00a0Ausgehend<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":3455,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[21,131,346],"class_list":["post-4220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krems","tag-einbahnen","tag-krems","tag-krems-alauntalstrasse"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fortsetzung der unendlichen Alauntalstra\u00dfengeschichte Die Studie Die Einbahn\u00f6ffnung der Alauntalstra\u00dfe f\u00fcr den Radverkehr ist auch eine Forderung der \u00d6H des IMC Krems an die Stadt (N\u00d6N.at, 18.5.2016). So ergab sich die Vernetzung zwischen der \u00d6H-Vertretung aller IMC-Student*innen und Radlobby. \u00a0Ausgehend\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2000-09-20T11:03:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-06-25T20:32:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"150\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"128\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gerhard Hanel\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Gerhard Hanel\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Gerhard Hanel\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e103758b206089006f34d9944ee633ae\"},\"headline\":\"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2\",\"datePublished\":\"2000-09-20T11:03:24+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-25T20:32:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/\"},\"wordCount\":379,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg\",\"keywords\":[\"Einbahnen\",\"Krems\",\"Krems-Alauntalstrasse\"],\"articleSection\":[\"Radlobby Krems\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/\",\"name\":\"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg\",\"datePublished\":\"2000-09-20T11:03:24+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-25T20:32:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/wp-content\\\/uploads\\\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg\",\"width\":150,\"height\":128},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"description\":\"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#organization\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"width\":450,\"height\":124,\"caption\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/groups\\\/radfahren.in.noe\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e103758b206089006f34d9944ee633ae\",\"name\":\"Gerhard Hanel\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b9ba148db7946e2687b38bce67b0c7c9196f56962a6d39516eab044248012c2e?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b9ba148db7946e2687b38bce67b0c7c9196f56962a6d39516eab044248012c2e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b9ba148db7946e2687b38bce67b0c7c9196f56962a6d39516eab044248012c2e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Gerhard Hanel\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.radlobby.org\\\/noe\\\/author\\\/gerhard-hanel\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","og_description":"Fortsetzung der unendlichen Alauntalstra\u00dfengeschichte Die Studie Die Einbahn\u00f6ffnung der Alauntalstra\u00dfe f\u00fcr den Radverkehr ist auch eine Forderung der \u00d6H des IMC Krems an die Stadt (N\u00d6N.at, 18.5.2016). So ergab sich die Vernetzung zwischen der \u00d6H-Vertretung aller IMC-Student*innen und Radlobby. \u00a0Ausgehend","og_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/","og_site_name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/","article_published_time":"2000-09-20T11:03:24+00:00","article_modified_time":"2020-06-25T20:32:24+00:00","og_image":[{"width":150,"height":128,"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Gerhard Hanel","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Gerhard Hanel","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/"},"author":{"name":"Gerhard Hanel","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/e103758b206089006f34d9944ee633ae"},"headline":"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2","datePublished":"2000-09-20T11:03:24+00:00","dateModified":"2020-06-25T20:32:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/"},"wordCount":379,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg","keywords":["Einbahnen","Krems","Krems-Alauntalstrasse"],"articleSection":["Radlobby Krems"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/","name":"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg","datePublished":"2000-09-20T11:03:24+00:00","dateModified":"2020-06-25T20:32:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Logo_Radlobby_Krems_150px.jpg","width":150,"height":128},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/alauntalstrasse-einbahn-oeffnen-fuer-den-radverkehr-teil-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Alauntalstra\u00dfe, Einbahn \u00f6ffnen f\u00fcr den Radverkehr, Teil 2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","description":"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg","publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","width":450,"height":124,"caption":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/e103758b206089006f34d9944ee633ae","name":"Gerhard Hanel","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b9ba148db7946e2687b38bce67b0c7c9196f56962a6d39516eab044248012c2e?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b9ba148db7946e2687b38bce67b0c7c9196f56962a6d39516eab044248012c2e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b9ba148db7946e2687b38bce67b0c7c9196f56962a6d39516eab044248012c2e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Gerhard Hanel"},"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/gerhard-hanel\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}