{"id":31880,"date":"2023-10-17T16:23:29","date_gmt":"2023-10-17T14:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=31880"},"modified":"2023-10-26T17:19:05","modified_gmt":"2023-10-26T15:19:05","slug":"demo-fuer-lueckenschluss-im-kierlingtal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/demo-fuer-lueckenschluss-im-kierlingtal\/","title":{"rendered":"Demo f\u00fcr L\u00fcckenschluss im Kierlingtal"},"content":{"rendered":"<p><strong>Parents For Future Klosterneuburg, Radlobby Klosterneuburg und Verkehrswende Tulln-Klosterneuburg (TUKG) demonstrierten am 25. Oktober f\u00fcr eine durchgehende Kierlingtal-Radroute. Schauplatz ist die kleine Otto-Kochwasser-Gasse vor der Pfarrkirche Kierling. Auch Wisschafter:innen vom Institute of Science and Technology Austria (ISTA) waren bei der Demo dabei.<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Demo \u201eLu\u0308ckenschluss Kierlingtal\u201c\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RP6SUP3xB30?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Drei L\u00fccken auf der Kierlingtal-Radroute zwingen Radfahrende vom sicheren Radweg auf die B14 mit ihrem dichten Kfz-Verkehr:<br \/>\n\u2022 Der Bereich Stollhof, der nach mehrfacher Umplanung 2023 einen Geh- und Radweg bekommen h\u00e4tte sollen.<br \/>\n\u2022 Die Otto-Kochwasser-Gasse, die nur in Richtung Klosterneuburg befahren werden darf.<br \/>\n\u2022 Und in Maria Gugging endet die Radroute bei der Pfarre. Weiter Richtung Lourdesgrotte und in die Nachbargemeinde St. Andr\u00e4-W\u00f6rdern gibt es keinerlei Radinfastruktur.<\/p>\n<h4>Mehr als zehn Jahre Versprechungen<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_2565-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p>Anl\u00e4sslich der Gemeinderatswahlen 2010 hatte B\u00fcrgermeister Stefan Schmuckenschlager \u201eL\u00fcckenloser Radweg durchs Kierlingtal\u201c auf seine Wahlplakate drucken lassen. Ende 2012 rief die Stadtgemeinde das Forum Radverkehr ins Leben \u2013 eine Gruppe von B\u00fcrger:innen, die ehrenamtlich Problem- und Gefahrenstellen f\u00fcr den Radverkehr diagnostizieren sollten. Bereits der erste Bericht des Forums an die Stadtgemeinde enthielt die L\u00fccken Stollhof und Otto-Kochwasser-Gasse. Die heute existierenden Teile der Kierlingtal-Radroute von Klosterneuburg bis nach Maria Gugging wurden ab 2007 errichtet.<\/p>\n<p>Im Stadtentwicklungskonzept (STEK 2030+) hat die Stadtgemeinde Klosterneuburg 2019 eine Verlagerung des Verkehrs zu nachhaltigen Mobilit\u00e4tsformen festgeschrieben \u2013 konkret 55 Prozent Anteil f\u00fcrs Gehen, Radfahren und den \u00f6ffentlichen Verkehr. Doch in den vergangenen zehn Jahren\u00a0 gab es im Kierlingtal keine nennenswerten Verbesserungsschritte f\u00fcrs Rad- und Fu\u00dfvolk. Im Dezember 2022 beschloss der Gemeinderat einstimmig, die L\u00fccken Stollhof und Otto-Kochwasser-Gasse im Jahr 2023 schlie\u00dfen zu wollen.<\/p>\n<h4>Rasch L\u00fccken schlie\u00dfen!<\/h4>\n<p>\u201eZumindest in der Otto-Kochwasser-Gasse heuer noch eine L\u00fccke im Radnetz zu schlie\u00dfen, w\u00e4re ein wichtiges Zeichen der Stadtgemeinde, dass sie ihre eigenen Beschl\u00fcsse ernst nimmt\u201c, fordert Gerhard Allg\u00e4uer von den Parents For Future zu raschem Handeln auf. Denn von allen drei L\u00fccken w\u00e4re die<br \/>\nOtto-Kochwasser-Gasse am einfachsten, schnellsten und kosteng\u00fcnstigsten zu schlie\u00dfen. Zwar ist<br \/>\ndiese kleine Gasse etwas steil, doch f\u00fcr viele allemal angenehmer, als auf der B14 zu radeln. Eine Variante k\u00e4me mit drei Verkehrszeichen aus: mit einer Fahrverbotstafel samt Zusatztafel \u201eausgenommen Radfahrer und Anrainer\u201c am oberen Ende der Gasse sowie unten mit einem Zusatzschild \u201eausgenommen Radfahrer\u201c f\u00fcr das Verkehrszeichen \u201eEinfahrt verboten\u201c. Anrainer gibt es abgesehen von der Kirche \u00fcbrigens nur einen.<\/p>\n<p>\u201eEs ist h\u00f6chste Zeit, die Versprechen einzul\u00f6sen und eine sichere Radverkehrsinfrastruktur im Kierlingtal herzustellen \u2013 nicht zuletzt f\u00fcr unsere Sch\u00fcler:innen\u201c, sagt Judith Brocza (Parents For Future). \u201eEs geht um ihre Sicherheit, um Bewegung und nicht zuletzt um eine Zukunft ohne Klimakatastrophe.\u201c Dass der Bedarf an einer sicheren Radinfrastruktur gegeben ist, beweist das BG\/BRG Klosterneuburg eindrucksvoll. Es gewann im Schuljahr 2022\/23 den Wettbewerb BIKEline mit mehr als 30.000 zur Schule geradelten Kilometern \u2013 und das Gymnasium f\u00fchrt auch im heurigen Schuljahr die Rangliste an.<\/p>\n<h4>Weg vom Kirchturmdenken!<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_2572-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"450\" \/>\u201eRadrouten sollen nicht an Gemeindegrenzen enden, sondern Orte miteinander verbinden\u201c, spricht Robert Koch f\u00fcr die Verkehrswende Tulln-Klosterneuburg die Situation am westlichen Ende der Kierlingtal-Radroute an. \u201eZwischen Pfarre Maria Gugging und Lourdesgrotte m\u00fcssen Radfahrende auf der B14 im Mischverkehr fahren \u2013 ab Ortsende, Richtung St. Andr\u00e4-W\u00f6rdern, im Mischverkehr bei einer erlaubten H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 km\/h. Und von zwei Metern Mindestabstand beim \u00dcberholen ist nach wie vor keine Spur.\u201c Beide B\u00fcrgermeister, Stefan Schmuckenschlager (Klosterneuburg) und Maximilian Titz (St. Andr\u00e4-W\u00f6rdern), haben zu einem Hagentalradweg durchaus positive Stellungnahmen abgegeben (hier nachzuh\u00f6ren), sind bislang jedoch nicht in die G\u00e4nge gekommen.<\/p>\n<p>Warum der L\u00fcckenschluss so wichtig ist, erkl\u00e4rt Werner Palfinger, Sprecher der Radlobby Klosterneuburg: \u201eJede Radverkehrsinfrastruktur ist nur so gut und attraktiv wie ihre schw\u00e4chste \u2013 in der Regel gef\u00e4hrlichste \u2013 Stelle. Diese entscheidet dar\u00fcber, ob sich auch unge\u00fcbte Radfahrende trauen, sich auf den Sattel zu schwingen, und ob Eltern ihre Kinder mit dem Rad fahren lassen.\u201c Eine durchgehende Kierlingtal-Radroute w\u00fcrde dem Alltagsradverkehr zugute kommen \u2013 nicht zuletzt auch dem stark wachsenden ISTA mit seinen aktuell 1.089 Mitarbeiter:innen, darunter viele Radpendler:innen.<\/p>\n<p>Am 12. Juli 2023 k\u00fcndigte Schmuckenschlager in der N\u00d6N den \u201eBaustart f\u00fcr den Radweg nach Kierling\u201c an und sprach sogar von einem \u201eRad-Highway\u201c. Bislang ist nichts von Bauarbeiten zu bemerken, und tats\u00e4chlich handelt es sich beim Projekt Stollhof lediglich um einen Geh- und Radweg, der mit einem Rad-Highway ungef\u00e4hr so viel zu tun hat wie ein Schotterstra\u00dferl mit einer Autobahn.<\/p>\n<h5>Pressfotos von der Demo:<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_0047_\u00a9Parents_For_Future.jpg\">Demo 1<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_0060_\u00a9Parents_For_Future.jpg\">Demo 2<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_0062_\u00a9Parents_For_Future.jpg\">Demo 3<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_0066_\u00a9Parents_For_Future.jpg\">Demo 4<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_20231025_37_\u00a9Radlobby-Klosterneuburg.jpg\">Demo 5<\/a><\/p>\n<h5>Weitere Pressfotos zum Download:<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_2565.jpg\"> Otto-Kochwasser-Gasse von unten<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Otto_Kochwasser_Gasse_2558.jpg\">Otto-Kochwasser-Gasse von unten_Querformat<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_2572.jpg\"> Otto-Kochwasser-Gasse von oben<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kierlingtal_Radroute_2582.jpg\">Gefahrenstelle Kierlingtal-Radroute beim Penny<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kierlingtal_Radroute_2532.jpg\">Gefahrenstelle Kierlingtal-Radroute beim Penny_Querformat<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/B14_Stollhof.png\">\u00dcberholman\u00f6ver B14\/Bereich Stollhof 2023<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parents For Future Klosterneuburg, Radlobby Klosterneuburg und Verkehrswende Tulln-Klosterneuburg (TUKG) demonstrierten am 25. 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