{"id":22394,"date":"2022-03-14T11:43:38","date_gmt":"2022-03-14T10:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=22394"},"modified":"2022-03-14T12:28:10","modified_gmt":"2022-03-14T11:28:10","slug":"tempo30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/tempo30\/","title":{"rendered":"Tempo 30"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/h1>\n

Tempo 30<\/span><\/h1>\n

\"https:\/\/www.noen.at\/korneuburg\/spillern-ab-fruehjahr-gilt-tempo-30-in-ganzer-gemeinde-spillern-thomas-speigner-30er-zone-laermreduktion-print-313135457\"<\/a>Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit, also 50 ist die Ausnahme, schafft Bewusstsein und wird mittlerweile in zahlreichen St\u00e4dten praktiziert, Langenzersdorf, Klosterneuburg, Spillern…
\n<\/span>Selbst wenn bereits viele Stra\u00dfenz\u00fcge mit 30 begrenzt sind, Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit schafft Bewusstsein, und Tempo 50 wird zur Ausnahme.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"https:\/\/noe.orf.at\/stories\/3126959\/\"<\/a><\/p>\n

\"https:\/\/www.langenzersdorf.gv.at\/30_km_h_flaechendeckend_in_Langenzersdorf\"<\/a><\/span>Warum Tempo 30\u00a0 oder weniger?<\/h5>\n

Eine einfache Graphik l\u00f6st die Frage schnell auf, wenn man die Anhaltewege (Erkennen des Hindernisses bis zum Stillstand des Fahrzeuges) vergleicht<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

Der Bremsweg h\u00e4ngt auch stark von der Fahrbahn udnb den Witterungsbedingungen ab, Regen zB. kann zu einer Verdoppelung des Bremsweges f\u00fchren<\/p>\n

Die Graphiken und die Tabellen zeigen deutlich, wie sich der Anhalteweg verl\u00e4ngert und wie stark die kinetische Energie mit der Geschwindigkeit ansteigt. Daraus resultiert eine erh\u00f6hte Mortalit\u00e4tsrate (Faktor 5) bei Verkehrsunf\u00e4llen mit Nichtmotorisierten.<\/strong> Von 50Km\/h auf 60 ergibt sich laut der Untersuchungen eine weitere Verdoppelung. Speed kills, ohne dass er uns schneller ans Ziel bringt, denn die Durchschnittsgeschwindigkeit im Stadtgebiet liegt ohnehin weit unter 30 Km\/h, Aus- und Einparken nicht mitgerechnet.<\/span><\/p>\n


\nProbiert es aus, Kilometer \/ Zeit ihr werdet auch in Stockerau \u00fcberrascht sein.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wenn der 50er also das T\u00f6tungs- und Verletzungsrisiko derart steigert, warum wird er beibehalten?\u00a0<\/span><\/h5>\n

Kavaliersdelikt?\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Schnell fahren, halt ein Bisserl dr\u00fcber wird von vielen Fahrenden nicht als Delikt wahrgenommen. Das liegt einerseits an der laxen und toleranzbreiten Kontrolle, den moderaten Strafen und dem immer noch eingeimpften Autofahrerbewusstsein, ihnen geh\u00f6re die Stra\u00dfe w\u00e4hrend andere Verkehrsteilnehmende als St\u00f6rfaktor wahrgenommen werden.\u00a0<\/span><\/p>\n

Wer in der letzten Zeit in der Schweiz unterwegs war, wird erkannt haben, dass die Tempolimits penibel eingehalten werden. In der Schweiz wird im Ortsgebiet bereits ab 3 Km\/h \u00dcbertretung teuer bestraft, diies ergibt sich aus der gesetzlichen Verordnung der Messtoleranzen, die bei uns noch wesentlich gro\u00dfz\u00fcgiger gehandhabt werden. <\/span>
\n<\/span>Aus der Schule wissen wir, die Noten werden nach Punkten vergeben, ein guter Dreier hat eben den schlechten Zweier doch noch um einen Punkt verpasst, auch beim Alkohol gibt es keine Toleranzen, wenn der Wert erreicht ist, ist der F\u00fchrerschein weg. Uns so soll es mit dem Tempo auch sein, denn ein niedrigeres Tempo sch\u00fctzt die Leben aller auf der Stra\u00dfe.\u00a0<\/span><\/p>\n

Umso unverst\u00e4ndlicher ist es, dass sich die Gemeinde und die BH derart gegen Temporeduktionen in Wohngebieten aussprechen.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n

https:\/\/www.zukunft-mobilitaet.net\/156686\/verkehrssicherheit\/risiko-fussgaenger-kollission-fahrzeug-todesfall-geschwindigkeit-tempo30\/<\/span><\/a><\/p>\n

https:\/\/www.vcoe.at\/service\/fragen-und-antworten\/welchen-nutzen-hat-tempo-30<\/span><\/a><\/p>\n

https:\/\/www.bussgeldkatalog.org\/geschwindigkeitsueberschreitung-schweiz\/<\/span><\/a><\/p>\n

Bachelorarbeit T30 <\/span>
\n<\/span>https:\/\/www.fvv.tuwien.ac.at\/fileadmin\/mediapool-verkehrsplanung\/Diverse\/Lehre\/Studentenarbeiten\/Bachelorarbeiten\/2019_Lorenz.pdf<\/span><\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

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Warum Tempo 30?
\nWarum entschlie\u00dfen sich immer mehr Gemeinden daf\u00fcr? <\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":22408,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[380],"tags":[505,137,506,391],"class_list":["post-22394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stockerau","tag-505","tag-schulweg","tag-t30","tag-verkehrssicherheit"],"yoast_head":"\nTempo 30 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/tempo30\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tempo 30 - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Warum Tempo 30? 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