![\"\"](\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Weigelsdorf_Final21-scaled.jpg\")
<\/p>\nWenn Anfang September 2023 der Bahnhof in Ebreichsdorf am neuen Standort mit neuer Streckenf\u00fchrung er\u00f6ffnet wird, werden die alten Bahnh\u00f6fe in Ebreichsdorf und Weigelsdorf entfallen und die Trasse weicht einem Park.<\/p>\n
F\u00fcr viele bedeutet das, dass sich der herk\u00f6mmliche Weg zum Bahnhof ver\u00e4ndern wird. Die Radlobby Ebreichsdorf hat sich mit der zust\u00e4ndigen Stadtr\u00e4tin Claudia Dallinger in den letzten Jahren mehrmals getroffen, mit dem Ziel das Radfahren zum Bahnhof attraktiv und sicher zu machen.<\/p>\n
Im Mai 2023 fand ein weiteres Treffen statt. Wenige Monate vor der Er\u00f6ffnung im September k\u00f6nnen wir zusammenfassend festhalten, dass sich einiges getan hat zur Verbesserung der Radinfrastruktur. L\u00fccken bestehen leider weiterhin und deren Schlie\u00dfung wird noch dauern bzw. ist ungewiss, ob sie \u00fcberhaupt geschlossen werden.<\/p>\n
Der neue Bahnhof ist aus unserer Sicht eine Chance, dass noch mehr Menschen mit dem Rad zum Bahnhof kommen. Die t\u00e4gliche Bewegung f\u00f6rdert die Gesundheit, Klimaschutz inklusive. Der PKW-Binnenverkehr w\u00fcrde damit weniger werden und die Bodenversiegelung f\u00fcr die riesigen Parkfl\u00e4chen muss nicht weiterbetrieben werden.<\/p>\n
Wir haben uns vor der Er\u00f6ffnung angeschaut, wie man am Besten mit dem Rad zum Bahnhof kommen k\u00f6nnte und welche Barrieren (derzeit noch) bestehen.<\/p>\n
Wer aus Weigelsdorf mit dem Rad zum neuen Bahnhof f\u00e4hrt und den k\u00fcrzesten Weg nutzen m\u00f6chte, f\u00e4hrt am Besten zum Sportzentrum und dann auf dem Feldweg weiter Richtung Pfadfinderheim. Entlang der Fischa gibt es keine Beleuchtung, was in der dunklen Jahreszeit oder nachts f\u00fcr viele ein No-go ist. Die Gemeinde hat zwar einen Kostenvoranschlag f\u00fcr die Errichtung einer Beleuchtung eingeholt, ob die Ausgaben daf\u00fcr aber tats\u00e4chlich get\u00e4tigt werden, ist Stand Mitte Mai 2023 noch nicht beschlossen. Wer entlang des Fischaradweges f\u00e4hrt, wird auf beiden Seiten der Bahntrasse mit dem Rad bis zum Bahnhof fahren k\u00f6nnen. Fahren im Windschatten ist somit m\u00f6glich.<\/p>\n
Alternativ zum Feldweg entlang der Fischa, kann man \u00fcber die beleuchtete Betriebsstra\u00dfe fahren und dann am G\u00fcterweg entlang der Bahnstra\u00dfe\/Ebreichsdorferstra\u00dfe L150. An hei\u00dfen Tagen ist die Route entlang der Fischa sicher attraktiver, als entlang der Landestra\u00dfe.<\/p>\n
Laut Auskunft der Stadtr\u00e4tin wird es an beiden Eing\u00e4ngen des Bahnhofes Radabstellanlagen geben, das erspart Umwege f\u00fcr die Radfahrer:innen.<\/p>\n
F\u00fcr alle, die vom Ortsteil Boschan oder der Musikersiedlung und dem EHZ zum Bahnhof wollen, w\u00fcrde sich ab 2025 der Bahnhof in Wampersdorf als n\u00e4here Alternative anbieten. Obwohl die Verbindung nach Wampersdorf mit dem Rad durch die Br\u00fccke auf der B16 extrem verschlechtert wurde, werden die Verbesserungen f\u00fcr den Radverkehr Richtung Wampersdorf noch Jahre dauern bis sie umgesetzt werden. Wir haben das vielfach und bei allen zust\u00e4ndigen Stellen kritisiert. Es gibt eine aktualisierte Information dazu im Nachtrag am Ende des Beitrages.<\/p>\n
Gesch\u00e4tzte Fahrzeit mit dem Rad von der Fabriksstra\u00dfe in Weigelsdorf bis zum Bahnhof 10-15 Minuten, je nach Route.<\/p>\n
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F\u00fcr die Unterwaltersdorfer:innen bietet sich, je nach dem von welcher Siedlung man kommt, an, entweder auf dem Radweg auf der Ebreichsdorferstra\u00dfe zu fahren und beim Bahnhof die Ebreichsdorferstra\u00dfe zu queren oder durch die Ackergasse zu fahren und dann auf der Seite des Bahnhofes auf dem Geh- und Radweg.<\/p>\n
Die Variante auf dem Radweg hat den Nachteil, dass zuerst die ampelgeregelte Piestingau-Zufahrt und dann die Landesstra\u00dfe gequert werden muss. Daf\u00fcr gibt es ebenfalls eine ampelgeregelte M\u00f6glichkeit f\u00fcr die Radfahrer:innen auf H\u00f6he des Bahnhofes.<\/p>\n
Wer \u00fcber die Ackergasse f\u00e4hrt, muss sich damit abfinden, dass der L\u00fcckenschluss zum gemischten Geh- und Radweg nur ein Gehweg sein wird und somit das Rad geschoben werden muss. Der Gehweg wird bis zur Er\u00f6ffnung des Bahnhofes vermutlich noch nicht fertiggestellt sein. Ab 2024 wird diese Variante m\u00f6glicherweise realisiert sein.<\/p>\n
F\u00fcr alle, die aus der Pollirm\u00fchlstra\u00dfe, dem Schlo\u00dfgrabenweg oder aus den Siedlungen Richtung Deutsch-Brodersdorf kommen, bietet sich an, dass sie entweder bis zum Sportzentrum in Weigelsdorf fahren und dann zum Bahnhof (siehe Routen f\u00fcr Weigelsdorf), in ferner Zukunft vielleicht auch \u00fcber eine Geh- und Rad Br\u00fccke \u00fcber die Fischa, gleich neben der Bahntrasse oder \u00fcber den Hauptplatz, der nicht radgerecht ist, \u00fcber die Wienerstra\u00dfe (teilweise Geh- und Radweg) zur Ebreichsdorferstra\u00dfe oder \u00fcber die Ackergasse weiter zum Bahnhof.<\/p>\n
Gesch\u00e4tzte Fahrzeit mit dem Rad von der Pollirm\u00fchlstra\u00dfe \u00fcber den Hauptplatz bis zum Bahnhof 8 Minuten.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Unterwaltersdorf_Final21-scaled.jpg\")
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Aus Schranawand bewegt man sich mit dem Rad am einfachsten \u00fcber Feldwege in Richtung \u00dcberfuhrbr\u00fccke bei der Piestingau und dann weiter \u00fcber die Feldstra\u00dfe zum Radweg auf der Piestingau – Zufahrt. Oder \u00fcber die Hutweidestra\u00dfe, Schulweg und Lindenallee bis zum Radweg auf der Don-Bosco-Stra\u00dfe.<\/p>\n
Gesch\u00e4tzte Fahrzeit von Schranawand je nach Route 10-15 Minuten mit dem Rad.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Schranawand_Final21-scaled.jpg\")
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Besonders einfach kommen alle zum neuen Bahnhof, die in den Siedlungen entlang der L150 wohnen (R\u00f6sselhof, Piestingau, Schrebergartensiedlung), auf beiden Seiten entlang der Landesstra\u00dfe gibt es einen Geh- und Radweg – zumindest bis zu den Ortseinfahrten, aus der Piestingau kommend, gibt es ebenfalls zumindest nach der Br\u00fccke einen Radweg.<\/p>\n
L\u00fccken auf der Landesstra\u00dfe: Bei der Ortseinfahrt Unterwaltersdorf besteht die L\u00fccke vor der Ackergasse, in Richtung Ebreichsdorf ist der Geh- und Radweg derzeit bei der J\u00e4gerzeile zu Ende.<\/p>\n
Mit der Umgestaltung der alten Bahntrasse zu einem Park, wird sich die Situation f\u00fcrs Radfahren auch im Bereich zwischen Lagerhaus und J\u00e4gerzeile \u00e4ndern. Wann das sein wird und wie die konkrete Ausgestaltung aussehen wird, ist uns nicht bekannt. Im Jahr 2023 wird damit nicht mehr zu rechnen sein, so unsere Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n
Gesch\u00e4tzte Fahrzeit aus der Piestingaustra\u00dfe bis zum Bahnhof 5 Minuten.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Ebreichsdorf_Final21-scaled.jpg\")
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Bei der Er\u00f6ffnung des Bahnhofes im September werden noch L\u00fccken bestehen in der Radinfrastruktur. Es ist aber aus allen Ortsteilen innerhalb von max. 15 Minuten machbar. Wer bisher noch nicht mit dem Rad zum Bahnhof gefahren ist, k\u00f6nnte den neuen Bahnhof als Chance sehen, es zumindest zu probieren.<\/p>\n
Die Abstellanlagen werden auf jeden Fall qualitativ besser sein, als sie es bisher am Bahnhof waren.<\/p>\n
Wir werden weiterhin mit der Gemeinde in Verbindung bleiben und uns daf\u00fcr einsetzen, dass Verbesserungen f\u00fcr den Radverkehr nicht auf die lange Bank geschoben werden.<\/p>\n
Am 14.August.2023 haben wir folgende Informationen zu den beschriebenen Routen erhalten:<\/p>\n
Aus Weigelsdorf zum Bahnhof Wampersdorf<\/strong><\/p>\n Bhf Wampersdorf \u2013 es wird eine Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerunterf\u00fchrung geben, welche ebenfalls mit der Er\u00f6ffnung des Bhfs Wampersdorf zu ben\u00fctzen ist.<\/p>\n Weg zum Bahnhof entlang der Bahnstra\u00dfe Ebreichsdorf<\/strong><\/p>\n Man kann auch den Geh- und Radweg entlang der B60-B16-L150 benutzen. Einzige L\u00fccke Rechte Bahnzeile-J\u00e4gerzeile (Fertigstellung 2023, sp\u00e4testens 2024 \u2013 Beschluss ist bereits erfolgt)<\/p>\n Unterwaltersdorf<\/strong><\/p>\n Der Gehweg<\/strong> von der Ackergasse ist beschlossen. Umsetzung sp\u00e4testens 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bahn und Rad – eine gute Kombi Wenn Anfang September 2023 der Bahnhof in Ebreichsdorf am neuen Standort mit neuer Streckenf\u00fchrung er\u00f6ffnet wird, werden die alten Bahnh\u00f6fe in Ebreichsdorf und Weigelsdorf entfallen und die Trasse weicht einem Park. F\u00fcr viele<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":17919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[343,365],"tags":[],"class_list":["post-29799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebreichsdorf","category-leithaebene"],"yoast_head":"\n