{"id":36092,"date":"2026-02-03T09:18:52","date_gmt":"2026-02-03T08:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=36092"},"modified":"2026-02-14T09:29:03","modified_gmt":"2026-02-14T08:29:03","slug":"anfaenge-des-radfahrens-in-wiener-neustadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/anfaenge-des-radfahrens-in-wiener-neustadt\/","title":{"rendered":"Anf\u00e4nge des Radfahrens in Wiener Neustadt"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Radfahrclub.png\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Radfahrclub.png\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Radfahrclub-300x156.png\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-36091\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Radfahrclub-300x156.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"156\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Radfahrclub-300x156.png 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Radfahrclub.png 605w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> Im M\u00e4rz 1895<em> \u201ehat der l\u00f6bliche Stadtrat in wohlweislicher Einsicht der Wichtigkeit des Fahrrades als Verkehrsmittel die Freigabe der Stra\u00dfen der Stadt unter der Bedingung bewilligt, da\u00df den Stadtrayon nur mit Fahrzeugnissen versehene Radfahrer passieren d\u00fcrfen und die Fahrvorschriften streng eingehalten werden, bei sonstiger Strafe.\u201c<\/em> <strong>Der Wiener Neust\u00e4dter Denkmalschutzverein<\/strong> wiederholt in der Ausgabe vom August 2024 einen Aufsatz aus dem Jahr 1961 mit dem Thema der Anf\u00e4nge des Radfahrens in Wiener Neustadt. Mit seiner freundlichen Genehmigung d\u00fcrfen wir daraus zitieren &#8211; siehe <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unser-neustadt-radfahren-in-wnb.pdf\">2024-08-unser-neustadt-radfahren-in-wnb<\/a><\/p>\n<p>Bei dieser Gelegenheit m\u00f6chte ich historisch oder kulturell Interessierten die Mitgliedschaft im <strong>Denkmalschutzverein<\/strong> w\u00e4rmstens empfehlen!<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Arbeiterradfahrer.png\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Arbeiterradfahrer.png\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Arbeiterradfahrer-118x300.png\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-36093\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Arbeiterradfahrer-118x300.png\" alt=\"\" width=\"118\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Arbeiterradfahrer-118x300.png 118w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2024-08-unserNeustadt-Arbeiterradfahrer.png 233w\" sizes=\"auto, (max-width: 118px) 100vw, 118px\" \/><\/a>In der <em>\u201eFahrordnung f\u00fcr Radfahrer im Stadtbezirk Wiener Neustadt&#8221;<\/em> aus 1895 ist u.a. festgelegt:<\/p>\n<p><em>I. Das Befahren der \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen und Pl\u00e4tze mit Fahrr\u00e4dern ist nur solchen Personen gestattet, welche mit einem auf ihren Namen lautenden, vom Stadtrathe ausgefertigten, mit der Photographie des Inhabers versehenen und mit einer eigenen Nummer bezeichneten Erlaubnisscheine versehen sind. Ausw\u00e4rtige Radfahrer m\u00fcssen sich auf Verlangen der Polizeiorgane mit einem g\u00fcltigen Erlaubnisscheine der Beh\u00f6rde ihres Wohnortes ausweisen&#8230;.<\/em><\/p>\n<p><em>V. Auf allen Stra\u00dfen und Pl\u00e4tzen, wo M\u00e4rkte abgehalten werden, oder auf denen sich Marktfuhrwerke aufstellen, ist w\u00e4hrend der Dauer dieser Ben\u00fctzung das Radfahren nicht gestattet.<\/em><\/p>\n<p><em>VI. Bei gr\u00f6\u00dferen Milit\u00e4rz\u00fcgen, Leichenbeg\u00e4ngnissen, kirchlichen oder sonstigen feierlichen Umz\u00fcgen, in der N\u00e4he des Theaters, vor Beginn und am Schlusse der Vorstellungen, und \u00fcberhaupt \u00fcberall dort, wo ein gr\u00f6\u00dferer Zusammenflu\u00df von Menschen stattfindet, d\u00fcrfen die hievon ber\u00fchrten Stra\u00dfen und Pl\u00e4tze nicht befahren werden.<\/em><\/p>\n<p><em>VII. Die Radfahrer d\u00fcrfen nur die Fahrbahn ben\u00fctzen, und es ist denselben das Befahren der Gehwege, der Trottoirs und der st\u00e4dtischen Parkanlagen verboten.<\/em><\/p>\n<p><em>VIII. Im Allgemeinen darf nur mit m\u00e4\u00dfiger Geschwindigkeit gefahren werden und ist vom Beginne der Stra\u00dfenbeleuchtung an bis zur Morgend\u00e4mmerung die Fahrgeschwindigkeit noch weiter zu erm\u00e4\u00dfigen.<\/em><\/p>\n<p><em>IX. An Stra\u00dfenkreuzungen haben die Radfahrer im langsamen Tempo zu fahren. Bei starkem Nebel ist das Radfahren \u00fcberhaupt nicht gestattet.<\/em><\/p>\n<p><em>X. Es ist links zu fahren, links auszuweichen und rechts vorzufahren, wenn das Vorfahren \u00fcberhaupt ohne Verkehrsst\u00f6rung m\u00f6glich ist.<\/em><\/p>\n<p><em>XI. Der Radfahrer hat auf die ihm entgegenkommenden Reit- oder Wagenpferde zu achten, und falls diese stutzig werden oder deren Lenker wegen Gefahr des Scheuwerdens derselben durch Zeichen zur Vorsicht mahnt, sofort abzusitzen und sein Fahrzeug den Augen der Pferde m\u00f6glichst zu entziehen.<\/em><\/p>\n<p><em>XII. Bei gemeinsamen Fahrten d\u00fcrfen die Radfahrer nicht nebeneinander fahren, hintereinander aber nur in Distanzen von mindestens zehn Metern.<\/em><\/p>\n<p><em>XIII. Der Radfahrer hat erforderlichenfalls, insbesondere bei Wendungen und Stra\u00dfenkreuzungen, zur Warnung der Passanten vom Glockensignale auf entsprechende Distanz den n\u00f6thigen Gebrauch zu machen.<\/em><\/p>\n<p><em>XIV. Das zu verwendende Fahrzeug darf nicht gl\u00e4nzend poliert und mu\u00df mit einer Bremsevorrichtung, dann mit dem unterhalb der Leitstange befestigten, beiderseits sichtbaren Nummernt\u00e4felchen versehen sein, ferner bei Beginn der \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenbeleuchtung bis zur Morgend\u00e4mmerung und bei Nebel mit einer geeigneten Laterne beleuchtet werden.<\/em><\/p>\n<p><em>XV. Die \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen und Pl\u00e4tze als Tummel- oder \u00dcbungspl\u00e4tze zum Radfahren zu ben\u00fctzen, ist untersagt. &#8230;<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>Foto-Quelle: Wiener Neust\u00e4dter Stadtarchiv<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im M\u00e4rz 1895 bewilligte \u201eder l\u00f6bliche Stadtrat&#8221; das Radfahren unter strengen Auflagen.<br \/>\nDer Wiener Neust\u00e4dter Denkmalschutzverein wiederholt in der Ausgabe vom August 2024 den Aufsatz &#8220;Radfahren in Wiener Neustadt&#8221; von Herbert Goll aus dem Jahr 1961 &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":36091,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-36092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiener-neustadt"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Anf\u00e4nge des Radfahrens in Wiener Neustadt - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/anfaenge-des-radfahrens-in-wiener-neustadt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Anf\u00e4nge des Radfahrens in Wiener Neustadt - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Im M\u00e4rz 1895 bewilligte \u201eder l\u00f6bliche Stadtrat&quot; das Radfahren unter strengen Auflagen. 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