{"id":40428,"date":"2025-10-10T11:39:04","date_gmt":"2025-10-10T09:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=40428"},"modified":"2025-10-10T13:02:21","modified_gmt":"2025-10-10T11:02:21","slug":"reichenau-setzt-auf-mehr-lebensqualitaet-mit-30-km-h-zonen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/reichenau-setzt-auf-mehr-lebensqualitaet-mit-30-km-h-zonen\/","title":{"rendered":"Reichenau setzt auf mehr Lebensqualit\u00e4t mit 30 km\/h-Zonen"},"content":{"rendered":"<p>Reichenau f\u00fchrt in vielen Wohnstra\u00dfen neue 30 km\/h-Zonen ein \u2013 ein gro\u00dfer Gewinn f\u00fcr alle! Wie schon in <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/neue-30-zone-in-payerbach\/\">Payerbach<\/a> zeigt sich, dass die Interessen von Anwohner:innen und Radfahrer:innen perfekt zusammenpassen: Weniger Tempo bedeutet mehr Sicherheit, Ruhe und Lebensqualit\u00e4t.<\/p>\n<p>Moderne Verkehrsplanung beginnt mit einer klaren Frage: Welche Funktion soll eine Stra\u00dfe haben? Wohnstra\u00dfen sollen Orte zum Leben sein \u2013 nicht Rennstrecken f\u00fcr den Durchgangsverkehr.\u00a0 Wo Autos den Raum nur zum Parken und zur Anfahrt nutzen, entstehen sichere, angenehme und fahrradfreundliche R\u00e4ume.<\/p>\n<p>Seit 2024 ist es f\u00fcr Gemeinden <a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/linz\/tempo-30-stvo\">deutlich einfacher, 30 km\/h-Zonen einzurichten<\/a>. Hoffen wir, dass diese positive Entwicklung bald auch in Edlach, Prein und Hirschwang weitergef\u00fchrt wird!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-40429 size-full\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Reichenau30Zone.png\" alt=\"\" width=\"777\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Reichenau30Zone.png 777w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Reichenau30Zone-300x180.png 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Reichenau30Zone-768x462.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 777px) 100vw, 777px\" \/>Ref: <a href=\"https:\/\/cdn.citiesapps.com\/pages\/66c279cc93585a9876422266\/page-file-system\/1757916424817_2025_03_Rathausfeder_die_Dritte_2025_Web.pdf\">Die Rathausfeder 03_2025<\/a><\/p>\n<h2>Warum Tempo 30?<\/h2>\n<p><strong>Verkehrssicherheit:\u00a0<\/strong>Tempo 30 reduziert das Unfallrisiko erheblich. Bei einer Kollision von Autofahrenden mit Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen oder Radfahrenden bei Tempo 30 sind die \u00dcberlebenschancen deutlich h\u00f6her als bei 50 km\/h. Das sch\u00fctzt nicht nur Radfahrende am Weg ins B\u00fcro, sondern auch Kinder auf dem Schulweg und SeniorInnen beim Spazierengehen. Die geringere Geschwindigkeit gibt allen mehr Zeit, um Andere wahrzunehmen und auf Gefahren zu reagieren. Temposchutz schafft damit wertvolle Reaktionszeit und verringert gleichzeitig den notwendigen Bremsweg im Vergleich zu Tempo 50 um fast zwei Drittel. Temposchutz sorgt f\u00fcr mehr Sicherheit.<\/p>\n<p><strong>Lebensqualit\u00e4t:\u00a0<\/strong>Tempo 30 bedeutet weniger L\u00e4rm und weniger Luftverschmutzung. Es schafft eine ruhigere Umgebung, verringert Stress und erh\u00f6ht so das Wohlbefinden. Tempo 30 senkt den Stra\u00dfenl\u00e4rm um mindestens 3 Dezibel. Dies wird von Menschen wie eine Halbierung der Verkehrsmenge wahrgenommen. Die Stra\u00dfe sicher zu \u00fcberqueren ist leichter, und niedrigere Geschwindigkeiten f\u00fcr den Autoverkehr erm\u00f6glichen die Verbreiterung von Geh- und Radwegen. Der \u00f6ffentliche Raum wird belebt und Wohngebiete werden attraktiver. Temposchutz stellt das Miteinander in den Vordergrund.<\/p>\n<p><strong>Mehr Aktive Mobilit\u00e4t:\u00a0<\/strong>Viele Menschen m\u00f6chten Rad fahren, wollen sich aber nicht einer Gefahr aussetzen. Tempo 30 verbessert durch die verringerten Unfallrisiken die Rahmenbedingungen f\u00fcr das Radfahren in der Stadt. Je attraktiver das Radfahren und Gehen ist, desto eher lassen Menschen das Auto stehen und entscheiden sich f\u00fcr aktive Mobilit\u00e4t. Das f\u00f6rdert auch die Gesundheit und reduziert die Belastung durch sch\u00e4dliche Emissionen. Temposchutz macht das Radfahren attraktiver.<\/p>\n<p><strong>Senkt Investitionsbedarf:<\/strong>\u00a0Die Grundlagenstudie \u201cInvestitionsbedarf Radverkehr\u201d ermittelte im Auftrag aller Bundesl\u00e4nder und BMK, wie viel Investitionen es bundesweit f\u00fcr die Verdoppelung des Radverkehrs braucht. Der Bedarf wurde auf ca. 7 Mrd. Euro beziffert, unter der Annahme von Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts. Wird dies nicht umgesetzt, dann sind erheblich h\u00f6here Investitionen notwendig, um den Radverkehr sicher abwickeln zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Ref: <a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/temposchutz\">https:\/\/www.radlobby.at\/temposchutz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reichenau f\u00fchrt in vielen Wohnstra\u00dfen neue 30 km\/h-Zonen ein \u2013 ein gro\u00dfer Gewinn f\u00fcr alle! 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