{"id":18265,"date":"2021-05-28T00:17:36","date_gmt":"2021-05-27T22:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=18265"},"modified":"2021-06-02T11:23:34","modified_gmt":"2021-06-02T09:23:34","slug":"hagentalradweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/hagentalradweg\/","title":{"rendered":"Ein Radweg f\u00fcr das Hagental"},"content":{"rendered":"<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p><strong>Die Radlobby Klosterneuburg setzt sich gemeinsam mit der Verkehrswende Tulln-Klosterneuburg (TUKG) fu\u0308r eine sichere Verbindung fu\u0308r Fu\u00dfga\u0308ngerInnen und RadfahrerInnen auf der B14 zwischen Maria Gugging und St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern ein. Erste Gespra\u0308che ergaben, dass auch die LokalpolitikerInnen dem Vorschlag einiges abgewinnen k\u00f6nnen, aber angesichts der Kosten ins Schwitzen geraten.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/U\u0308berholmano\u0308ver2.png\" alt=\"\" width=\"857\" height=\"646\" \/>Aktuell ist die Situation fu\u0308r nichtmotorisierte VerkehrsteilnehmerInnen zwischen dem Ende der Kierlingtal-Radroute \u2013 nahe der Kirche von Maria Gugging \u2013 und St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern lebensgefa\u0308hrlich. Mangels eines Radwegs mu\u0308ssen sich RadfahrerInnen auf der Fahrbahn bewegen. Sie erleben hier ta\u0308glich brenzlige Situationen mit ru\u0308cksichtslosen AutofahrerInnen, die keinen ausreichenden Sicherheitsabstand beim U\u0308berholen einhalten. Das zeigt auch unsere Videodokumentation:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TMfNlwH7d1U\" width=\"857\" height=\"482\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Auch Gehwege gibt es nur in Teilbereichen. Im Zuge der Fahrbahnsanierung im Herbst 2020 wurde auf RadfahrerInnen und Fu\u00dfga\u0308ngerInnen leider vergessen. Zudem wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 70 km\/h bei N\u00e4sse aufgehoben. Als Begru\u0308ndung dafu\u0308r nennt die Bezirkshauptmannschaft Tulln die wiederhergestellte \u201eGriffigkeit\u201c der Fahrbahn.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/hagentalradweg-schema.png\" alt=\"\" width=\"496\" height=\"300\" \/>Der Lo\u0308sungsvorschlag von TUKG und Radlobby lautet, einen in beiden Richtungen befahrbaren drei Meter breiten Geh- und Radweg entlang der B14 zu errichten. Im Bereich zwischen dem Altstoffsammelzentrum und St. Andra\u0308 sollten jedoch beidseitig Radwege gebaut werden, da bergab auch mit dem Rad hohe Geschwindigkeiten erreicht werden. Der bergauf fu\u0308hrende Radweg ko\u0308nnte als Geh- und Radweg ausgefu\u0308hrt werden. Bis zur Umsetzung des Projekts appellieren Radlobby und Verkehrswende Tulln-Klosterneuburg an die Beho\u0308rde, das Tempolimit herabzusetzen. \u201eIm Ortsgebiet mit 50 km\/h zu knapp u\u0308berholt zu werden, ist schon sehr unangenehm\u201c, sagt TUKG-Sprecherin Eva Seibold. \u201eSollte man aber mit 100 km\/h angefahren werden \u2013 egal ob zu Fu\u00df oder auf dem Rad \u2013 liegt die U\u0308berlebenschance bei nahezu null Prozent.\u201c<\/p>\n<h5>Vier weitere gute Gru\u0308nde fu\u0308r den Hagental-Radweg<\/h5>\n<p>Neben der Verkehrssicherheit gibt es mehrere gute Gru\u0308nde, warum gerade auch auf diesem rund 4,5 Kilometer langen Stra\u00dfenstu\u0308ck rasch ein getrennter Geh- und Radweg errichtet werden sollte:<\/p>\n<p>\u2022 Mit mehr als 800 MitarbeiterInnen und Studierenden ist das IST Austria in Maria Gugging ein gro\u00dfer Arbeitgeber, der in den na\u0308chsten Jahren stark wachsen wird. Nur wenige trauen sich derzeit, ihren Arbeitsweg aus Richtung Tullnerfeld mit dem Rad zuru\u0308ckzulegen. Und fu\u0308r einen sicheren Radausflug nach Greifenstein mu\u0308ssen Studierende derzeit pro Richtung mehr als zehn Kilometer Umweg u\u0308ber Klosterneuburg in Kauf nehmen. Die Sustainability Group am IST unterst\u00fctzt die Initiative.<br \/>\nZwischen Klosterneuburg und den Gemeinden des o\u0308stlichen Tullnerfeldes weist die Statistik an die 800 ErwerbspendlerInnen (ohne Schu\u0308lerInnen) aus. Auch fu\u0308r diese Personen sowie fu\u0308r Freizeitfahrten ko\u0308nnte der Hagentalradweg interessant sein.<\/p>\n<p>\u2022 Die Hagenbachklamm ist zu Fu\u00df nur aus Richtung St. Andra\u0308 vor dem Hagenthale\u00a0 u\u0308ber einen Waldweg sicher zu erreichen. Ein Fu\u00dfga\u0308ngeru\u0308bergang zum Klammeingang fehlt jedoch. Mit dem Rad ist die Fahrt sowohl zur Klamm als auch zur Lourdesgrotte aus beiden Richtungen gefa\u0308hrlich. \u201eIch traue mich nicht, mit meinen Kindern zur Hagenbachklamm zu radeln\u201c, meint Radlobby-Sprecher Werner Pal nger. \u201eDas ist sehr schade.\u201c<\/p>\n<p>\u2022 Eine durchgehende Radverbindung von Greifenstein u\u0308ber St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern, Maria Gugging und Kierling nach Klosterneuburg ko\u0308nnte auch den internationalen Donauradweg (EuroVelo 6) entlasten und RadtouristInnen in ebendiese Gemeinden \u201elocken\u201c. Vor allem an Wochenenden wird der EuroVelo 6 stark frequentiert.<\/p>\n<p>\u2022 Das Land Niedero\u0308sterreich mo\u0308chte den Radverkehrsanteil verdoppeln. Die Gemeindera\u0308te von St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern und Klosterneuburg haben in den vergangenen Jahren ebenfalls ma\u00dfgebliche Steigerungen des Radverkehrs beschlossen. \u201eDafu\u0308r braucht es aber eine sichere und attraktive Radverkehrsinfrastruktur. Noch nie waren die diesbezu\u0308glichen Fo\u0308rderungen von Bund und Land so hoch wie jetzt\u201c, sind sich Seibold und Palfinger einig. Klosterneuburg w\u00fcrde mit 60, St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern sogar mit 70 Prozent gefo\u0308rdert werden. \u201eEs ist ho\u0308chste Zeit, mit konkreten Planungen fu\u0308r einen gemeindeu\u0308bergreifenden Hagental-Radweg zu beginnen.\u201c<\/p>\n<h5>Gemischte Signale aus der Politik<\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/IMG_9933a.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"300\" \/>Klosterneuburgs Verkehrsstadtrat Johannes Kehrer (PUK), die fu\u0308r Verkehrsangelegenheiten zusta\u0308ndige Vizebu\u0308rgerbu\u0308rgermeisterin von St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern, Ulrike Fischer (Gru\u0308ne), sowie der Ortsvorsteher von Maria Gugging, Johann Bauer (SPO\u0308), sprechen sich\u00a0 dezidiert fu\u0308r einen Hagental-Radweg aus. Auch die beiden O\u0308VP-Bu\u0308rgermeister Maximilian Titz (Marktgemeinde St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern) und Stefan Schmuckenschlager (Stadt Klosterneuburg) a\u0308u\u00dferten sich positiv. Dreh- und Angelpunkt fu\u0308r eine Umsetzung werde jedoch die Finanzierung des Projekts sein, ergab ein erstes Treffen zwischen Politik und den beiden Initiativen am 26. Mai, an dem Bu\u0308rgermeister Titz, Stadtra\u0308tin Maria-Theresia Eder (Klosterneuburg), Gemeinderat Robert Hu\u0308lmbauer (StAW), Ortsvorsteher Bauer sowie der Leiter der Stra\u00dfenbauabteilung Tulln, Harald Kaufmann, und Anna Fink von der Abteilung Landesstra\u00dfenplanung teilnahmen.<\/p>\n<p>In der <a href=\"https:\/\/youtu.be\/TMfNlwH7d1U\">Videodoku<\/a> kommen PolitikerInnen und Betroffene zu Wort.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Radlobby Klosterneuburg setzt sich gemeinsam mit der Verkehrswende Tulln-Klosterneuburg (TUKG) fu\u0308r eine sichere Verbindung fu\u0308r Fu\u00dfga\u0308ngerInnen und RadfahrerInnen auf der B14 zwischen Maria Gugging und St. Andra\u0308-Wo\u0308rdern ein. 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