{"id":30508,"date":"2023-06-30T13:57:05","date_gmt":"2023-06-30T11:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=30508"},"modified":"2023-07-05T19:13:07","modified_gmt":"2023-07-05T17:13:07","slug":"verkehrswende-petition-tempo-senken-leben-retten-30-80-100-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/verkehrswende-petition-tempo-senken-leben-retten-30-80-100-km-h\/","title":{"rendered":"Verkehrswende Petition: Tempo senken \u2013 Leben retten \u2013 30|80|100 km\/h"},"content":{"rendered":"<h4><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text.png\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text.png\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text-300x212.png\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-30527 alignright\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text-300x212.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text-300x212.png 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text-768x542.png 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text-1536x1084.png 1536w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Logo_text.png 1677w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Petitionstext<\/h4>\n<p>Sehr geehrte Abgeordnete zum Nationalrat,<\/p>\n<p>Temporeduktion auf unseren Stra\u00dfen ist eine kosteng\u00fcnstig umsetzbare, sofort wirksame Ma\u00dfnahme, die \u00d6sterreichs Verkehrssektor im Klimaschutz mit 10% CO2-Einsparung endlich an den Start bringt.<br \/>\nNeben viel Geld erspart uns die Ma\u00dfnahme auch unendliches Leid, denn dadurch kann etwa jeder 6. Unfall, jede(r) 5. Verletzte und jedes 4. Todesopfer im Stra\u00dfenverkehr vermieden werden.<br \/>\nF\u00fchrende Verkehrswissenschaftler:innen haben dies und zahlreiche weitere positive Effekte nachgewiesen, die uns allen zugutekommen <a href=\"https:\/\/www.tempolimit-jetzt.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[1]<\/a>. Wir unterst\u00fctzen deren Initiative und fordern Sie dazu auf,<\/p>\n<ol>\n<li>die Regelgeschwindigkeit innerorts auf 30 km\/h zu senken,<\/li>\n<li>die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit auf Autobahnen auf 100 km\/h und auf den \u00fcbrigen Freilandstra\u00dfen auf 80 km\/h zu senken, und<\/li>\n<li>die Einhaltung der zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeiten durch geeignete Ma\u00dfnahmen sicherzustellen.<\/li>\n<\/ol>\n<h6>\u203a <a href=\"https:\/\/www.openpetition.eu\/at\/petition\/online\/tempo-senken-leben-retten\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hier die Online-Petition unterschreiben!<\/a><\/h6>\n<h4>Begr\u00fcndung<\/h4>\n<p><strong>Gleiten statt hetzen <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gleiten_statt_Hetzen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[2]<\/a>: zeitgem\u00e4\u00dfer denn je<\/strong><\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-op-1024x683-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-op-1024x683-1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-op-1024x683-1-300x200.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-30523 alignnone\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-op-1024x683-1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-op-1024x683-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-op-1024x683-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-op-1024x683-1.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\n<\/em><em>10% weniger CO2-Emission, 15% weniger Unf\u00e4lle, 19% weniger Verletzte und 28% weniger Get\u00f6tete auf \u00d6sterreichs Stra\u00dfen<\/em><\/p>\n<p>Temporeduktion im motorisierten Stra\u00dfenverkehr ist die effektivste Einzelma\u00dfnahme, um die Treibhausgasemission im Verkehrssektor einzud\u00e4mmen.<\/p>\n<p>Verringerte Geschwindigkeiten bringen uns allen aber noch viel mehr:<\/p>\n<ul>\n<li>sicherere, kindergerechtere Siedlungsr\u00e4ume und Verkehrsfl\u00e4chen,<\/li>\n<li>ein ruhigeres, attraktiveres Lebens- und Wohnumfeld,<\/li>\n<li>eine sauberere Umwelt und<\/li>\n<li>ein l\u00e4ngeres gesundes Leben.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Derzeit macht \u00d6sterreichs Verkehrssektor mit einer Zunahme der CO2-Emissionen von 57% seit 1990 alle anderen Einsparungen zunichte <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.at\/news220123\/thg-daten-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[4]<\/a>.<\/p>\n<p>Dabei ist die \u00fcberwiegende Bev\u00f6lkerungsmehrheit l\u00e4ngst bereit, einen pers\u00f6nlichen Beitrag im Klimaschutz zu leisten <a href=\"https:\/\/www.bundeskanzleramt.gv.at\/themen\/europa-aktuell\/eurobarometer-umfrage-zum-klimawandel.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[5]<\/a>. Von der Politik erwarten sich diese Menschen, wirksame Ma\u00dfnahmen auch tats\u00e4chlich zu ergreifen.<\/p>\n<h4>Geld und Energie sparen<\/h4>\n<p>Bundesweit verringern sich im Stra\u00dfenverkehr mit der geforderten Temporeduktion der Spritverbrauch und die Treibhausgasemissionen um 10% [6]. Diese Energie- und CO2-Einsparung erfordert bei gleichzeitiger Sicherstellung der Leichtigkeit und Fl\u00fcssigkeit des Verkehrs verbindlich aufeinander abgestimmte Geschwindigkeiten aller Verkehrsteilnehmenden.<\/p>\n<p>Besonders herausragend ist das Einsparungspotential bei hohem Tempo. Der \u00d6AMTC hat im Praxistest bei einer Maximalgeschwindigkeit von 100 km\/h im Vergleich zu 130 km\/h je nach Fahrzeugtyp eine Verbrauchsreduktion im Bereich von 20 bis 29% festgestellt <a href=\"https:\/\/www.oeamtc.at\/autotouring\/reportage\/tempo-130-und-tempo-100-spritspartest-52960714\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[7]<\/a>.<\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-OeamtcVerbrauch130_100kmh-1024x594-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-OeamtcVerbrauch130_100kmh-1024x594-1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-OeamtcVerbrauch130_100kmh-1024x594-1-300x174.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30522\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-OeamtcVerbrauch130_100kmh-1024x594-1-300x174.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"174\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-OeamtcVerbrauch130_100kmh-1024x594-1-300x174.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-OeamtcVerbrauch130_100kmh-1024x594-1-768x446.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-OeamtcVerbrauch130_100kmh-1024x594-1.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nSpriteinsparung bei Temporeduktion von 130km\/h auf 100km\/h<\/em> <a href=\"https:\/\/www.oeamtc.at\/autotouring\/reportage\/tempo-130-und-tempo-100-spritspartest-52960714\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[7]<\/a><\/p>\n<h4>Gesundheit sch\u00fctzen<\/h4>\n<p>Gemittelt \u00fcber die gesamte PKW-Fahrzeugflotte in \u00d6sterreich bedeutet eine solche Temporeduktion von konstant 130 auf 100 km\/h 23% weniger CO2, 34% weniger Feinstaubbelastung samt Reifenabrieb und 50% weniger Stickoxide <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.at\/umweltthemen\/mobilitaet\/mobilitaetsdaten\/tempo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[8]<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-UBA_Schadstoffe130_100kmh-1024x608-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-UBA_Schadstoffe130_100kmh-1024x608-1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-UBA_Schadstoffe130_100kmh-1024x608-1-300x178.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30521\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-UBA_Schadstoffe130_100kmh-1024x608-1-300x178.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"178\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-UBA_Schadstoffe130_100kmh-1024x608-1-300x178.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-UBA_Schadstoffe130_100kmh-1024x608-1-768x456.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-UBA_Schadstoffe130_100kmh-1024x608-1.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nSenkung von Schadstoffemission durch Temporeduktion [8]<br \/>\n\u00dcberbordende Schadstoffbelastung verursacht in Europa 10% aller Krebserkrankungen, umgelegt auf \u00d6sterreich sind das j\u00e4hrlich 5.400 Krebsf\u00e4lle und 2.600 Krebstote. In Gebieten mit starker Stra\u00dfenverkehrsbelastung zeigen sogar Kinder Fr\u00fchzeichen f\u00fcr Alzheimer, Parkinson und weitere neurodegenerative Erkrankungen <a href=\"https:\/\/www.verkehrswende.at\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/220919_AnzeigeTRWPs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[9]<\/a>.<\/p>\n<p>Die Temporeduktion verringert Schadstoffemission deutlich und leistet damit einen entscheidenden Beitrag zum Schutz von Leben und Gesundheit.<\/p>\n<h4>Zur Ruhe kommen<\/h4>\n<p>Verkehrsl\u00e4rm stellt lt. WHO <a href=\"https:\/\/www.gesundheit.gv.at\/leben\/umwelt\/laerm\/verkehr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[10]<\/a> nach den Schadstoffbelastungen das zweitgr\u00f6\u00dfte umweltbedingte Gesundheitsrisiko dar. Dieser liegt in \u00d6sterreich vielerorts weit \u00fcber den von der WHO empfohlenen Grenzwerten.<\/p>\n<p>Neben Schwerh\u00f6rigkeit erh\u00f6ht Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm auch das Risiko f\u00fcr Herzinfarkte und andere Herz-Kreislauf-Erkrankungen sowie Schlafst\u00f6rungen, Stress und Tinnitus <a href=\"https:\/\/www.gesundheit.gv.at\/leben\/umwelt\/laerm\/verkehr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[11]<\/a>.<\/p>\n<p>Eine Temporeduktion erm\u00f6glicht die dringend erforderliche L\u00e4rmeind\u00e4mmung entlang aller Stra\u00dfen, wobei Tempo 30 im Ortsgebiet eine besonders deutliche Entlastung bringt.<\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-LaermreduktionRVS040211-1024x737-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-LaermreduktionRVS040211-1024x737-1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-LaermreduktionRVS040211-1024x737-1-300x216.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30520\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-LaermreduktionRVS040211-1024x737-1-300x216.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-LaermreduktionRVS040211-1024x737-1-300x216.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-LaermreduktionRVS040211-1024x737-1-768x553.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-LaermreduktionRVS040211-1024x737-1.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nReduktion des Verkehrsl\u00e4rms gem\u00e4\u00df A-bewertetem l\u00e4ngenbezogenen Schallleistungspegel nach RVS<\/em> [6]<\/p>\n<h4>Unf\u00e4lle vermeiden \u2013 Leben retten<\/h4>\n<p>J\u00e4hrlich sterben in \u00d6sterreich bei insgesamt ca. 35.000 Unf\u00e4llen etwa 400 Menschen im Stra\u00dfenverkehr, ca. 45.000 Menschen werden verletzt <a href=\"http:\/\/www.fsv.at\/shop\/produktdetail.aspx?IDProdukt=54c1505f-7d7a-4aae-863c-365b1e4d99f6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[6]<\/a>. K\u00fcnftiges Tempo 30\/80\/100 bedeutet etwa 15% (5.500) weniger Unf\u00e4lle, 19% (8.600) weniger Verletzte und 28% (120) weniger Verkehrstote pro Jahr.<\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Unfaelle-1024x577-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Unfaelle-1024x577-1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Unfaelle-1024x577-1-300x169.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30519\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Unfaelle-1024x577-1-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Unfaelle-1024x577-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Unfaelle-1024x577-1-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Unfaelle-1024x577-1.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nWeniger Unf\u00e4lle<\/em><\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Verletzte-1024x576-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Verletzte-1024x576-1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Verletzte-1024x576-1-300x169.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30525\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Verletzte-1024x576-1-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Verletzte-1024x576-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Verletzte-1024x576-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Verletzte-1024x576-1.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nWeniger Verletzte<\/em><\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Tote-1024x581-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Tote-1024x581-1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Tote-1024x581-1-300x170.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-30524\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Tote-1024x581-1-300x170.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/TSLR-Weniger_Tote-1024x581-1-300x170.jpg 300w, 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bewahren.<\/p>\n<h6>\u203a <a href=\"https:\/\/www.openpetition.eu\/at\/petition\/online\/tempo-senken-leben-retten\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hier die Online-Petition unterschreiben!<\/a><\/h6>\n<h6>Verweise<\/h6>\n<p>[1] <a href=\"https:\/\/www.tempolimit-jetzt.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.tempolimit-jetzt.at\/<\/a><br \/>\n[2] <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gleiten_statt_Hetzen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gleiten_statt_Hetzen<\/a><br \/>\n[3] <a href=\"https:\/\/vcoe.at\/publikationen\/vcoe-factsheets\/detail\/vcoe-factsheet-tempo-reduktion-im-verkehr-bringt-vielfachen-nutzen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/vcoe.at\/publikationen\/vcoe-factsheets\/detail\/vcoe-factsheet-tempo-reduktion-im-verkehr-bringt-vielfachen-nutzen<\/a><br \/>\n[4] <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.at\/news220123\/thg-daten-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.umweltbundesamt.at\/news220123\/thg-daten-1<\/a><br \/>\n[5] <a href=\"https:\/\/www.bundeskanzleramt.gv.at\/themen\/europa-aktuell\/eurobarometer-umfrage-zum-klimawandel.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bundeskanzleramt.gv.at\/themen\/europa-aktuell\/eurobarometer-umfrage-zum-klimawandel.html<\/a><br \/>\n[6] <a href=\"http:\/\/www.fsv.at\/shop\/produktdetail.aspx?IDProdukt=54c1505f-7d7a-4aae-863c-365b1e4d99f6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.fsv.at\/shop\/produktdetail.aspx?IDProdukt=54c1505f-7d7a-4aae-863c-365b1e4d99f6<\/a><br \/>\n[7] <a href=\"https:\/\/www.oeamtc.at\/autotouring\/reportage\/tempo-130-und-tempo-100-spritspartest-52960714\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.oeamtc.at\/autotouring\/reportage\/tempo-130-und-tempo-100-spritspartest-52960714<\/a><br \/>\n[8] <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.at\/umweltthemen\/mobilitaet\/mobilitaetsdaten\/tempo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.umweltbundesamt.at\/umweltthemen\/mobilitaet\/mobilitaetsdaten\/tempo<\/a><br \/>\n[9] <a href=\"https:\/\/www.verkehrswende.at\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/220919_AnzeigeTRWPs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.verkehrswende.at\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/220919_AnzeigeTRWPs.pdf<\/a><br \/>\n[10] <a href=\"https:\/\/www.who.int\/europe\/publications\/i\/item\/9789289053563\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.who.int\/europe\/publications\/i\/item\/9789289053563<\/a><br \/>\n[11] <a href=\"https:\/\/www.gesundheit.gv.at\/leben\/umwelt\/laerm\/verkehr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.gesundheit.gv.at\/leben\/umwelt\/laerm\/verkehr.html<\/a><\/p>\n<h6>Quellennachweise Motive in Bildern und Logo<\/h6>\n<p>Icons im Kampagnenlogo: gestaltet von R. tanu, bereitgestellt \u00fcber <a href=\"https:\/\/pixabay.com\/de\/vectors\/familie-liebe-symbole-pflege-6708140\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pixabay<\/a><br \/>\nBlumenwiese: Kohji Asakawa, bereitgestellt \u00fcber <a href=\"https:\/\/pixabay.com\/de\/photos\/blumenfeld-blumen-feld-b%C3%A4ume-250016\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pixabay<\/a><br \/>\nLogogestaltung: Dieter Schmidradler, Verkehrswende.at<\/p>\n<h4>Unterst\u00fctzungserkl\u00e4rungen<\/h4>\n<p>Folgende Personen, Initiativen und Organisationen unterst\u00fctzen die Initiative Tempolimit-jetzt direkt:<\/p>\n<p>&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.tempolimit-jetzt.at\/unterstuetzerinnen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Unterst\u00fctzer:innen Tempolimit-jetzt<\/a><\/p>\n<p>Folgende Initiativen und Organisationen haben sich zus\u00e4tzlich bereiterkl\u00e4rt, diese Petition mitzutragen und zu unterst\u00fctzen:<\/p>\n<p>&gt;&gt;&gt; <a href=\"https:\/\/www.alpenschutzverein.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Alpenschutzverein f\u00fcr Vorarlberg<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.aegu.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00c4rztinnen und \u00c4rzte f\u00fcr eine gesunde Umwelt<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt; <a href=\"http:\/\/www.childadvocacy.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Childadvocacy | Colloquium<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ecocontact.info\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">eco-cultur-contact<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.probahn.at\/kontakt\/bundeslandervertretungen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fahrgast Ober\u00f6sterreich<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt; <a href=\"https:\/\/www.footprint.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Footprint<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.go-lienz-osttirol.net\/\">gegenverkehr online Lienz Osttirol<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/josefstadtautofrei\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Josefstadt-Autofrei<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/klimahauptstadt2024.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Klimahauptstadt 2024<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/lebensraum-zukunft-lustenau.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lebensraum Zukunft Lustenau \u2013 Unteres Rheinhal<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt; <a href=\"http:\/\/www.m2050.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Metamorphosis 2050<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"http:\/\/www.mobilitaetswende-jetzt.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mobilit\u00e4tswende JETZT<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"http:\/\/bvs.probahn.at\/files\/pa\/1142.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">O\u00d6 Plattform Klima-Energie-Verkehr<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/kaernten\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Radlobby K\u00e4rnten<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt; <a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Radlobby \u00d6sterreich<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/st-poelten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/rettmadieschuett.info\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rett\u2018 ma die Sch\u00fctt<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.stopp-s34.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Stopp-S34<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/schoepfung.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verein zur F\u00f6rderung kirchlicher Umweltarbeit<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/welthaus.at\/wien\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Welthaus der katholischen Aktion Wien<\/a><br \/>\n&gt;&gt;&gt;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.zuum.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ZUUM \u2013 Zukunft Umwelt Traisental<\/a><\/p>\n<blockquote><p>Initiativen\/Vereine und sonstige Organisationen, die teilnehmen m\u00f6chten:<br \/>\nbitte diese \u203a <a href=\"https:\/\/www.verkehrswende.at\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Teilnahmeerklaerung_TSLR_230318.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teilnahmeerkl\u00e4rung<\/a> ausf\u00fcllen<br \/>\nund an <a href=\"mailto:info@verkehrswende.at\">info@verkehrswende.at<\/a> schicken.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sehr geehrte Abgeordnete zum Nationalrat,<\/p>\n<p>Temporeduktion auf unseren Stra\u00dfen ist eine kosteng\u00fcnstig umsetzbare, sofort wirksame Ma\u00dfnahme, die \u00d6sterreichs Verkehrssektor im Klimaschutz mit 10% CO2-Einsparung endlich an den Start 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