{"id":41670,"date":"2026-04-03T10:19:05","date_gmt":"2026-04-03T08:19:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=41670"},"modified":"2026-04-03T10:26:07","modified_gmt":"2026-04-03T08:26:07","slug":"lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/","title":{"rendered":"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\" align=\"left\"><strong>Wie man 34 Prozent Radverkehrsanteil erreicht und Kindern selbstst\u00e4ndige Mobilit\u00e4t erm\u00f6glicht \u2013 das waren die Kernthemen beim Besuch des ehemaligen Lustenauer Langzeitb\u00fcrgermeisters Kurt Fischer im Klosterneuburger Rathaus und beim Infoabend mit Verkehrsplaner Hermann Knoflacher, dem Verkehrssicherheitsexperten Klaus Robatsch (KFV) und Sue Milischowsky von der Radlobby Klosterneuburg.<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr.1\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YWMa8A26QXc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Die Radlobby lud \u201eFahrradb\u00fcrgermeister\u201c Kurt Fischer am 28. M\u00e4rz nach Klosterneuburg ein, weil er in Lustenau das umgesetzt hat, was sich auch in Nieder\u00f6sterreich viele Menschen w\u00fcnschen: ein fu\u00dfg\u00e4nger- und radfreundliches Umfeld. 30 Prozent Radverkehrsanteil bis 2030 setzte sich die Marktgemeinde Lustenau zum Ziel. Doch schon vor zwei Jahren erreichte sie 34 Prozent \u2013 den h\u00f6chsten Radverkehrsanteil \u00d6sterreichs.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.45.53-scaled.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"260\" \/>\u201eWenn die Oma mit dem Enkelkind nicht zur Musikschule radeln kann, dann haben die Gemeinde und die Eltern ein Problem\u201c, sagt Fischer, ein ehemaliger Lehrer und Unternehmer, der f\u00fcr die \u00d6VP im Landtag sa\u00df und von 2010 bis 2025 B\u00fcrgermeister in Lustenau war. Jetzt k\u00f6nnen Oma und Enkel das \u2013 dank eines Verkehrskonzepts von Professor Hermann Knoflacher, einer engagierten Verwaltung und in Kooperation mit den Vorarlberger \u201eplan b\u201c-Gemeinden und den Schweizer Nachbarn bei Verkehrsplanung und -management.<\/p>\n<h5>Chancengleichheit und Kinderrechte<\/h5>\n<p>\u201eIm Ortsgebiet gilt es, Chancengleichheit f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer gegen\u00fcber dem Auto zu schaffen\u201c, zitiert Fischer einen Kernsatz aus Knoflachers Konzept. Und an dieser Chancengleichheit \u2013 auch und gerade f\u00fcr Kinder, \u00e4ltere oder mobilit\u00e4tsbeeintr\u00e4chtigte Menschen \u2013 arbeiteten Fischer und sein Team 15 Jahre lang. Strahlend erz\u00e4hlt er \u00fcber seine Begegnung auf dem Weg nach Klosterneuburg im Bus zum Bahnhof Dornbirn: \u201eIch kam mit einer \u00e4lteren Dame ins Gespr\u00e4ch. Sie ist 91 und f\u00e4hrt in Lustenau jeden Tag mit dem Fahrrad, weil sie sich sicher f\u00fchlt. Nur nach Dornbirn ist es ihr zu weit.\u201c<\/p>\n<p>Um die sichere Erreichbarkeit aller wichtigen Alltagsziele f\u00fcr aktiv mobile Menschen zu gew\u00e4hrleisten und Chancengleichheit herzustellen, braucht es ein B\u00fcndel an Ma\u00dfnahmen:<br \/>\n\u2022 Tempo 30 abseits der Landesstra\u00dfen als Regelgeschwindigkeit<br \/>\n\u2022 Begegnungszonen mit Tempo 20 in besonders sensiblen Bereiche wie vor Schulen<br \/>\n\u2022 Fahrradstra\u00dfen, die den motorisierten Durchzugsverkehr unterbinden<br \/>\n\u2022 baulich getrennte Radwege, wo h\u00f6heres Tempo als 30 herrscht, und Querungshilfen<br \/>\n\u2022 L\u00fcckenschluss und Einbindung in das regionale und internationale Radverkehrsnetz<br \/>\n\u2022 Kontrolle von Tempo, Durchfahrtsverboten etc.<\/p>\n<h5>Vom Fahrradb\u00fcrgermeister zum Fahrradbotschafter<\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/G0021250-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"300\" \/>Fischer traf am Vormittag B\u00fcrgermeister Christoph Kaufmann und Politiker:innen aller im Klosterneuburger Gemeinderat vertretenen Parteien. Am Abend erntete er viel Applaus bei der gemeinsamen Infoveranstaltung mit Hermann Knoflacher, dem Verkehrssicherheitsexperten Klaus Robatsch (KFV) und Sue Milischowsky von der lokalen Radlobby. Sie unterrichtet Klavier an der Musikschule Klosterneuburg und meinte: \u201eF\u00fcr die Kinder in unserer Stadt ist es fast ein t\u00e4gliches \u00dcberlebenstraining, um in die Schulen zu kommen.\u201c<\/p>\n<p>Es brauche immer drei von einander unabh\u00e4ngige Partner, die einander aber grundlegend vertrauen, erkl\u00e4rte Knoflacher, politische Menschen mit Verantwortung, Weitblick und Offenheit f\u00fcr Neues, Experten, die wissen, wie man mit diesem System verantwortungsvoll umgeht, und eine Verwaltung, die das umsetzen kann. \u201eF\u00fcr einen Erfolg muss man diese drei multiplizieren, und wenn dann eine Null dabei ist, kommt eben nichts heraus. Lustenau war ein Gl\u00fccksfall, weil da alles \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum hinweg zusammengekommen ist.\u201c<\/p>\n<p>Knoflacher erstellte Verkehrskonzepte unter anderem f\u00fcr Klosterneuburg (1987) und Lustenau (2010), in denen nach eigener Aussage mehr oder weniger dasselbe drinnen stehe. Aber diese w\u00fcrden \u201eoffensichtlich unterschiedlich gelesen\u201c.<\/p>\n<h5>Eine Frage der Sicherheit<\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.52.37-scaled.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"260\" \/>\u00dcber die Jahrzehnte sei die Anzahl der Verkehrstoten in \u00d6sterreich stark gesunken, von rund 3.000 Toten im Jahr 1973 auf 400 im Vorjahr, berichtete Klaus Robatsch. \u201eWas aber ansteigt, sind die Kinderunf\u00e4lle. Wir hatten im Vorjahr 9.500 im Stra\u00dfenverkehr verungl\u00fcckte Kinder, die so schwer verletzt wurden, dass sie im Krankenhaus behandelt werden mussten, vor zehn Jahren waren es nur rund 5.000.\u201c<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.51.49-scaled.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"260\" \/>\u201e49 Prozent der im Stra\u00dfenverkehr Verletzten sind zu Fu\u00df, mit Fahrrad, E-Bike oder E-Scooter unterwegs\u201c, so Robatsch. \u201eDas liegt nicht zuletzt an einer qualitativ und quantitativ schlechten Radinfrastruktur. Wir m\u00fcssen bei der Geschwindigkeit und einer besseren Infrastruktur ansetzen, das ist das Um und Auf.\u201c Dazu komme, dass in \u00d6sterreich gerne gerast werde und dieStrafen deutlich unter jenen anderer L\u00e4nder liegen. In Klosterneuburg verungl\u00fccken j\u00e4hrlich 59 Radfahrende, in Lustenau 77 \u2013 also 30 Prozent mehr, aber bei einem vier- bis f\u00fcnfmal h\u00f6herem Radverkehrsanteil. Kurz: Radfahren ist in Lustenau also deutlich sicherer.<\/p>\n<p>\u201eWenn du in der Schweiz Kinder gef\u00e4hrdest, landest du im Strafrecht oder auch im Gef\u00e4ngnis \u2013 und die Schweiz hat seit Jahrzehnten nur 60 Prozent der Verkehrstoten von \u00d6sterreich\u201c, st\u00f6\u00dft Fischer ins selbe Horn. \u201eWas die L\u00e4nder mit den niedrigsten Verkehrstotenzahlen verbindet, ist, dass sie Raserei gesellschaftlich und schmerzhaft \u00e4chten. Ich halte es f\u00fcr einen politischen Skandal, dass man im Nachbarland die Erfahrungen hat und sie bei uns nicht nutzt.\u201c<\/p>\n<h5>Es braucht neue Regeln<\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-21.00.37-2.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"225\" \/>Auch Milischowsky ist ersch\u00fcttert, dass es bei der Gestaltung des \u00f6ffentlichen Raums oft<br \/>\nnicht um die Rechte und die Sicherheit der Kinder gehe. Sie berichtete vom langen Kampf von Radlobby und Stadtgemeinde, Tempo 30 vor den Schulen auf Landesstra\u00dfen zu bekommen. Das gelang in Weidling, in der Albrechtstra\u00dfe und zuletzt in Kritzendorf \u2013 wurde aber in Kierling erneut von den Beh\u00f6rden zur\u00fcckgewiesen.<\/p>\n<p>\u201eDie Verkehrssachverst\u00e4ndigen argumentieren laufend mit der \u201aLeichtigkeit und Fl\u00fcssigkeit\u2018 des Verkehrs, aber die Sicherheit der Kinder m\u00fcsste eigentlich h\u00f6here Priorit\u00e4t haben\u201c, meint Robatsch. \u201eWir brauchen einfach eine neue StVO, denn unsere aktuelle stammt aus den 1960er-Jahren und war urspr\u00fcnglich nur f\u00fcr den motorisierten Verkehr da.\u201c Knoflacher erg\u00e4nzt: \u201eDas Problem in Nieder\u00f6sterreich sind die Sachverst\u00e4ndigen, sie kommen meist aus der Mitte des vergangenen Jahrhunderts. Sie sind den Aufgaben nicht gewachsen, die mit ihrer Macht verbunden sind.\u201c Um den Radverkehr beurteilen und neue Anlagen planen zu k\u00f6nnen, m\u00fcsse man selbst in die Pedale treten.<\/p>\n<h5>Weitere Erfolgsfaktoren<\/h5>\n<p>\u2022 Vision und Hartn\u00e4ckigkeit: Man brauche langfristige Ziele, um die kurzfristigen zu erreichen, ist Fischer \u00fcberzeugt. Fischers 15 Jahre alte Vision von einer Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrradbr\u00fccke nach Au in der Schweiz wird im Jahr 2028 Realit\u00e4t.<br \/>\n\u2022 Vorbildwirkung: Fischer und seine Frau besitzen seit zehn Jahren kein eigenes Auto mehr \u2013 und sind damit in Lustenau nicht die einzigen. Als B\u00fcrgermeister gelang es ihm, \u201eRadlust\u201c \u2013 so der Titel einer Imagekampagne der Marktgemeinde \u2013 zu verbreiten.<br \/>\n\u2022 Gemeinsam stark: Fischer und andere engagierte Politiker:innen im Rheintal konnten Gesellschaftsgruppen erreichen, die bislang als wenig radaffin galten. Aus der Vision entstand eine Bewegung, der sich auch Unternehmen anschlossen. Allein die Firma Blum im benachbarten H\u00f6chst schaffte in den vergangenen Jahren an die 4.000 Jobr\u00e4der f\u00fcr ihre rund 8.000 Personen z\u00e4hlende Belegschaft an. O-Ton Fischer: \u201eWenn er bei Blum arbeitet und mit dem E-Bike f\u00e4hrt, kauft sie sich vielleicht auch eines \u2013 und man sieht recht rasch, dass die Familie auf ein Zweitauto oder \u00fcberhaupt aufs Auto verzichten kann.\u201c<br \/>\n\u2022 Kontrolle: Lustenau erzielt j\u00e4hrliche Einnahmen von rund einer Million Euro aus der Verkehrs\u00fcberwachung. Diese flie\u00dfen in Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die aktive Mobilit\u00e4t. Die mobilen Radarboxen bezeichnet Fischer als \u201eCo-Finanzierungs-Tools\u201c der Gemeinde.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.50.53-scaled.png\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"260\" \/>Etwa 70 Personen nahmen am spannenden und bisweilen humorvollen Infoabend der Radlobby teil \u2013 und so manches Aha-Erlebnis mit nach Hause. \u201eWir hoffen, dass unsere Stadtpolitik vor allem einen von Kurts S\u00e4tzen nicht vergisst: \u201aKinder haben in der Demokratie keine Stimme. Aber die Politik hat die Verantwortung, ihre Stimme f\u00fcr sie zu erheben\u2018\u201c, res\u00fcmiert Robert Koch von der Radlobby Klosterneuburg. \u201eWir brauchen starke Ma\u00dfnahmen f\u00fcr schwache Verkehrsteilnehmer:innen.\u201c<\/p>\n<h6>Presseinformation<\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\">PI_Fahrradb\u00fcrgermeister in Klosterneuburg.pdf<\/a><\/p>\n<h6>Pressefotos<\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/GOPR1240.jpg\">Bild 1<\/a> Kurt Fischer radelt von Wien nach Klosterneuburg<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/G0021250.jpg\">Bild 2<\/a> Kurt Fischer trifft auf Bgm. Christoph Kaufmann und Vertreter:innen aller Parteien<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.52.37.png\">Bild 3<\/a> Klaus Robatsch beim Infoabend<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.51.49.png\">Bild 4<\/a> Sue Milischowsky argumentiert f\u00fcr ein kindersicheres Radverkehrsnetz<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.50.53.png\">Bild 5<\/a> Moderatorin Ulrike Kobrna<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.47.08.png\">Bild 6<\/a> Podium und Moderatorin<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-03-29-um-16.45.53.png\">Bild 7<\/a> Kurt Fischer und Hermann Knoflacher im Gespr\u00e4ch<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-20.54.56-2.png\">Bild 8<\/a> Podium<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-20.58.26-2.png\">Bild 9<\/a> Podium lauscht der n\u00e4chsten Frage<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-21.00.37-2.png\">Bild 10<\/a> Podium beweist Humor<\/p>\n<p>Fotocredit: Radlobby Klosterneuburg<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie man 34 Prozent Radverkehrsanteil erreicht und Kindern selbstst\u00e4ndige Mobilit\u00e4t erm\u00f6glicht \u2013 das waren die Kernthemen beim Besuch des ehemaligen Lustenauer Langzeitb\u00fcrgermeisters Kurt Fischer im Klosterneuburger Rathaus und beim Infoabend mit Verkehrsplaner Hermann Knoflacher, dem Verkehrssicherheitsexperten Klaus Robatsch (KFV) und<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":41669,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[295,20],"tags":[],"class_list":["post-41670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klosterneuburg","category-niederoesterreich"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wie man 34 Prozent Radverkehrsanteil erreicht und Kindern selbstst\u00e4ndige Mobilit\u00e4t erm\u00f6glicht \u2013 das waren die Kernthemen beim Besuch des ehemaligen Lustenauer Langzeitb\u00fcrgermeisters Kurt Fischer im Klosterneuburger Rathaus und beim Infoabend mit Verkehrsplaner Hermann Knoflacher, dem Verkehrssicherheitsexperten Klaus Robatsch (KFV) und\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-03T08:19:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-03T08:26:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"422\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Robert Koch\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Robert Koch\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\"},\"author\":{\"name\":\"Robert Koch\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/b3a187b4c0eada952b0c3eac95a85922\"},\"headline\":\"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1\",\"datePublished\":\"2026-04-03T08:19:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-03T08:26:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\"},\"wordCount\":1313,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png\",\"articleSection\":[\"Radlobby Klosterneuburg\",\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\",\"name\":\"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png\",\"datePublished\":\"2026-04-03T08:19:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-03T08:26:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"description\":\"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"width\":450,\"height\":124,\"caption\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/b3a187b4c0eada952b0c3eac95a85922\",\"name\":\"Robert Koch\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/728eb7716157d600e11fcfdf03cf16f1361bd0c2f3540c4874cb1ba698df5545?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/728eb7716157d600e11fcfdf03cf16f1361bd0c2f3540c4874cb1ba698df5545?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Robert Koch\"},\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/robert-koch\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","og_description":"Wie man 34 Prozent Radverkehrsanteil erreicht und Kindern selbstst\u00e4ndige Mobilit\u00e4t erm\u00f6glicht \u2013 das waren die Kernthemen beim Besuch des ehemaligen Lustenauer Langzeitb\u00fcrgermeisters Kurt Fischer im Klosterneuburger Rathaus und beim Infoabend mit Verkehrsplaner Hermann Knoflacher, dem Verkehrssicherheitsexperten Klaus Robatsch (KFV) und","og_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/","og_site_name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/","article_published_time":"2026-04-03T08:19:05+00:00","article_modified_time":"2026-04-03T08:26:07+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png","width":750,"height":422,"type":"image\/png"}],"author":"Robert Koch","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Robert Koch","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"9\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/"},"author":{"name":"Robert Koch","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/b3a187b4c0eada952b0c3eac95a85922"},"headline":"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1","datePublished":"2026-04-03T08:19:05+00:00","dateModified":"2026-04-03T08:26:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/"},"wordCount":1313,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png","articleSection":["Radlobby Klosterneuburg","Radlobby Nieder\u00f6sterreich"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/","name":"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png","datePublished":"2026-04-03T08:19:05+00:00","dateModified":"2026-04-03T08:26:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Bildschirmfoto-2026-04-02-um-17.15.22-2.png","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/lernen-von-oesterreichs-fahrradgemeinde-nr-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lernen von \u00d6sterreichs Fahrradgemeinde Nr. 1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","description":"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg","publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","width":450,"height":124,"caption":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/b3a187b4c0eada952b0c3eac95a85922","name":"Robert Koch","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/728eb7716157d600e11fcfdf03cf16f1361bd0c2f3540c4874cb1ba698df5545?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/728eb7716157d600e11fcfdf03cf16f1361bd0c2f3540c4874cb1ba698df5545?s=96&d=mm&r=g","caption":"Robert Koch"},"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/robert-koch\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41670"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41686,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41670\/revisions\/41686"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}