{"id":39734,"date":"2025-08-09T10:17:08","date_gmt":"2025-08-09T08:17:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=39734"},"modified":"2025-08-18T11:18:05","modified_gmt":"2025-08-18T09:18:05","slug":"wiener-neustadt-sharrows-kollonitschgasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wiener-neustadt-sharrows-kollonitschgasse\/","title":{"rendered":"Wiener Neustadt: Sharrows in der Kollonitschgasse (nur) als erster Schritt mit groben Fehlern"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> Am 30. Juli 2025 wurden als erster Schritt in Richtung sichereren Radfahrens in der Kollonitschgasse <\/strong>wurden Sharrows<\/strong> an den beiden Enden sowie in der Mitte aufgemalt. Wichtig w\u00e4re aber noch die Verordnung von Tempo 30<\/strong>,um die subjektive Sicherheit der Radfahrenden zu verbessern.<\/p>\n

Die meisten der Sharrows sind sch\u00f6n mittig platziert, wie es sich geh\u00f6rt – aber leider nicht neben den nordseitigen Parkpl\u00e4t\"\"<\/a>zen: Dort ist der Abstand<\/strong> der 90 cm breiten Sharrows mit unter 40 cm zu parkenden Autos viel zu gering<\/strong>, um der Gefahr von “Dooring”<\/strong> (d.h. in \u00f6ffnende Autot\u00fcren zu fahren) zu begegnen (s. Bild rechts). Das hei\u00dft, dass durch die Sharrows zus\u00e4tzliche Gefahr von Dooring<\/strong> entsteht, wenn Radfahrende ihnen vertrauen und tats\u00e4chlich so knapp an den parkenden Autos vorbeifahren!
\nDas hei\u00dft: Bitte radelt nicht so knapp an den parkenden Autos vorbei, wie die Sharrows suggerieren!<\/strong><\/p>\n

Die angestrebte L\u00f6sung mit Radstreifen (oder Radwegen?!) statt der wenigen Parkpl\u00e4tze soll erst nach den Bauarbeiten der \u00d6BB (“Nordkopf” – 4.Gleis), das hei\u00dft wahrscheinlich erst in ca. 3 Jahren umgesetzt werden, weil dort der Schwerverkehr f\u00fcr die Gleisbauarbeiten laufen soll. Warum nicht gleich?! W\u00e4re wohl auch f\u00fcr die Lkws besser!\"\"<\/a><\/p>\n

Z\"\"<\/a>itat aus\u00a0Sharrows-Korneuburg<\/a>: “Sharrows sind gro\u00dfe auf die Fahrbahn aufgebrachte Richtungspfeile mit Fahrradsymbolen. Diese Sharrows sollen den Radelnden anzeigen, wo das Radfahren ausdr\u00fccklich erw\u00fcnscht<\/strong> wird. Sinnvoll ist diese Ma\u00dfnahme dort, wo die Fahrbahnbreite insgesamt nicht ausreicht, um separate Radfahrstreifen einzurichten. Die Sharrows holen dabei die RadlerInnen vom \u00e4u\u00dfersten rechten Fahrbahnrand<\/strong>, dem \"\"<\/a>Gefahrenbereich der aufgehenden Autot\u00fcren, hin in Richtung Fahrstreifenmitte. Es wird dadurch auch (den Motorisierten) ausdr\u00fccklich signalisiert, dass ein <\/em>\u00dcberholen<\/strong> durch mehrspurige Fahrzeuge aus Sicherheitsgr\u00fcnden in diesem Bereich nicht erw\u00fcnscht<\/strong> ist.”<\/em><\/p>\n

Weitere Infos dazu findet ihr unter radlobby.org\/noe\/radinfrastruktur <\/a>und auch adfc-frankfurt.de\/…sharrow<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 30.Juli wurden als erster Schritt in Richtung sichereren Radfahrens in der Kollonitschgasse wurden Sharrows aufgemalt. Leider wurden die empfohlenen Abst\u00e4nde zu den Parkstreifen nicht eingehalten. 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