{"id":30618,"date":"2023-07-18T11:33:36","date_gmt":"2023-07-18T09:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=30618"},"modified":"2023-07-18T11:33:36","modified_gmt":"2023-07-18T09:33:36","slug":"rollfaehrestrasse-verparkt-2023-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/rollfaehrestrasse-verparkt-2023-2\/","title":{"rendered":"Verparkte Rollf\u00e4hrestra\u00dfe – leerer Parkplatz Hafenspitz?"},"content":{"rendered":"

Worum geht es \u2013 die Situation:<\/strong><\/p>\n

In und um die Wachauarena Melk finden zahlreiche Veranstaltungen statt. Nicht nur zur Sommerspielzeit, sondern auch davor und danach \u2013 so beispielweise der Streetfood-Markt Ende Mai 2023. Es ist gut, dass die vorhandene Event-Infrastruktur auch vielf\u00e4ltig genutzt wird.<\/p>\n

Eine negative Begleiterscheinung wiederholt sich hierbei regelm\u00e4\u00dfig: Von Besuchenden der Veranstaltungen werden Autos auf der Rollf\u00e4hrenstra\u00dfe abgestellt, am Geh- und Radweg bzw. am gegen\u00fcber liegenden Stra\u00dfenrand, entlang der Begegnungszone \u2013 trotz Parkverbot gem\u00e4\u00df StVO. Die nun umgesetzte L\u00f6sung: durch Zusatztafeln wird Parkverbot und Geh-Radweg au\u00dfer Kraft gesetzt, das Parken legalisiert. Und das, obwohl 2020 in der N\u00e4he ein riesiger Parkplatz f\u00fcr 80 Pkw am Melker Hafenspitz an der Donau geschaffen wurde. Also\u00a0 ausreichend Kapazit\u00e4ten, die man seitens der Stadt im Zusammenhang mit Veranstaltungen besser nutzen und bewerben k\u00f6nnte.<\/p>\n

Was k\u00f6nnte man tun?<\/strong><\/p>\n

Kurzfristig umsetzbar: Hafenspitz-Parkplatz w\u00e4hrend Veranstaltungen kostenlos \u00f6ffnen. <\/strong><\/p>\n

7 Gehminuten von der Wachauarena befindet sich der gro\u00dfe Parkplatz am Hafenspitz an der Donau mit 80 Pkw-Abstellpl\u00e4tzen.\u00a0 W\u00e4hrend der \u00e4hnlich weit entfernt liegenden Parkplatz \u201eR\u00e4cking\u201c (6 Gehminuten) bei Veranstaltungen gut genutzt wird (dort parkt man ab 18:00 kostenlos), parkt w\u00e4hrend denselben Veranstaltungen kaum jemand am Hafenspitz aufgrund der dortigen abweichenden Geb\u00fchrenordnung (Geb\u00fchrenpflicht herrscht 24 Stunden, 7 Tage die Woche), obwohl der erst 2020 errichtete gro\u00dfe Parkplatz bez\u00fcglich Lage sehr gute Voraussetzungen hierf\u00fcr bietet \u2013 siehe R\u00e4cking. Auch die Schallaburg etwa lebt mit sogar deutlich weiter entfernten Parkpl\u00e4tzen sehr gut.<\/p>\n

Eine einfache L\u00f6sung w\u00e4re, die Geb\u00fchrenordnung anzupassen und den Hafenspitz-Parkplatz f\u00fcr Veranstaltungen in der Wachauarena\/Rollf\u00e4hrestra\u00dfe kostenlos zu Verf\u00fcgung zu stellen. Erg\u00e4nzt durch entsprechende Information im Internet sowie vor Ort bei der T-Kreuzung (Einfahrt in die Rollf\u00e4hrestra\u00dfe) durch Beschilderung und Wegweisung zu den Parkpl\u00e4tzen am Hafenspitz und auf das Parkverbot entlang der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe hinzuweisen, um mit dem Auto zu Veranstaltungen Zufahrende im Vorfeld einer Veranstaltung diesbez\u00fcglich klar und gut zu informieren.<\/p>\n

Die Stadt Melk zieht es aktuell vor, das illegale Parken am Geh-\/Radweg in der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe, tempor\u00e4r, w\u00e4hrend Veranstaltungen, per Zusatztafel zu erlauben und den Geh-\/Radweg zum Parkplatz f\u00fcr Autos zu erkl\u00e4ren, w\u00e4hrend der Hafenspitz-Parkplatz durch eine wenig treffsichere Geb\u00fchrenordnung ohne sinnvollem Lenkungseffekt weiter unattraktiv und leer bleibt.<\/p>\n

Mittelfristig umsetzen: <\/strong><\/p>\n

Die Rollf\u00e4hrestra\u00dfe zwischen T-Kreuzung und Hubbr\u00fccke zu einer echten Begegnungszone umgestalten und so f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger in diesem Bereich eine einfache und klare Regelung schaffen.<\/strong><\/p>\n

Das hei\u00dft konkret: die Trennlinie zwischen Geh-\/Rad-Weg und Begegnungszone entfernen und so auf der ganzen Stra\u00dfenbreite eine Begegnungszone schaffen, auf der sich alle am Verkehr Teilnehmenden (Gehende, Radfahrende, Autofahrende) im StVO-konformen Miteinander den Stra\u00dfenraum teilen. Eine solche L\u00f6sung w\u00fcrde eine rechtliche Klarheit schaffen, von der insbesondere Fu\u00dfg\u00e4nger profitieren, denn in Begegnungszonen lt. \u00a776 StVO d\u00fcrfen auch Fu\u00dfg\u00e4nger die gesamte Fahrbahn ben\u00fctzen. Auf einem \u201eGeh- und Radweg ohne Ben\u00fctzungspflicht\u201c lt. \u00a753 Z.28 StVO (viereckiges blaues Schild) ist die Ben\u00fctzungspflicht hingegen zwar f\u00fcr Radfahrer aufgehoben und sie k\u00f6nnen, etwa bei \u00dcberf\u00fcllung des Weges, auf die Fahrbahn daneben ausweichen, Fu\u00dfg\u00e4nger aber nicht.<\/p>\n

Die (ab T-Kreuzung) in der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe verlaufene Begegnungszone parallel in Kombination mit dem nicht ben\u00fctzungspflichtigen Geh- und Radweg (f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger aber eben schon \u2013 siehe oben), stellen eine unn\u00f6tig komplizierte und rechtlich unklare L\u00f6sung dar – etwa im Haftungsfall, falls es zu einem Unfall kommen sollte. Diese Unklarheit ist leicht aufzul\u00f6sen, indem in diesem Bereich \u00fcber die gesamte Fahrbahnbreite ausschlie\u00dflich eine Begegnungszone verordnet und der parallele Geh-und Radweg samt Trennlinie entfernt wird.<\/p>\n

Erg\u00e4nzend empfiehlt es sich, auf das StVO-konforme Parkverbot in der Begegnungszone\/am Geh-\/Radweg in geeigneter Form verst\u00e4rkt hinzuweisen<\/strong>. Ein regelm\u00e4\u00dfiges \u2013 nun tempor\u00e4r legalisiertes – Verparken der Begegnungszone \/ des Geh-und Radweges im zentralen Melker Naherholungsgebiet und beliebten Flanierstra\u00dfe Rollf\u00e4hrestra\u00dfe, in einem Natura 2000-Gebiet, ist angesichts des neu errichteten gro\u00dfen Parkplatzes am Hafenspitz, keine gute L\u00f6sung.<\/p>\n

Auch begleitende und verst\u00e4rkte Bewussteins- und Informationsarbeit w\u00e4re wichtig, um den Anteil jener zu erh\u00f6hen, die gleich zu Fu\u00df oder per Fahrrad in die gr\u00fcne Lunge Melks kommen.<\/p>\n

Evaluierung der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe. <\/strong>Die Stadtgemeinde Melk versprach 2020 aufgrund der Bedenken der Radlobby Melk zu manchen Gestaltungsdetails der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe bei der damaligen Neugestaltung eine Evaluierung der Situation nach einem Jahr. Der Zeitpunkt daf\u00fcr w\u00e4re jetzt, nach 3 Jahren, gut, da ausreichende Erfahrungswerte gegeben sind.<\/p>\n

Argumente f\u00fcr den skizzierten L\u00f6sungsweg im \u00dcberblick:<\/strong><\/p>\n