{"id":21296,"date":"2021-12-12T17:10:56","date_gmt":"2021-12-12T16:10:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=21296"},"modified":"2022-02-19T18:44:46","modified_gmt":"2022-02-19T17:44:46","slug":"radlobby-liefert-inputs-zum-mobilitaetskonzept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/radlobby-liefert-inputs-zum-mobilitaetskonzept\/","title":{"rendered":"Radlobby liefert Inputs zum Mobilit\u00e4tskonzept"},"content":{"rendered":"<p>Am 1.12.2021 hatten Vertreter der Radlobby Gelegenheit, zum Zwischenstand des Mobilit\u00e4tskonzeptes Stellung zu nehmen.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Titelbild.gif\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Titelbild.gif\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Titelbild-300x204.gif\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21304\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Titelbild-300x204.gif\" alt=\"\" width=\"401\" height=\"273\" \/><\/a><\/h2>\n<h2>Austausch mit Politik und Planer<\/h2>\n<p>Der Austausch mit B\u00fcrgermeister Dominic Litzka, Vizeb\u00fcrgermeister Albert Bors und dem Stadtrat f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Christian Schrefel, hat in Form einer Online-Besprechung stattgefunden. Mit dabei war auch Michael Szeiler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von con.sens mobilit\u00e4tsdesign.<\/p>\n<h2>Generelle Anregungen<\/h2>\n<p>Generell haben wir angeregt,<\/p>\n<ul>\n<li>geplante Begegnungsplateaus &#8220;aufzudoppeln&#8221;, d.h. mit erh\u00f6htem Niveau auszuf\u00fchren, um das Tempo des motorisierten Verkehrs zu reduzieren und<\/li>\n<li>mehr Schutzwege auf Fu\u00dfg\u00e4ngerachsen einzurichten.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Begegnungsplateau.gif\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Begegnungsplateau.gif\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Begegnungsplateau.gif\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21302\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Begegnungsplateau.gif\" alt=\"\" width=\"625\" height=\"266\" \/><\/a><\/h2>\n<h2>Detaillierte Vorschl\u00e4ge<\/h2>\n<p>Im Detail wurde u.a. vorgeschlagen,<\/p>\n<ul>\n<li>am Julius Bittner-Platz eine Radfahrer\u00fcberfahrt vom Luki\/SPAR zur Hauptstra\u00dfe einzurichten und Sharrows (Radpiktogramme, die Dooring und zu enges \u00dcberholen vermeiden helfen) auf der Stra\u00dfe zu markieren<\/li>\n<li>bei \u00d6ffnung der Einbahn in der Hofgartensra\u00dfe mit Bodenmarkierungen eine direkte, sichere Querung der Haasgasse vorzusehen<\/li>\n<li>ein Begegnungsplateau im Bereich Kaiser Josef-Stra\u00dfe\/Hochleithenstra\u00dfe\/Panzergraben mit der Begegnungszone am Platz der Generationen zu verbinden<\/li>\n<li>die Zufahrt zur Radabstellanlage bei der AHS durch eine geringf\u00fcgige Vorverlegung des Bushaltebereichs breiter, komfortabler und sicherer zu machen<\/li>\n<li>den kritischen Bereich Antoniusgasse\/Boindlfeld\/Friedensring durch eine Fahrbahnverengung sicherer zu machen, den Friedensring im Bereich der Schwemm zu einer Fahrradstra\u00dfe zu machen und eine Radfahrer\u00fcberfahrt am Friedensring \u00fcber die Antoniusgasse einzurichten.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Bittnerplatz.gif\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Bittnerplatz.gif\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Bittnerplatz-300x139.gif\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21303\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Bittnerplatz-300x139.gif\" alt=\"\" width=\"475\" height=\"220\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Bittnerplatz-300x139.gif 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Bittnerplatz-768x356.gif 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 475px) 100vw, 475px\" \/><\/a><\/h2>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Antoniusgasse.gif\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Antoniusgasse.gif\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Antoniusgasse-300x106.gif\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21301\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Antoniusgasse-300x106.gif\" alt=\"\" width=\"473\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Antoniusgasse-300x106.gif 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Mobilitaetskonzept_Stellungnahme_Antoniusgasse-768x270.gif 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 473px) 100vw, 473px\" \/><\/a><\/h2>\n<h2>Hindernisse auch bei gutem Willen<\/h2>\n<p>Fakt ist leider, dass manche Ma\u00dfnahmen und Vorhaben, wie die Errichtung von Schutzwegen, Radfahrer\u00fcberfahrten, Mehrzweckstreifen oder Tempo 30 wegen rechtlicher Bestimmungen nur schwer oder gar nicht umsetzbar sind oder von der pers\u00f6nlichen Einsch\u00e4tzung von Sachverst\u00e4ndigen abh\u00e4ngen.<\/p>\n<p>Deshalb bleibt das Konzept noch in der Pipeline und soll erst dann vom Gemeinderat beschlossen werden, wenn von Seiten der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden, die die Ma\u00dfnahmen bewilligen m\u00fcssen, eine positive Stellungnahme abgegeben wird.<\/p>\n<h2>Mobilit\u00e4skonzept f\u00fcr heute UND f\u00fcr die Zukunft<\/h2>\n<p>Die Radlobby ist der Ansicht, dass ein Konzept auch vision\u00e4r und zukunftstr\u00e4chtig sein kann und soll. So darf es durchaus auch Vorschl\u00e4ge enthalten, die momentan vielleicht nur wenig Chancen auf Verwirklichung haben aber vielleicht nach einer StVO-Novelle oder ge\u00e4nderten, liberaleren Positionen von Sachverst\u00e4ndigen doch m\u00f6glich sind.<\/p>\n<p>Das Mobilit\u00e4tskonzept ist nicht ein Konzept, dessen Vorschl\u00e4ge bzw. Vorhaben in einem Jahr umgesetzt werden. Es ist die Basis f\u00fcr Verbesserungsma\u00dfnahmen f\u00fcr die n\u00e4chsten 10 Jahre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 1.12.2021 hatten Vertreter der Radlobby Gelegenheit, zum Zwischenstand des Mobilit\u00e4tskonzeptes Stellung zu nehmen. 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