{"id":36699,"date":"2024-09-25T15:08:57","date_gmt":"2024-09-25T13:08:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=36699"},"modified":"2024-09-26T11:21:16","modified_gmt":"2024-09-26T09:21:16","slug":"wiener-neustadt-baubeginn-der-ostumfahrung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wiener-neustadt-baubeginn-der-ostumfahrung\/","title":{"rendered":"Wiener Neustadt &#8211; Baubeginn der Ostumfahrung"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/baubeginn-ostumfahrung.jpg\" width=\"200\" height=\"355\" \/>Am 24. September hat das Land N\u00d6 mit dem umstrittenen Bau der Ostumfahrung, a.k.a. &#8220;Ringschluss&#8221; begonnen. Aus Sicht des Radverkehrs hat eine Umsetzung des Bauprojekts, abgesehen von Sperren und Umleitungen in der Bauphase, folgende Konsequenzen:<\/p>\n<p><strong>F\u00fcr einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag werden zwei direkte, gut zu befahrende Radverbindungen in die Umlandgemeinden gekappt.<\/strong> F\u00fcr die geplanten Ersatzrouten muss in Zukunft ein jeweils etwa 500 Meter langer Umweg in Kauf genommen werden, f\u00fcr Radfahrer eine erhebliche Verl\u00e4ngerung der Wegstrecke.<br \/><a href=\"https:\/\/www.wiener-neustadt.at\/de\/stadt\/aktuelles-detail\/ringschluss\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">In einer Presseaussendung der Stadt im Fr\u00fchjahr<\/a> und auch in einem pers\u00f6nlichen Gespr\u00e4ch mit dem B\u00fcrgermeister wurde anderes kommuniziert: <em>&#8220;F\u00fcr Radfahrer entsteht \u2013 neben dem Erhalt und der Neugestaltung der beiden bestehenden Routen \u2013 ein neuer Fahrradweg zwischen Lichtenw\u00f6rth und Wiener Neustadt.&#8221; <\/em>Die Realit\u00e4t sieht offensichtlich anders aus, in den Planungsunterlagen ist davon nichts zu sehen, <strong>f\u00fcr viel investiertes Geld gibt es keine nennenswerten Verbesserungen f\u00fcr den Radverkehr.<\/strong><\/p>\n<p>Wobei, nicht unerw\u00e4hnt soll ein positiver Aspekt bleiben: die Erweiterung des Radweges in der Pottendorfer Stra\u00dfe. Dieser wird sein Potenzial aber erst dann entfalten k\u00f6nnen, wenn hochwertige Verbindungen zum bestehenden Radwegenetz (Richtung Innenstadt und in die Civitas Nova) hergestellt und L\u00fccken des maroden Radweges in der Pottendorfer Stra\u00dfe saniert werden. Um hier zu investieren, bed\u00fcrfte es aber nicht wirklich den Bau der Ostumfahrung.<\/p>\n<p>Die Radlobby Wiener Neustadt hat sich bereits in der Vergangenheit kritisch mit dem Projekt auseinandergesetzt. Informationen dazu finden Sie <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/ostumfahrung-wiener-neustadt-ueberblick-zum-zeitablauf-und-zu-den-dokumenten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a>.<\/p>\n<p>Dass der KFZ-Verkehr in der Nestroystra\u00dfe und Grazer Stra\u00dfe durch verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen weniger werden soll, ist ganz im Sinne der Radlobby und sollte besser heute als morgen angegangen werden. Warum es dazu die Ostumfahrung braucht, ist unklar. In der Gemeinde Lichtenw\u00f6rth war es m\u00f6glich, auch ohne errichtete Ostumfahrung die <a href=\"https:\/\/www.ots.at\/presseaussendung\/OTS_20240906_OTS0112\/ortsdurchfahrt-von-lichtenwoerth-fertiggestellt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Generalsanierung der Ortsdurchfahrt verkehrsberuhigt<\/a> umzusetzen.<\/p>\n<p>Es bleibt zu hoffen, dass die Entscheidungstr\u00e4ger bei der Umsetzung der momentan v.a. marketingm\u00e4\u00dfig gut pr\u00e4sentierten Zukunftsvisionen f\u00fcr Nestroystra\u00dfe und Grazer Stra\u00dfe ebenso zielstrebig und standhaft gegen\u00fcber Argumenten von Gegnern dieser verkehrsberuhigenden Ma\u00dfnahmen bleiben werden, wie sie es im Zuge des Projekts Ostumfahrung gezeigt haben.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 24. September hat das Land N\u00d6 mit dem umstrittenen Bau der Ostumfahrung, a.k.a. &#8220;Ringschluss&#8221; begonnen. 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