{"id":34709,"date":"2024-04-11T16:19:00","date_gmt":"2024-04-11T14:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=34709"},"modified":"2026-02-08T10:50:05","modified_gmt":"2026-02-08T09:50:05","slug":"baubeginn-fuer-stollhof-anfang-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/baubeginn-fuer-stollhof-anfang-mai\/","title":{"rendered":"\u201eStollhof\u201c: Baubeginn und Shitstorm"},"content":{"rendered":"<p><strong>Am 6. Mai begannen die Bauarbeiten zu einem Geh- und Radweg entlang der B14 im Bereich zwischen Schauergasse und Feldgasse (lokal bekannt als \u201eStollhof\u201c).<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/B14_Stollhof_1.png\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"210\" \/>Damit wird endlich eine gef\u00e4hrliche L\u00fccke der Kierlingtal-Radroute zwischen Klosterneuburg und Maria Gugging geschlossen. Ab Herbst soll dieses Teilst\u00fcck befahrbar sein \u2013 rechtzeitig zu Schulbeginn. Leider fallen diesem wichtigen Radinfrastrukturprojekt neun Alleeb\u00e4ume zum Opfer. In den Social Media, allen voran Facebook, kochte prompt der \u201eVolkszorn\u201c auf. Schuld sind nat\u00fcrlich wie immer \u201edie Radfahrer\u201c. Aber wie kam es zu den Baumf\u00e4llungen?<\/p>\n<h5><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_20240502_144903.jpg\" \/>Die Vorgeschichte<\/h5>\n<p>\u00dcber dieses Projekt wird seit drei Jahrzehnten in der Stadtgemeinde diskutiert, vor 14 Jahren versprach die Volkspartei Klosterneuburg die Umsetzung auf Wahlplakaten. Vor rund drei Jahren hatte die Radlobby Klosterneuburg gegen\u00fcber der Stadtgemeinde zum Ausdruck gebracht, dass L\u00f6sungen ohne Baumrodung m\u00f6glich und zu bevorzugen w\u00e4ren. Wir konnten damals Einsicht in entsprechende Pl\u00e4ne nehmen und freuten uns, dass nach jahrzehntelangen Diskussionen nun endlich Bewegung in den \u201eL\u00fcckenschluss Stollhof\u201c kommt. Doch unsere Freude kam verfr\u00fcht, denn wenig sp\u00e4ter hatte der damalige B\u00fcrgermeister Stefan Schmuckenschlager die Idee, einen Radweg durch den Park zu f\u00fchren. Doch die Verhandlungen mit dem Grundeigent\u00fcmer, der AUVA, scheiterten.<\/p>\n<h5>Die liebe Nachbarschaft<\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_20240502_145112.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"733\" \/>Nachdem klar war, dass durch den Park kein Weg f\u00fchrt, plante die Stadtgemeinde einen Geh- und Radweg (GRW) auf der Nordseite der B14, also gegen\u00fcber dem Stollhofgel\u00e4nde. Doch die Anrainer:innen legten sich quer (vgl. <a href=\"https:\/\/www.noen.at\/klosterneuburg\/radweg-stollhof-buerger-schlagen-alarmbr-gefahr-am-radweg-384319479?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR3Wom-_Gax3x-BG3BO1XPmqbaB6ERQYfoIaFWne7TEYdV-G3vqggZIRcOk_aem_AbEI1XHCrTIhVhcYKoAByCNZMKStuyas3uzZIZGzleER5C6-QUYuQmU8jhCR3prnSDRG4EyYqZpKCiIvXnPfQyZj\">N\u00d6N<\/a>). Daraufhin plante und beschloss die Stadtgemeinde die nun vorliegende Variante auf der S\u00fcdseite. Da der bestehende Gehsteig f\u00fcr einen neuen GRW zu schmal war, mussten die B\u00e4ume weichen.<\/p>\n<p>Zwei Alleeb\u00e4ume werden versetzt, acht gef\u00e4llt. Neun B\u00e4ume, die auch die zu erwartende Trockenheit der n\u00e4chsten Jahrzehnte aushalten sollen, werden nachgepflanzt. Die Fahrbahn wird von acht auf 6,5 Meter verschm\u00e4lert und die Gr\u00fcnfl\u00e4che vergr\u00f6\u00dfert. In Summe wird also mehr Boden ent- als versiegelt. Und es sollen m\u00f6glichst gro\u00dfe B\u00e4ume gesetzt werden, die von Anfang an zumindet ein wenig Schatten spenden.<\/p>\n<h5>Klimabilanz<\/h5>\n<p>Dass dieses Projekt dem Klimaschutz wiederspr\u00e4che ist dennoch ein an den Haaren herbeigezogenes Argument. Ein neu zugelassenes Auto verursacht laut BMK pro Kilometer durchschnittlich 112 Gramm CO2-Emissionen. Auf 670 Meter \u2013 der L\u00e4nge des neuen Geh- und Radwegs im Bereich Stollhof \u2013 sind das 75 Gramm. Ein gro\u00dfer Baum speichert zwischen 15 und 45 Kilogramm CO2 pro Jahr, im Durchschnitt 25 Kilogramm. Das sind 68,5 Gramm pro Tag. Zehn B\u00e4ume speichern also lediglich so viel CO2 wie neun neue Autos im selben Bereich aussto\u00dfen. Nur leider sind dort t\u00e4glich um die 10.000 Kfz unterwegs.<\/p>\n<p>Eine echte Treibhausgasreduktion in diesem Bereich kann daher nur durch eine nachhaltige Verkehrsmittelwahl erzielt werden. Und dieser L\u00fcckenschluss ist die Voraussetzung, um den Radverkehrsanteil in diesem Bereich sp\u00fcrbar zu erh\u00f6hen. Mangels Parallelgassen gibt es keine Alternative zu einer stra\u00dfenbegleitenden Radfahranlage. Die Radlobby Klosterneuburg ist \u00fcberzeugt, dass ab Herbst zahlreiche weitere Kinder und Jugendliche die elterliche Erlaubnis bekommen werden, mit dem Rad zur Schule zu fahren.<\/p>\n<h5>Emotionen waren zu erwarten<\/h5>\n<p>Die Emp\u00f6rung gegen das Projekt kommt von allen Seiten. Umweltsch\u00fctzer:innen kritisieren zu Recht, dass die Baumf\u00e4llungen ausgerechnet in der Vogelbrutzeit stattfinden. Aber auch viele, die beispielsweise eine Verkehrsberuhigung und Begr\u00fcnung des Stadtplatzes von Klosterneuburg als einen Affront gegen ihre auto-matischen Verkehrsgewohnheiten empfinden, entdecken nun pl\u00f6tzlich ihre Liebe zu B\u00e4umen.<\/p>\n<p>Und ja, es geht unserem Team angesichts der Baumf\u00e4llungen wie Idefix. Doch die Variante, die nun errichtet wird, bringt f\u00fcr Radfahrende, die in Kierling \u00fcber die Feldgasse unterwegs sind, den Vorteil, die B14 nicht zweimal queren zu m\u00fcssen. Es ist also letztlich die attraktivere Variante \u2013 und je attraktiver die Radinfrastruktur, umso mehr Menschen werden sie nutzen. Doch die sch\u00f6nste Radroute ist jedoch nur so gut, wie ihre schw\u00e4chste Stelle.<\/p>\n<h5>Schlie\u00dft die letzte L\u00fccke nach Maria Gugging!<\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Otto_Kochwasser_Gasse_2558-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"367\" \/>F\u00fcr das kurze St\u00fcck in Kierling im Bereich Otto Kochwasser-Gasse, das stadtausw\u00e4rts fahrende Radfahrer:innen auf die B14 zwingt, gibt es bislang noch keine L\u00f6sung. Die Radlobby Klosterneuburg hofft, dass auch diese L\u00fccke noch heuer beseitigt werden kann.<br \/>\nDamit w\u00e4re die Radroute zwar noch lange nicht perfekt, aber immerhin von Klosterneuburg bis Maria Gugging durchg\u00e4ngig und einigerma\u00dfen sicher befahrbar. Die Stadt k\u00f6nnte dann guten Gewissens das Radpendeln zum ISTA oder Radausfl\u00fcge zum Museum Gugging empfehlen. Ist diese L\u00fccke geschlossen, sollten wir wieder \u00fcber den <a href=\"https:\/\/www.verkehrswende-tukg.at\/index.php\/hagentalradweg\">Hagentalradweg<\/a> in die Nachbargemeinde St. Andr\u00e4-W\u00f6rdern sprechen &#8230;<\/p>\n<h6>Pressefoto<\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_20240502_144903.jpg\">L\u00fcckenschluss Stollhof<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 6. 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