{"id":3514,"date":"2017-05-09T12:39:02","date_gmt":"2017-05-09T10:39:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=3514"},"modified":"2021-09-15T10:09:19","modified_gmt":"2021-09-15T08:09:19","slug":"presseinformation-radschnellwege-zwischen-noe-und-wien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/presseinformation-radschnellwege-zwischen-noe-und-wien\/","title":{"rendered":"Presseinformation: Radschnellwege zwischen N\u00d6 und Wien"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3519 size-full\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20160415_Radlobby_NOE_Pressedienst_700px.gif\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"92\" \/><\/p>\n<pre><span style=\"color: #800080;\">9. Mai 2017 \/ Presseinformation\r\nRadlobby Nieder\u00f6sterreich \/ Verkehrspolitik \/ Radschnellwege<\/span><\/pre>\n<h4>Radschnellwege zwischen N\u00d6 und Wien<\/h4>\n<h4>Radlobby Nieder\u00f6sterreich: Radverkehr muss Teil des geplanten l\u00e4nder\u00fcbergreifenden Verkehrskonzeptes sein.<\/h4>\n<p><b>Die Radlobby setzt auf Rad-Highways von Nieder\u00f6sterreich nach Wien und rund um Wien.<\/b><b><br \/>\n<\/b><b>Im aktuell geplanten \u201el\u00e4nder\u00fcbergreifenden Verkehrskonzept\u201c von LH Johanna Mikl-Leitner und Bgm Michael H\u00e4upl geht es um mehr klimasch\u00e4dliche Autobahnen, Schnellstra\u00dfen und Ausbau des Flugverkehrs. Weder Radverkehr noch \u00f6ffentlicher Verkehr werden in den <\/b><a href=\"http:\/\/noe.orf.at\/news\/stories\/2841860\/\"><b>Stellungnahmen<\/b><\/a><b> dazu erw\u00e4hnt. Dabei setzen immer mehr Ballungsr\u00e4ume auf Radschnellwege &#8211; Beispiele sind London und Kopenhagen. In \u00d6sterreich ist das Radl-Bundesland Vorarlberg ein Vorbild.<\/b><\/p>\n<h6>Radschnellwege bestehen in N\u00d6 bisher aus bunten Linien auf Karten<\/h6>\n<p>2013 startete in Nieder\u00f6sterreich das Projekt RADLgrundnetz. Gemeinde\u00fcbergreifende Radwege in dicht besiedelten Gebieten sind das Ziel. Unter anderem sind Verbindungen M\u00f6dling-Liesing, Leopoldsdorf-Oberlaa oder Pressbaum-Purkersdorf angedacht. Viele Routenvorschl\u00e4ge gibt es bereits, Qualit\u00e4tskriterien wurden definiert und Befahrungen mit den Gemeinden durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>\u201eGeplant wurde lange genug. Es wird jetzt endlich Zeit, einen Gang hochzuschalten und die Radschnellwege auch umzusetzen. In einem \u00a0l\u00e4nder\u00fcbergreifenden Verkehrskonzept, das die Verkehrs- und Klimaziele des Landes Nieder\u00f6sterreich ernst nimmt, m\u00fcssen Rad-Highways ein fixer Bestandteil sein\u201c, so Karl Zauner von der Radlobby Nieder\u00f6sterreich.<\/p>\n<h6>Gro\u00dfes Umsteigepotential &amp; hohes Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis<\/h6>\n<p>Radschnellwege machen direkte, z\u00fcgige Verbindungen per Rad \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Entfernungen m\u00f6glich. Immer mehr Alltagswege werden \u00fcber lange Strecken zur\u00fcckgelegt.<br \/>\nZauner: \u201eHochwertige Radschnellwege bieten Komfort und Sicherheit. Pendlerinnen und Pendler aus dem Wiener Umland k\u00f6nnen sich viel Geld sparen. Die Umwelt wird geschont und das Ortsbild wird nicht durch parkende Autos verschandelt. Im Vergleich zu Autobahnen, Schnellstra\u00dfen und Umfahrungen sind Radschnellwege eine kosteng\u00fcnstige Ma\u00dfnahme, die schnell umgesetzt werden kann. Zudem sieht man auch sehr rasch den Erfolg, den wir bei Realisierung der Politik gerne g\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">R\u00fcckfragen an:<br \/>\n<\/span><b>Karl Zauner<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, 0664 7512 6908<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, noe@radlobby.at<br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Vorsitzender Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>Zur Information und zum Vergleich:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.wien.gv.at\/stadtentwicklung\/projekte\/verkehrsplanung\/radwege\/langstrecken\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-3517 size-medium\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/rad-langstreckenkorridore-wienplan-300x268.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"268\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/rad-langstreckenkorridore-wienplan-300x268.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/rad-langstreckenkorridore-wienplan-768x685.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/rad-langstreckenkorridore-wienplan.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Das Konzept f\u00fcr die<br \/>\nLangstrecken-Korridore<br \/>\ndes Radnetzes in Wien<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.wien.gv.at\/stadtentwicklung\/projekte\/verkehrsplanung\/radwege\/langstrecken\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>9. 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