{"id":22681,"date":"2022-03-25T06:10:39","date_gmt":"2022-03-25T05:10:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=22681"},"modified":"2022-04-04T21:50:18","modified_gmt":"2022-04-04T19:50:18","slug":"kirschenallee-geh-und-radweg-wurde-verlaengert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/kirschenallee-geh-und-radweg-wurde-verlaengert\/","title":{"rendered":"Kirschenallee &#8211; Geh- und Radweg wurde verl\u00e4ngert"},"content":{"rendered":"<p>In der Kirschenallee hat schon viele Jahre ein Geh- und Radweg im Bereich zwischen dem Schlosspark und der Umkehrschleife vis \u00e1 vis dem Rotkreuzst\u00fctzpunkt bestanden.<\/p>\n<h2>Geh- und Radweg wurde verl\u00e4ngert<\/h2>\n<p>Dieser Geh- und Radweg wurde bis zur Volksschule verl\u00e4ngert. Dazu war eine Verbreiterung des Weges vor der Volksschule notwendig. Damit k\u00f6nnen jetzt Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fclern den Weg zur Volksschule gemeinsam mit ihren Eltern oder einer anderen Begleitperson sicher radeln.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_1-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22685 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_1.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_2.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_2.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_2-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22686 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_2.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_3.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_3.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_3-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22687 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_3-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_3.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_4.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_4.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_4-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22688 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_4-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_4.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nAutofahrende &#8220;\u00fcberparken&#8221; den Geh- und Radweg<\/h2>\n<p>An sich bieten die Querparker nach wie vor gen\u00fcgend Platz f\u00fcr herk\u00f6mmliche PKW\u00b4s.<\/p>\n<p>Dennoch wird immer wieder so geparkt, dass die Frontpartie oder das Heck der Autos \u00fcber den Geh- und Radweg ragen. Die Autobesitzer*innen werden daher ersucht, ihre Kfz so zu parken, dass der Geh- und Radweg zur G\u00e4nze den Zufu\u00dfgehenden und Radfahrenden verbleibt. Gerade in der Fr\u00fch zu Schulbeginn oder zu Schulschluss ist dieser Weg stark frequentiert.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_5.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_5.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_5-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22682 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_5-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_5.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_6.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_6.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_6-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22683 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_6-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_6-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_6-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_6.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_7.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_7.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_7-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-22684 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_7-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_7-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kirschenalle_VS_7.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Problem, dass im Bereich von Querparkern Kfz h\u00e4ufig die anliegenden Wege &#8220;\u00fcberparken&#8221; gibt es ja nicht nur in dem hier angef\u00fchrten Bereich. Autofahrer*innen machen das sicher aus Unwissenheit oder Gedankenlosigkeit. Sie sollen bedenken, dass sie damit eigentlich die Verkehrsfl\u00e4che von Personen der aktiven Mobilit\u00e4t einschr\u00e4nken. In Bereichen von relativ schmalen Wegen ist das tats\u00e4chlich ein Problem, besonders wenn jemand mit Kinderwagen unterwegs ist.<\/p>\n<p>Daher hier nochmals der generelle Apell an Autofahrer*innen, die Geh- und Radwege im Bereich von Querparkern nicht zu &#8220;\u00fcberparken&#8221;.<\/p>\n<p>Erg\u00e4nzen k\u00f6nnte man diesen Aufruf mit diesem Spruch: &#8220;Ihrer (der Bolide) ist ja gar nicht so lange, wie Sie denken.&#8221; \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Kirschenallee hat schon viele Jahre ein Geh- und Radweg im Bereich zwischen dem Schlosspark und der Umkehrschleife vis \u00e1 vis dem Rotkreuzst\u00fctzpunkt bestanden. Geh- und Radweg wurde verl\u00e4ngert Dieser Geh- und Radweg wurde bis zur Volksschule verl\u00e4ngert. Dazu<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22683,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-22681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wolkersdorf"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kirschenallee - Geh- und Radweg wurde verl\u00e4ngert - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/kirschenallee-geh-und-radweg-wurde-verlaengert\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kirschenallee - Geh- und Radweg wurde verl\u00e4ngert - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In der Kirschenallee hat schon viele Jahre ein Geh- und Radweg im Bereich zwischen dem Schlosspark und der Umkehrschleife vis \u00e1 vis dem Rotkreuzst\u00fctzpunkt bestanden. 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