{"id":17191,"date":"2021-06-08T09:43:19","date_gmt":"2021-06-08T07:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=17191"},"modified":"2021-06-14T08:13:22","modified_gmt":"2021-06-14T06:13:22","slug":"wienerstrasse-ist-gefaehrliches-nadeloehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wienerstrasse-ist-gefaehrliches-nadeloehr\/","title":{"rendered":"Wiener Stra\u00dfe – gef\u00e4hrliches Nadel\u00f6hr f\u00fcr das Radfahren in Melk"},"content":{"rendered":"

Die Wiener Stra\u00dfe zwischen Seminar und Friedhof ist f\u00fcr Radfahrende einer der gef\u00e4hrlichsten Stra\u00dfenabschnitte in Melk. Verabs\u00e4umt es die Stadtgemeinde Melk, den Umbau der Wienerstra\u00dfe in diesem Bereich zeitgleich zur Entsch\u00e4rfung dieser Gefahrenstelle zu nutzen? <\/strong><\/p>\n

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Die stark befahrene \u00e4u\u00dfere Wiener Stra\u00dfe (zwischen den Superm\u00e4rkten Merkur etc. und der Stiftsauffahrt bei der B\u00e4ckerei Teufner) ist die zentrale Verbindung aus dem Osten in die Stadt. Auch f\u00fcr alle, die vom Bad, der Post, den Superm\u00e4rkten sowie den Wohngebieten am Kreuzacker, auf der Schanz und bald auch auf den Seminargr\u00fcnden – und per E-Bike aus Spielberg\/Pielach \u2013 in die Stadt radeln, zu den Schulen und Beh\u00f6rden, zum Bahnhof. Viele w\u00fcrden f\u00fcr diese Wege gerne das Fahrrad ben\u00fctzen, trauen sich aber nicht \u2013 leider aus gutem Grund.<\/p>\n

\u00dcberholabstand wird missachtet<\/strong><\/p>\n

Fehlende Radinfrastruktur, sowie fehlende gestalterische geschwindigkeitssenkende Begleitma\u00dfnahmen machen diese Stra\u00dfe zu einem dauerhaften Sicherheitsrisiko f\u00fcr Radfahrende. Sie kommen hier regelm\u00e4\u00dfig in Gefahr, von zu knapp \u00fcberholenden Autos gestreift und zu Fall gebracht zu werden.<\/p>\n

Besonders der Abschnitt der Wienerstra\u00dfe zwischen Friedhof und Seminar bergauf, wo Radfahrende steigungsbedingt relativ langsam fahren, ist eine gef\u00e4hrliche Engstelle. Autos in Kolonne hinter einer Radlerin, \u00fcberholen mit Tempo 50 oder mehr, oft ohne die Spur zu wechseln \u2013 weder im Auto noch am Fahrrad ist das lustig. Bei Tempo 50 ist, wie in der Fahrschule gelernt, mindestens 1,5 Meter Seitenabstand einzuhalten und ein Spurwechsel\u00a0daher notwendig. Durch knapperes \u00dcberholen werden Mitmenschen gef\u00e4hrdet.<\/p>\n

Umbau der Wienerstra\u00dfe f\u00fcr Radwegbau nutzen <\/strong><\/p>\n

Seit letztem Jahr wird dieser Bereich der Wienerstra\u00dfe umgebaut und neu gestaltet. Nichts deutet darauf hin, dass die Stadtgemeinde Melk den stattfindenden Umbau daf\u00fcr n\u00fctzt, zeitgleich auch einen Radweg oder Radfahrstreifen bergauf mitzubauen. Die Radlobby Melk weist seit Jahren \u2013 auch in Gespr\u00e4chen mit den politischen Entscheidungstr\u00e4gern – auf die Gef\u00e4hrlichkeit dieses Stra\u00dfenabschnittes und die Wichtigkeit eines Radwegs bergauf hin. Und auf die dringende Notwendigkeit, die Unfallgefahr hier durch einen Radweg zu entsch\u00e4rfen (f\u00fcr den auch Platz w\u00e4re).<\/p>\n

Im Osten Melks \u2013 Kreuzacker, auf der Schanz, Seminargr\u00fcnde \u2013 werden derzeit zahlreiche neue Wohnungen geschaffen. In absehbarer Zeit werden dort gesch\u00e4tzt 500 bis 800 mehr Menschen wohnen. Mit entsprechend mehr (Auto-)Verkehrsaufkommen in der Wienerstra\u00dfe. Dichten Siedlungsbau zu betreiben ohne gleichzeitig f\u00fcr die dort lebenden Menschen attraktive und sichere Angebote zu schaffen, die \u2013 kurzen \u2013 Wege in Melk zu Fu\u00df und per Fahrrad zur\u00fccklegen zu k\u00f6nnen, ist keine zeitgem\u00e4\u00dfe Stadtverkehrsplanung, wird den Autoverkehr in der Wienerstra\u00dfe deutlich erh\u00f6hen und Verkehrssicherheit, L\u00e4rmbelastung und Lebensqualit\u00e4t in Melk verschlechtern.<\/p>\n

Rad-Basisnetz schaffen statt St\u00fcckwerk<\/strong><\/p>\n

Wichtig w\u00e4re, nicht l\u00e4nger unkoordiniert einzelne Verkehrsma\u00dfnahmen zu setzen, die auf das Radfahren keine R\u00fccksicht nehmen. Melk braucht ein Rad-Basisnetz, das alle wichtigen Ziele in der Stadt verbindet und auch die Katastralgemeinden an die Stadt anbindet, und das auch bei Ver\u00e4nderungen und Sanierungen im Stra\u00dfen- und Wegenetz der Stadt ber\u00fccksichtigt wird. Das Land Nieder\u00f6sterreich f\u00f6rdert derzeit die Erstellung eines solchen Rad-Basisnetzes.<\/p>\n

Ihre Meinung bzw. R\u00fcckfragen an Radlobby Melk: <\/strong>melk@radlobby.at<\/a><\/p>\n

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