{"id":41939,"date":"2026-05-01T06:28:44","date_gmt":"2026-05-01T04:28:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=41939"},"modified":"2026-05-03T10:32:40","modified_gmt":"2026-05-03T08:32:40","slug":"orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/","title":{"rendered":"Orte zum Leben oder zum Durchfahren?"},"content":{"rendered":"

Obersdorf will Lebensqualit\u00e4t<\/h4>\n

In Obersdorf ist es mittlerweile Tradition am 1. Mai darauf aufmerksam zu machen, dass man weniger Tempo, aber mehr Lebensqualit\u00e4t will.<\/p>\n

Dass das nur zu verst\u00e4ndlich ist, zeigt die Antwort auf die Frage wozu Orte eigentlich da sind. Sind sie zum Leben oder zum Durchfahren? Die Antwort der Obersdorfer*innen ist eindeutig: Zum LEBEN!<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Die Obersdorfer Initiative “Gr\u00fcn statt Grau” k\u00e4mpft ebenfalls daf\u00fcr: f\u00fcr Tempolimit 30, f\u00fcr Schutzwege, f\u00fcr Rad\u00fcberfahrten und nat\u00fcrlich auch f\u00fcr mehr Gr\u00fcn statt grauem Asphalt.<\/p>\n

Tempo 30 innerorts<\/h4>\n

Eine fl\u00e4chendeckende Temporeduktion auf 30 km\/h kann seit \u00fcber 30 Jahren sehr einfach f\u00fcr das gesamte Ortsgebiet nach \u00a7 20 Abs. 2a StVO verordnet werden. Dabei wird das Vorschriftszeichen in unmittelbarer Verbindung mit der Ortstafel angebracht. Etwaige Ausnahmen k\u00f6nnen f\u00fcr gewisse Stra\u00dfen mittels Zusatztafel ausgewiesen werden.<\/p>\n

318 Orte<\/a> in \u00d6sterreich haben Ende 2025 schon generell Tempo 30 im Ortsgebiet. Und es werden immer mehr Orte, die auf Lebensqualit\u00e4t setzten.<\/p>\n

Viele Politikerinnen verschanzen sich hinter der StVO, die noch heute den Autoverkehr in den Mittelpunkt stellt und als h\u00f6chstes Gut preist und scheuen sich davor die M\u00f6glichkeiten des \u00a7 20 Abs. 2a StVO zu nutzen. Dass mittlerweile andere Zeiten angebrochen sind und Ver\u00e4nderung dringend angesagt ist, trauen sich Politiker*innen vielerorts nicht anzugehen, weil Menschen Ver\u00e4nderungen prinzipiell scheuen und sie f\u00fcrchten Stimmen zu verlieren. H\u00e4ufig ist es so, dass Menschen vor ihrem Haus gerne Tempo 30 h\u00e4tten. Allerdings wenn sie im Auto sitzen und durch einen Ort fahren, halten sie nicht einmal das g\u00fcltige Tempolimit von 50 km\/h ein. Einheitliche Regeln – dazu z\u00e4hlt fl\u00e4chendeckendes Tempolimit 30 – bewirken nach wissenschaftlichen Untersuchungen dass solche Limits viel mehr beachtet werden.<\/p>\n

Dass niedrigere Tempolimits neben mehr Lebensqualit\u00e4t auch mehr Sicherheit f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer*innen bringen, ist wissenschaftlich auch evident.<\/p>\n

Obersdorfer*innen wollen weniger Tempo, mehr Lebensqualit\u00e4t, mehr Sicherheit!<\/h4>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obersdorf will Lebensqualit\u00e4t In Obersdorf ist es mittlerweile Tradition am 1. Mai darauf aufmerksam zu machen, dass man weniger Tempo, aber mehr Lebensqualit\u00e4t will. Dass das nur zu verst\u00e4ndlich ist, zeigt die Antwort auf die Frage wozu Orte eigentlich da<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":41945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-41939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wolkersdorf"],"yoast_head":"\nOrte zum Leben oder zum Durchfahren? - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Orte zum Leben oder zum Durchfahren? - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obersdorf will Lebensqualit\u00e4t In Obersdorf ist es mittlerweile Tradition am 1. Mai darauf aufmerksam zu machen, dass man weniger Tempo, aber mehr Lebensqualit\u00e4t will. Dass das nur zu verst\u00e4ndlich ist, zeigt die Antwort auf die Frage wozu Orte eigentlich da\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-01T04:28:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-03T08:32:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1964\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1473\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Hermann Hiebner\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Hermann Hiebner\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/\"},\"author\":{\"name\":\"Hermann Hiebner\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/c91605b70aca449bea4cb27190b0dbe2\"},\"headline\":\"Orte zum Leben oder zum Durchfahren?\",\"datePublished\":\"2026-05-01T04:28:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-03T08:32:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/\"},\"wordCount\":325,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg\",\"articleSection\":[\"Radlobby Wolkersdorf\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/\",\"name\":\"Orte zum Leben oder zum Durchfahren? - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg\",\"datePublished\":\"2026-05-01T04:28:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-03T08:32:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg\",\"width\":1964,\"height\":1473},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Orte zum Leben oder zum Durchfahren?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"description\":\"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"width\":450,\"height\":124,\"caption\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/c91605b70aca449bea4cb27190b0dbe2\",\"name\":\"Hermann Hiebner\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d9d442cd70d260be25a46bab5f85206043aabce00da594192c593e7d4fc65f72?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d9d442cd70d260be25a46bab5f85206043aabce00da594192c593e7d4fc65f72?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Hermann Hiebner\"},\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/hermannhiebner\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Orte zum Leben oder zum Durchfahren? - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Orte zum Leben oder zum Durchfahren? - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","og_description":"Obersdorf will Lebensqualit\u00e4t In Obersdorf ist es mittlerweile Tradition am 1. Mai darauf aufmerksam zu machen, dass man weniger Tempo, aber mehr Lebensqualit\u00e4t will. Dass das nur zu verst\u00e4ndlich ist, zeigt die Antwort auf die Frage wozu Orte eigentlich da","og_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/","og_site_name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/","article_published_time":"2026-05-01T04:28:44+00:00","article_modified_time":"2026-05-03T08:32:40+00:00","og_image":[{"width":1964,"height":1473,"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Hermann Hiebner","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Hermann Hiebner","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/"},"author":{"name":"Hermann Hiebner","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/c91605b70aca449bea4cb27190b0dbe2"},"headline":"Orte zum Leben oder zum Durchfahren?","datePublished":"2026-05-01T04:28:44+00:00","dateModified":"2026-05-03T08:32:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/"},"wordCount":325,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg","articleSection":["Radlobby Wolkersdorf"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/","name":"Orte zum Leben oder zum Durchfahren? - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg","datePublished":"2026-05-01T04:28:44+00:00","dateModified":"2026-05-03T08:32:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/1_Mai_Obersdorf_4.jpg","width":1964,"height":1473},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/orte-zum-leben-oder-zum-durchfahren\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Orte zum Leben oder zum Durchfahren?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","description":"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg","publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","width":450,"height":124,"caption":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/c91605b70aca449bea4cb27190b0dbe2","name":"Hermann Hiebner","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d9d442cd70d260be25a46bab5f85206043aabce00da594192c593e7d4fc65f72?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d9d442cd70d260be25a46bab5f85206043aabce00da594192c593e7d4fc65f72?s=96&d=mm&r=g","caption":"Hermann Hiebner"},"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/hermannhiebner\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41939"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41958,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41939\/revisions\/41958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}