{"id":17222,"date":"2021-04-02T10:42:45","date_gmt":"2021-04-02T08:42:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=17222"},"modified":"2021-04-02T11:00:57","modified_gmt":"2021-04-02T09:00:57","slug":"verkehrskonzept-gym-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/verkehrskonzept-gym-2021\/","title":{"rendered":"Neues Verkehrskonzept rund ums Gymnasium Gm\u00fcnd"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p><strong>In Gm\u00fcnd tut sich einiges, das definitiv in die richtige Richtung geht. Wie praktikabel die Umsetzung f\u00fcr Alltagsradler\/innen wird, bleibt abzuwarten.<\/strong><\/p>\n<p>Die N\u00d6N berichtet in ihrer Ausgabe vom 31. M\u00e4rz 2021 vom neuen Verkehrskonzept f\u00fcr den Bereich rund ums Gymnasium: <a href=\"https:\/\/www.noen.at\/gmuend\/komplett-neues-konzept-gmuend-verkehr-radikal-anders-denken-gmuend-verkehr-sanierung-print-268129874\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&#8220;Komplett neues Konzept&#8221;, N\u00d6N 31. 3. 2021<\/a><\/p>\n<p>Die Neuplanung soll unter anderem den Durchzugsverkehr reduzieren und das Problem der Elterntaxis vor dem Gymnasium l\u00f6sen. Neben neuen Geh-und-Rad-Wegen kommt in den Gassen rund ums Gymnasium sogar Gm\u00fcnds erste Fahrradstra\u00dfe. Dass hier ein gr\u00f6\u00dferer Bereich ganz neu gestaltet wird und dem sicheren Gehen und Radfahren ein gr\u00f6\u00dferer Stellenwert einger\u00e4umt wird, ist \u00e4u\u00dferst begr\u00fc\u00dfenswert. In einer so autodominierten Stadt wie Gm\u00fcnd ist ein solches Konzept durchaus wegweisend.<\/p>\n<p>Was die konkrete Umsetzung \u2013 insbesondere die Dimensionierung der Radwege und die Gestaltung der Schnittstellen zu bestehenden bzw. etwaigen k\u00fcnftigen Radwegen \u2013 betrifft, so hoffen wir auf innovative und praktikable L\u00f6sungen, die sich nicht auf die bisher bei den Sachverst\u00e4ndigen des Landes vorhandenen Standardl\u00f6sungen beschr\u00e4nken. Zickzackf\u00fchrungen, 90-Grad-Kurven und zu schmal dimensionierte Wege haben wir bereits zur Gen\u00fcge.<\/p>\n<p>Wie die Umgestaltung in kleinen, bisher autodominierten St\u00e4dten funktionieren kann, zeigen einige Beispiele, die vom VC\u00d6 im unten verlinkten Beitrag vorgestellt werden. Voraussetzung sind politischer Wille und eine Planung, die auch neue, kreative L\u00f6sungen findet:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vcoe.at\/news\/details\/es-kommt-einiges-in-gang\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VC\u00d6 &#8211; Beispiele in kleinen St\u00e4dten<\/a><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] In Gm\u00fcnd tut sich einiges, das definitiv in die richtige Richtung geht. Wie praktikabel die Umsetzung f\u00fcr Alltagsradler\/innen wird, bleibt abzuwarten. Die N\u00d6N berichtet in ihrer Ausgabe vom 31. 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