{"id":20835,"date":"2021-10-22T20:32:28","date_gmt":"2021-10-22T18:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=20835"},"modified":"2022-04-04T21:56:18","modified_gmt":"2022-04-04T19:56:18","slug":"anzengruberzeile-saniert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/anzengruberzeile-saniert\/","title":{"rendered":"Anzengruberzeile saniert"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem sich der bachseitige Bereich der Anzengruberzeile gesenkt hatte, das Gel\u00e4nder schief\u00a0 stand und der Asphalt br\u00fcchig war, war eine Sanierung notwendig.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1-169x300.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20842 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1-169x300.jpg\" alt=\"\" width=\"169\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1-768x1365.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1-864x1536.jpg 864w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_1.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 169px) 100vw, 169px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2-169x300.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20843 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2-169x300.jpg\" alt=\"\" width=\"169\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2-169x300.jpg 169w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2-768x1365.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2-864x1536.jpg 864w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_alt_2.jpg 1080w\" sizes=\"auto, (max-width: 169px) 100vw, 169px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Diese wurde nun 2021 durchgef\u00fchrt. Eine neue St\u00fctzmauer wurde aufgezogen und die Asphaltierungsarbeiten im Mai abgeschlossen. Nun waren noch eine Anpassung des Br\u00fcckengel\u00e4nders im Bereich der Wienerstra\u00dfe und Bodenmarkierungsarbeiten notwendig.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_1-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20838 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_1.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die vor der Sanierung vorhandene rote Bodenmarkierung am Gehweg in der Wienerstra\u00dfe sollte Radfahrende, die von den Anzengruberzeile Richtung Alleegasse unterwegs auf querende Fu\u00dfg\u00e4nger*innen aufmerksam machen. H\u00e4ufig werden Radwege ja rot eingef\u00e4rbt. Das verleitete viele Radfahrende, die vielbefahrene Wienerstra\u00dfe zu meiden und statt dessen den Gehweg zu nutzen, was wiederum zu gef\u00e4hrlichen Situationen bei Hausausfahrten und Hausausg\u00e4ngen f\u00fchrte.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1-300x208.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20837 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1-300x208.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1-768x532.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1-1536x1063.jpg 1536w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Umleitung_Wienerstrasse_Anzengruberzeile_1.jpg 1608w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die Radlobby hat daher angeregt, die rote Markierung zu entfernen und statt dessen ein Gefahrenzeichen in der Anzengruberzeile, dass auf Fu\u00dfg\u00e4nger aufmerksam macht, anzubringen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_2.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_2.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_2-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20839 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_2.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Um die Hausausg\u00e4nge in der Anzengruberzeile sicherer zu machen bzw. Radfahrende auf diese hinzuweisen, wurden wei\u00dfe Linien gezogen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_4.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_4.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_4-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20841 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_4-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_4.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_3.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_3.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_3-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-20840 size-medium\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_3-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Anzengruberzeile_3.jpg 1312w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Toller Belag, hilfreiche Markierungen, gutes Radeln!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem sich der bachseitige Bereich der Anzengruberzeile gesenkt hatte, das Gel\u00e4nder schief\u00a0 stand und der Asphalt br\u00fcchig war, war eine Sanierung notwendig. 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