{"id":39882,"date":"2025-08-28T14:34:29","date_gmt":"2025-08-28T12:34:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=39882"},"modified":"2026-02-08T10:47:52","modified_gmt":"2026-02-08T09:47:52","slug":"100-punkte-zum-radfahren-in-klosterneuburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/100-punkte-zum-radfahren-in-klosterneuburg\/","title":{"rendered":"100+ Punkte zum Radfahren in Klosterneuburg"},"content":{"rendered":"

Im Juni 2020 \u00fcberreichte die Radlobby Klosterneuburg ihrer Stadtgemeinde ein Positionspapier, das mehr als 60 Verbesserungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr den Alltagsradverkehr enthielt. Gut f\u00fcnf Jahre danach ziehen wir Bilanz und richten uns mit unerledigten Problemen und neuen Vorschl\u00e4gen erneut an die Stadtgemeinde. Und wir sagen danke f\u00fcr umgesetzte Anregungen.<\/strong><\/p>\n

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Willkommen in Klosterneuburg! Ohne Absteigen oder Mischverkehr kommt man vom Donauradweg nicht in die Stadt.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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B\u00fcrgermeister Christoph Kaufmann hat beim Kinder-Eis-Anradeln der Radlobby das Eis spendiert. Danke daf\u00fcr, aber unser Drache h\u00e4tte noch weitere W\u00fcnsche.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Das 70 Seiten starke PDF<\/a> zeigt detailliert Problem- und Gefahrenstellen auf und macht Vorschl\u00e4ge, wie man den Radverkehr sicher und attraktiver gestalten k\u00f6nnte. Zu den vielen Details kommen allgemeine Anliegen wie:
\n\u2022 die sukzessive Schaffung eines durchg\u00e4ngigen, kindersicheren Radverkehrsnetzes,
\n\u2022 das Herstellen sicherer Radverbindungen von den Hauptradrouten (Donau, Kierling- und Weidlingtal) zu den Ortskernen (Alltagszielen),
\n\u2022 eine Bevorrangung der parallel zu den Landesstra\u00dfen verlaufenden Hauptradrouten,
\n\u2022 das Einrichten von Umleitungen bei Sperren der Hauptradrouten,
\n\u2022 die rasche Entsch\u00e4rfung seit Jahren bekannter Gefahrenstellen,
\n\u2022 der Ausbau sicherer Radabstellpl\u00e4tze, nicht nur bei Bahnh\u00f6fen und auf gro\u00dfen Pl\u00e4tzen, sondern auch in den Wohngebieten (nicht alle verf\u00fcgen \u00fcber eine Garage oder einen Radabstellraum) und vieles mehr.<\/p>\n

Echte freie Verkehrsmittelwahl durch sicheres Radverkehrsnetz<\/h4>\n
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Eigentlich w\u00e4re an dieser Ecke der Kierlingtal-Radroute (Hofkirchnergasse) Halteverbot, w\u00e4ren da nicht Ladezone und Parkmarkierung.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

\u201eWir m\u00f6chten, dass die Bev\u00f6lkerung in Klosterneuburg eine echte Wahlfreiheit beim Verkehrsmittel bekommt\u201c, erkl\u00e4rt Werner Palfinger, Sprecher der Radlobby Klosterneuburg. \u201eDazu braucht es das, was der Gemeinderat im Dezember 2022 beschlossen hat: \u201aSichere Radwegeverbindungen des Alltagsverkehrs erm\u00f6glichen allen Zielgruppen des t\u00e4glichen Radverkehrs ein sicheres Vorankommen in und zwischen allen Stadtteilen.\u2018 Das klappt in einigen Bereichen recht gut, in anderen aber noch gar nicht.\u201c<\/p>\n

Wenn es um \u201ealle Zielgruppen\u201c geht, muss die Messlatte bei den schw\u00e4chsten Verkehrsteilnehmer:innen, den Kindern, den Senior:innen und Menschen mit Beeintr\u00e4chtigungen liegen \u2013 und auch bei jenen, die schon lange nicht mehr aufs Rad gestiegen sind. \u201eDa liegt noch sehr viel Arbeit vor uns\u201c, meint Robert Koch, der die Anliegen der Radlobby Klosterneuburg in den 100+ Punkten zum Radfahren in Klosterneuburg 2025 <\/a>zusammengefasst hat. \u201eAber wir haben mit unseren \u201a100+ Punkten\u2018 einiges an Vorarbeit geleistet, die es der Stadtgemeinde erleichtern sollte, Radfahrenden das sichere Vorankommen zwischen allen Stadtteilen rasch zu erm\u00f6glichen.\u201c<\/p>\n

Danke f\u00fcr Tempo 30 abseits der Landesstra\u00dfen!<\/h4>\n
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Radmarkierungen und Sharrows sind viel zu weit rechts angebracht, oft gef\u00e4hrlich nahe an Autot\u00fcren.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

\u201eWir wollen sicher nicht nur \u201ameckern\u2018, sondern erkennen an, dass Tempo 30 (ausgenommen Landesstra\u00dfen) im gesamten Gemeindegebiet die Situation f\u00fcr Radfahrende sp\u00fcrbar verbessert hat. Und wir sind heilfroh, dass vor einem Jahr das eineinhalb Jahrzehnte alte Versprechen f\u00fcr einen (Geh- und)-Radweg entlang der B14 im Bereich Stollhof eingel\u00f6st wurde\u201c, bedankt sich Palfinger. Auch einige kosteng\u00fcnstige Vorschl\u00e4ge der Radlobby wurden umgesetzt, darunter Vorrang f\u00fcr den EuroVelo 6 (Donauradweg) in Kritzendorf und Tempo 30 auf Landesstra\u00dfen im Umfeld der Schulen Albrechtstra\u00dfe\/Langst\u00f6gergasse und Weidling. In Kierling und Kritzendorf sind die Volkssch\u00fcler:innen noch immer mit engen Gehsteigen und Tempo 50 konfrontiert. Die Radlobby Klosterneuburg hat sich gemeinsam mit der Verkehswende Tulln-Klosterneuburg<\/a> in einer umfassenden Eingabe und einem Initiativantrag an die Stadtgemeinde gewendet. Darin geht es um eine wirkungsvolle und umsetzbare Strategie, die Schulwege in Kierling sicher zu gestalten und nachhaltige Formen der Mobilit\u00e4t zu st\u00e4rken.<\/p>\n

Noch viel zu tun …<\/h4>\n
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Stopptafel-Orgie f\u00fcr Radfahrende parallel zur Kierlinger Stra\u00dfe (B14): Dreimal \u201eHalt\u201c kurz hintereinander, zweimal davon gegen\u00fcber Sackgassen.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Es gibt nach wie vor viel zu viele Bereiche …
\n\u2022 mit zu wenig Platz f\u00fcr Radfahrende und Fu\u00dfg\u00e4nger:innen \u2013 gro\u00dfe Teile der bestehenden Radverkehrsinfrastruktur wurden seinerzeit auf bestehenden Gehsteigen oder Wegen angelegt,
\n\u2022 mit un\u00fcbersichtlichen Kreuzungen und nicht einsehbaren engen Kurven,
\n\u2022 mit schwierigen Querungen der Landesstra\u00dfen,
\n\u2022 mit Geh- und Radwegen unmittelbar an stark frequentierten Ausfahrten vorbei sowie
\n\u2022 mit mangelhaften Bodenmarkierungen: Richtungspfeile und Sharrows sind gro\u00dfteils viel zu weit rechts am Stra\u00dfenrand markiert, oft im gef\u00e4hrlichen Dooring<\/a>-Bereich. Andere Markierungen schreiben statt eines einfachen Kurvenverlaufs eine Zickzacklinie vor. Stattdessen sollten wir den Kindern und Unge\u00fcbten eine intuitive und sichere Fahrlinie vorgeben.<\/p>\n

Gemeinsam sind wir st\u00e4rker!<\/h4>\n
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Alles klar? Rad nach der Sperrfl\u00e4che rechtwinkelig nach rechts wuchten, dann nach links und nochmals rechts. Intuitive (und physikalisch m\u00f6gliche) Lenkung des Radverkehrs sieht anders aus (Sch\u00f6mergasse).<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Die Radlobby Klosterneuburg stand in regelm\u00e4\u00dfigem Austausch mit der Abteilung Tiefbau und Verkehr der Stadtgemeinde. Das hat zu einigen konstruktiven L\u00f6sungen gef\u00fchrt. \u201eWir bedauern, dass diese Treffen in den vergangenen zwei Jahren seitens der Stadtgemeinde offenbar nicht mehr erw\u00fcnscht waren. Wir w\u00fcrden gerne wieder in einen kontinuierlichen Dialog eintreten\u201c, so Palfinger. \u201eGehen wir es an, erh\u00f6hen wir den Radverkehrsanteil in unserer Stadt zum Wohle aller!\u201c<\/p>\n

\u00dcbrigens: In Lustenau (mit 24.600 Einwohner:innen vergleichbar mit Klosterneuburg) hat es ein (ehemaliger langj\u00e4hriger) \u00d6VP-B\u00fcrgermeister mit seinem Team und in Kooperation mit der Radlobby Vorarlberg geschafft, 34 Prozent Radverkehrsanteil in seiner Marktgemeinde zu erreichen. Geplant waren 30 Prozent bis 2030 (vgl. hier<\/a>). Kurt Fischer, so hei\u00dft der Mann, ist es gelungen, erst sich selbst und dann seine Gemeinde von den Vorz\u00fcgen des Radfahrens zu \u00fcberzeugen. Den B\u00fcrgermeister a. D. kann man hier<\/a> im O-Ton h\u00f6ren. Schaffen wir das auch?<\/p>\n

 <\/p>\n

Download:\u00a0<\/strong>100+ Punkte zum Radfahren in Klosterneuburg 2025<\/a><\/p>\n

Pressefotos:<\/strong>
\nAbsteigen<\/a>
\nKinder-Eis-Anradeln 2025<\/a>
\nParken vor Kurve (Hofkirchnergasse)<\/a>
\nBodenmarkierung in Dooring-Zone<\/a>
\nStopp parallel zur B14: Elisabethgasse<\/a>
\nStopp parallel zur B14: K\u00fcffnergasse<\/a>
\nStopp parallel zur B14: Lessinggasse<\/a>
\nGRW beginnt\/endet auf Gehsteig (Wiener Stra\u00dfe\/Donaustra\u00dfe)<\/a>
\nEnger Gehsteig in Kritzendorf<\/a>
\nNiedermarkt: Werbetafel nimmt Sicht<\/a>
\nGef\u00e4hrliche B116-Querung Feldergasse\/Weidlingbachgasse<\/a>
\nOtto-Kochwasser-Gasse: gef\u00e4hrliche L\u00fccke in Kierling<\/a>
\nBitte Fotocredit \u201eRadlobby Klosterneuburg\u201c verwenden. Weiteres Fotomaterial auf Anfrage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Juni 2020 \u00fcberreichte die Radlobby Klosterneuburg ihrer Stadtgemeinde ein Positionspapier, das mehr als 60 Verbesserungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr den Alltagsradverkehr enthielt. Gut f\u00fcnf Jahre danach ziehen wir Bilanz und richten uns mit unerledigten Problemen und neuen Vorschl\u00e4gen erneut an die Stadtgemeinde.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":39888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[295,20],"tags":[],"class_list":["post-39882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klosterneuburg","category-niederoesterreich"],"yoast_head":"\n100+ Punkte zum Radfahren in Klosterneuburg - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Radlobby \u00fcbergibt der Stadtgemeinde \u00fcber 100 Verbesserungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr den Radverkehr. 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