{"id":22469,"date":"2022-03-17T21:40:30","date_gmt":"2022-03-17T20:40:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=22469"},"modified":"2022-03-17T21:44:47","modified_gmt":"2022-03-17T20:44:47","slug":"verkehrs-und-energiewende-fuer-klimahauptstadt-st-poelten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/verkehrs-und-energiewende-fuer-klimahauptstadt-st-poelten\/","title":{"rendered":"Verkehrs- und Energiewende f\u00fcr Klimahauptstadt St. P\u00f6lten"},"content":{"rendered":"

Stellungnahme von Radlobby St. P\u00f6lten und Verkehrswende.at<\/b><\/h3>\n

Die aktuell diskutierte Verringerung der H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 100 km\/h auf Autobahnen w\u00fcrde sich bestenfalls mit 10% Energieeinsparung [1] und f\u00fcr St. P\u00f6lten vor allem mit einer von der Stadtregierung geforderten [2] Entlastung f\u00fcr Anrainerinnen und Anrainer zu Buche schlagen.<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr die Stadt- und Landespolitik ist es sp\u00e4testens jetzt an der Zeit, sich endg\u00fcltig von neuen Stra\u00dfenbauvorhaben wie Spange W\u00f6rth und S34 ebenso zu distanzieren wie von jeder weiteren Forcierung des motorisierten Individualverkehrs. In St. P\u00f6lten gibt es zahlreiche Handlungsalternativen, die weit \u00fcber die Wirkung einer Temporeduktion auf Autobahnen hinaus gehen.<\/p>\n

Eine echte Energie- und Verkehrswende besteht nicht blo\u00df in Einschr\u00e4nkung, sondern in der konsequenten Umsetzung nachhaltig wirksamer Vermeidungsstrategien.<\/b><\/p>\n

Diese bringen den Menschen eine wirklich sp\u00fcrbare Kostenersparnis, eine Zunahme an Freiheit und Lebensqualit\u00e4t und bei allen pers\u00f6nlichen Vorteilen schlie\u00dflich auch noch das gute Gef\u00fchl, einen substanziellen Beitrag im Umwelt- und Klimaschutz leisten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Ganzj\u00e4hrig mobil zum Fixtarif<\/u><\/h2>\n

In der Region St. P\u00f6lten sind viele Orte bereits sehr gut ans \u00f6ffentliche Verkehrsnetz angebunden [3], an weiteren Verbesserungen wird laufend gearbeitet.<\/p>\n

Mit dem Klimaticket [4], [5] ist f\u00fcr Viele genau jetzt der Zeitpunkt gekommen, das pers\u00f6nliche Mobilit\u00e4tsverhalten neu zu kalkulieren. Zur \u00dcberwindung noch verbliebener Ein- und Umstiegsh\u00fcrden w\u00fcrde sich etwa anbieten, den Menschen die st\u00e4dtischen \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel nach einer starken zielgruppenorientierten Kampagne vier Wochen lang gratis zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>\n

Regionalisierungsoffensive:<\/u>\u00a0\"R\u00e4der<\/h2>\n

Jeder dauerhaft eingesparte Alltagsweg bedeutet 100 Prozent Energieeinsparung und somit den wirksamsten und nachhaltigsten Weg im Umwelt- und Klimaschutz.<\/p>\n

Eine inzwischen bew\u00e4hrte Ma\u00dfnahme besteht in der konsequenten Zusammenlegung von Wohnort und Arbeitsplatz \u2013 also Homeoffice oder regionales Coworking statt Pendeln. Eine Regionalisierungsoffensive betrifft auch die Vermeidung langer Wege im Warenverkehr. Dies gelingt, indem k\u00fcnftig wieder darauf geachtet wird, in Klein- und Mittelbetrieben einen m\u00f6glichst hohen Anteil von Waren in der Region f\u00fcr die Region zu produzieren. Hier profitiert St. P\u00f6lten insbesondere von den noch intakten resilienten Strukturen in der landwirtschaftlichen Lebensmittelproduktion, die es in eine solche Strategie verbindlich einzubeziehen gilt. Auch im \u00fcberregionalen G\u00fcterverkehr gilt es, eine verbindliche Anbindung [6] der Gewerbegebiete v.a. \u00fcber die neue G\u00fcterzugumfahrung [7] auf Schiene zu bringen.<\/p>\n

F\u00f6rderung aktiver Mobilit\u00e4t, Stadt der kurzen Wege:<\/u><\/h2>\n

Menschen, die aktiv mobil sind, nehmen die ben\u00f6tigte Energie nicht an der Tankstelle, sondern \u2013 genau wie unsere fr\u00fchesten Vorfahren \u2013 in Form gesunder Nahrungsmittel zu sich [8].<\/p>\n

Jeder Weg zu Fu\u00df statt mit dem Elektroauto spart hierbei \u00fcber 70% an Energie, mit dem Fahrrad sind es sogar ganze 80% Prozent. Noch drastischer erweist sich der Vergleich zwischen herk\u00f6mmlichem Benziner und dem Rad: Hier liegt das Einsparungspotential sogar bei 95% oder anders gesagt: Mit dem Fahrrad kommt man mit derselben Energiemenge zwanzig (!) mal so weit wie mit einem herk\u00f6mmlichen Benziner.<\/p>\n

Die Politik steht hier in der besonderen Pflicht, durch zielgerichtete Ma\u00dfnahmen diese Mobilit\u00e4tsformen gegen\u00fcber dem Automobil zu bevorzugen, die geplante Neugestaltung des St. P\u00f6ltner Promenadenrings benennen wir als wichtigen Schritt in diese Richtung.<\/p>\n

In einer Zeit, in der sich Menschen vermehrt den Weg in die Arbeit nicht mehr leisten k\u00f6nnen, bedarf es gr\u00f6\u00dferer Ver\u00e4nderungen als Steuerbeg\u00fcnstigungen und spritsparendes Autofahren. St. P\u00f6lten kann ganz im Sinne von St. P\u00f6lten 2030:\u00a0KlimaNEUTRAL und KlimaFIT<\/i>\u00a0[9] Vorbild und Modellstadt f\u00fcr ganz \u00d6sterreich werden: durch eine echte Energie- und Verkehrswende im Herzen Nieder\u00f6sterreichs.<\/p>\n



Verweise:
[1]\u00a0https:\/\/futurezone.at\/digital-life\/spritsparen-das-bringt-tempo-100-auf-der-autobahn\/401938753<\/a>
[2]\u00a0https:\/\/www.klimahauptstadt2024.at\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Dringlichkeitsantrag-A1-100er_final.pdf<\/a>
[3]\u00a0https:\/\/www.st-poelten.at\/gv-buergerservice\/verkehr-mobilitaet-und-reisen\/oeffentlicher-verkehr<\/a>
[4]\u00a0https:\/\/www.klimaticket.at\/?mtm_campaign=klimaticket&mtm_kwd=sea&mtm_medium=ppc-google<\/a>
[5]\u00a0https:\/\/www.vor.at\/service\/aktuelles\/detail\/news\/ab-2510-die-neuen-vor-klimatickets\/<\/a>
[6]\u00a0https:\/\/www.parlament.gv.at\/PAKT\/VHG\/XXVII\/A\/A_02174\/index.shtml#tab-Uebersicht<\/a>
[7]\u00a0https:\/\/www.st-poelten.at\/wirtschaft\/11877-gueterzugumfahrung-von-europaweiter-bedeutung-1475<\/a>
[8]\u00a0https:\/\/www.verkehrswende.at\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Honigenergie_181129.pdf<\/a>
[9]\u00a0https:\/\/www.klimahauptstadt2024.at\/st-poelten-2030-klimaneutral-klimafit\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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