{"id":38793,"date":"2025-04-23T13:31:04","date_gmt":"2025-04-23T11:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=38793"},"modified":"2025-04-23T13:31:58","modified_gmt":"2025-04-23T11:31:58","slug":"ein-neuer-radweg-anschluss-bringt-frischen-schwung-ins-schwarzatal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/ein-neuer-radweg-anschluss-bringt-frischen-schwung-ins-schwarzatal\/","title":{"rendered":"Ein neuer Radweg-Anschluss bringt frischen Schwung ins Schwarzatal"},"content":{"rendered":"<p class=\"\" data-start=\"150\" data-end=\"480\">Fl\u00fcsse, gro\u00dfe Stra\u00dfen und Bahnlinien stellen oft Hindernisse im Radwegenetz dar. So war auch die Schwarzatal-Radroute auf der Ostseite von Ternitz bislang durch die Bahnstrecken vom Neunkirchen getrennt. Die Unterf\u00fchrung in der Neunkirchnerstra\u00dfe versch\u00e4rfte die Situation eher.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-38799 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/FlatzerStrasse-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/FlatzerStrasse-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/FlatzerStrasse-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/FlatzerStrasse-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/FlatzerStrasse-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"482\" data-end=\"707\">Aber jetzt gibt es Grund zum Feiern: Die neu er\u00f6ffnete Unterf\u00fchrung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger:innen und Radfahrer:innen in der Flatzerstra\u00dfe schafft eine direkte und sichere Verbindung zwischen der Schwarzatal-Radroute und Neunkirchen \u2013 ein echter Gewinn f\u00fcr alle Radfahrer:innen!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-38796 size-full\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-Before-1.png\" alt=\"\" width=\"804\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-Before-1.png 804w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-Before-1-300x106.png 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-Before-1-768x270.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 804px) 100vw, 804px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-38797 size-full\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-After-1.png\" alt=\"\" width=\"775\" height=\"276\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-After-1.png 775w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-After-1-300x107.png 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Flatzerstrasse-After-1-768x274.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 775px) 100vw, 775px\" \/><br \/>\nEinmal mehr zeigt sich, dass beim Ausbau der Bahninfrastruktur im Schwarzatal auch an den aktiven Verkehr gedacht wird. Eine gro\u00dfartige Investition in eine ges\u00fcndere, nachhaltigere Zukunft!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fl\u00fcsse, gro\u00dfe Stra\u00dfen und Bahnlinien stellen oft Hindernisse im Radwegenetz dar. So war auch die Schwarzatal-Radroute auf der Ostseite von Ternitz bislang durch die Bahnstrecken vom Neunkirchen getrennt. Die Unterf\u00fchrung in der Neunkirchnerstra\u00dfe versch\u00e4rfte die Situation eher. 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