{"id":21381,"date":"2021-12-20T09:16:48","date_gmt":"2021-12-20T08:16:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=21381"},"modified":"2021-12-20T11:53:21","modified_gmt":"2021-12-20T10:53:21","slug":"pottendorf-tattendorf-l157-radfahrer-von-auto-erfasst-und-getoetet-pkw-lenker-war-alkoholisiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/pottendorf-tattendorf-l157-radfahrer-von-auto-erfasst-und-getoetet-pkw-lenker-war-alkoholisiert\/","title":{"rendered":"Pottendorf – Tattendorf – L157: Radfahrer von Auto erfasst und get\u00f6tet. Pkw-Lenker war alkoholisiert"},"content":{"rendered":"

[Polizei \/ N\u00d6N]<\/em> Ein Radfahrer ist am Samstagabend, 18. Dezember 2021, in Nieder\u00f6sterreich auf der L157 von einem Auto erfasst und get\u00f6tet worden. Nachdem der alkoholisierte Pkw-Lenker (63) den Radler mit seinem Fahrzeug im Bezirk Baden auf der Strecke zwischen Tattendorf und Pottendorf kurz vor 18.30 Uhr touchiert hatte, wurde dieser gegen die Windschutzscheibe des Wagens geschleudert und kam schwer verletzt auf der Stra\u00dfe zum Liegen. Der Pkw-Lenker setzte seine Fahrt aber dennoch fort, teilte die Polizei Sonntagfr\u00fch mit.<\/span>
\nGegen\u00fcber den Beamten gab der 63-J\u00e4hrige, der nach einiger Zeit wieder zum Unfallort zur\u00fcckkehrte, an, dass er den Radfahrer nicht wahrgenommen habe und dachte, dass er mit einem Wildtier zusammengeprallt sei. Dem Lenker, der 0,58 Promille Alkohol im Blut hatte, wurde noch an Ort und Stelle der F\u00fchrerschein abgenommen. Der Radfahrer wurde von nachfolgenden Verkehrsteilnehmern gefunden und erstversorgt. Er verstarb kurz vor 19.00 Uhr. \u203a Zum N\u00d6N-Bericht<\/a>.<\/span><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Seitens der Radlobby N\u00d6 sind wir best\u00fcrzt \u00fcber diesen weiteren Unfall, der durch einen alkoholisierten Autofahrer mittels eines gef\u00e4hrlichen Fahrzeuges zustande kam. Wir gedenken des Radfahrers und w\u00fcnschen den Angeh\u00f6rigen viel Kraf<\/strong>t.<\/p>\n

Die Politik in \u00d6sterreich hat strenge Regeln f\u00fcr das Fahren ohne Alkohol festgelegt, die aber nicht permanent kontrolliert werden k\u00f6nnen. Der technische Fortschritt bietet nun die M\u00f6glichkeit, die Alkoholfahrten zu minimieren. In jedes Kfz ist eine Online-Blackbox einbaubar, welche vor\u00a0 jeder Inbetriebnahme einen Alkohol-Test und eine Lenkeridentifikation anfordert. Dies k\u00f6nnte ein sehr wirksames Mittel gegen derartige kriminelle Unf\u00e4lle sein. \u201eWenn jede Geldbehebung beim Bankomaten penibel kontrolliert wird, sollte auch der Betrieb eines gef\u00e4hrlichen, immer wieder t\u00f6dlichen Fahrzeuges automatisch kontrolliert werden\u201c<\/em>, sagt Karl Zauner, Vorsitzender der Radlobby Nieder\u00f6sterreich.<\/p>\n

Der Standort des Unfalles ist ungef\u00e4hr auf der halben Strecke zwischen Pottendorf und Tattendorf \u203a Google\/Maps<\/a>
\nEs handelt sich um die Landesstra\u00dfe L157 ohne Begleitradweg – ausser im Ortsgebiet von Tattendorf, wo eine Nebenfahrbahn und teilweise ein Radweg vorhanden ist. Entlang der Landesstra\u00dfe gibt es auf Abschnitten landwirtschaftliche G\u00fcterwege. Siehe Google-Luftbildkarte unten.<\/p>\n

Entlang von Landesstra\u00dfen werden nach wie vor keine Radwege errichtet.
\nDas Land N\u00d6 h\u00e4lt sich seit Jahrzehnten nicht an das eigene Gesetz.<\/h6>\n

Die Radlobby sieht den Betreiber der gef\u00e4hrlichen Stra\u00dfe, die N\u00d6 Landesregierung, in der Pflicht.<\/strong>
\nIm N\u00d6 Stra\u00dfengesetz \u00a712a (2) ist – sehr ungenau – festgelegt:<\/span>
\nEin Stra\u00dfenbauvorhaben liegt insbesondere dann im \u00f6ffentlichen Interesse, wenn die Sicherheit oder Fl\u00fcssigkeit des Verkehrs verbessert wird, wobei insbesondere auf die Interessen der Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer Bedacht zu nehmen ist<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Der Betreiber der Stra\u00dfe muss f\u00fcr die Sicherheit der aktiven Verkehrsteilnehmer.innen sorgen. Der Radverkehr wird aber auf die Gemeinden und auf ein dubioses F\u00f6rdersystem abgew\u00e4lzt. Es geht im Gesetz aber nicht um F\u00f6rderungen f\u00fcr die Gemeinden, die Radwege auf und entlang von Landesstra\u00dfen bauen sollen. Die Gemeinden sind dazu garnicht verpflichtet. Das Land N\u00d6 ist\u00a0 gesetzlich verpflichtet.<\/strong>
\nKarl Zauner: \u201eWir haben mit nahezu allen Jurist.innen des Landes N\u00d6 gesprochen. Niemand konnte uns einen Paragrafen nennen, wo festgelegt ist, dass die Gemeinden f\u00fcr Radwege auf Landesstra\u00dfen zust\u00e4ndig sind. Letztendlich musste auch das B\u00fcro von Landesrat Schleritzko – nach einem extra Juristen-Meeting im Landhaus – zugeben, dass der Betreiber der Stra\u00dfe f\u00fcr die Sicherheit der Radfahrer zust\u00e4ndig ist\u201c<\/em>.<\/p>\n

Die Sicherheit von Radfahrenden auf Landesstra\u00dfen kann auf verschiedene Weise geschaffen werden. Es kommt immer auf die Situation an:<\/p>\n

    \n
  • Herstellung eines neuen Radweges entlang der Stra\u00dfe<\/li>\n
  • Reduktion der Breite einer Landesstra\u00dfe um Platz f\u00fcr einen Radweg zu schaffen<\/li>\n
  • Reduktion der Geschwindigkeit durch physische Ma\u00dfnahmen – nur Verordnen bringt nicht<\/li>\n
  • Kurzfristig: Verordnung der Geschwindigkeit Tempo 50 auf Landesstra\u00dfen, wenn keine optimals L\u00f6sung f\u00fcr den Radverkehr gegeben ist<\/li>\n<\/ul>\n
    Radlobby: Ein Radroute entlang der L157 von
    \nPottendorf nach Tattendorf w\u00e4re machbar<\/h6>\n

    Es ist eine bekannte Raserstrecke. Es gibt leider – aber immerhin doch – nur zu etwa 40% der Strecke ein brauchbares Angebot f\u00fcr den Radverkehr. Die gro\u00dfe L\u00fccke klafft vor allem im Osten der Strecke Richtung Pottendorf.
    \nHier auf dem Google-Luftbild kann man erkennen – wo eine annehmbare Radroute zwischen Pottendorf und Tattendorf vorhanden ist und wo nicht:<\/p>\n