{"id":21947,"date":"2022-01-10T10:41:14","date_gmt":"2022-01-10T09:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=21947"},"modified":"2022-02-05T10:53:34","modified_gmt":"2022-02-05T09:53:34","slug":"petition-der-verkehrswende-weg-frei-fuer-eine-neue-donauuferbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/petition-der-verkehrswende-weg-frei-fuer-eine-neue-donauuferbahn\/","title":{"rendered":"Petition der Verkehrswende: Weg frei f\u00fcr eine neue Donauuferbahn"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die Radlobby N\u00d6 hat in den vergangenen Jahren alle Initiativen zur Erhaltung der Donauuferbahn unterst\u00fctzt. Jetzt geht es um die Errichtung einer erneuerten Donauuferbahn.
\n\u203a Infos auf Wikipedia<\/a>
\n\u203a Infos von der Verkehrswende<\/a><\/p>\n

\u203a Zur Unterzeichnung der Petition<\/a><\/strong><\/p>\n

\n
Wir wenden uns an B\u00fcrgermeister:in und Gemeinder\u00e4te von Hofamt-Priel, Persenbeug-Gottsdorf, Marbach, Klein-P\u00f6chlarn und Leiben.<\/h5>\n

\"\"<\/a> Um die Lebensqualit\u00e4t f\u00fcr die Menschen und die enkeltaugliche Entwicklung der Region sicherzustellen, fordern wir die Gemeinden Hofamt-Priel, Persenbeug-Gottsdorf, Marbach, Klein-P\u00f6chlarn und Leiben und deren B\u00fcrgermeister:in auf, von ihrem Widerstand gegen das von Land und Bund in Aussicht gestellte Revival der Donauuferbahn abzukehren und stattdessen diese riesige Chance aufzugreifen und zu f\u00f6rdern.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Begr\u00fcndung<\/h5>\n
\n

Bund und L\u00e4nder haben sich k\u00fcrzlich auf das Klimaticket geeinigt. Damit wird eine umweltfreundliche Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle \u00d6sterreicherinnen und \u00d6sterreicher leistbar, diese ist aber nur dort praktikabel, wo es eine attraktive \u00f6ffentliche Verkehrsinfrastruktur gibt.<\/p>\n

F\u00fcr die Menschen und die Betriebe in den betroffenen Gemeinden kann eine neue Donauuferbahn DAS Tor zur Welt sein.<\/p>\n

Ausnahmslos alle Verkehrssprecher der Parlamentsparteien bef\u00fcrworten inzwischen eine durchgehende Donauuferbahn zwischen Wien und Linz, und auch Nieder\u00f6sterreichs Verkehrslandesrat Ludwig Schleritzko hat sich dazu bereit erkl\u00e4rt, die Donauuferbahn dem Bund r\u00fcck\u00fcbertragen zu wollen.<\/p>\n

Damit ist ein breiter politischer Konsens zum Revival der Donauuferbahn hergestellt, w\u00e4ren da nicht die Gemeindechefs, die nun alles daran setzen, in Anspruch genommene Fl\u00e4chen nicht mehr zur\u00fcckzugeben, obwohl diese die Grundst\u00fccke mit einem Servitut \u00fcbernommen haben, welches die R\u00fcckabwicklung des Verkaufs f\u00fcr den Fall einer Bahnwiederherstellung umfasst.<\/p>\n

Mit einer neuen richtungsweisenden Studie unter Anleitung von Prof. Knoflacher, einem nun weitreichenden Einvernehmen auf Landes- und Bundesebene und noch dazu mit dem j\u00fcngst gestarteten Klimaticket, das in Verbindung mit einer neuen Donauuferbahn ein Segen f\u00fcr die Menschen und die Regionalentwicklung w\u00e4re, liegen ganz wichtige neue Fakten auf dem Tisch, die es nun auch in den Gemeinden zu w\u00fcrdigen gilt.<\/p>\n

Unter den gegebenen Umst\u00e4nden besteht f\u00fcr die Gemeinden kein legitimer Grund mehr, den Menschen und Betrieben der Region diese riesige Zukunftschance von vorneherein vorzuenthalten und zu verbauen.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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