{"id":16713,"date":"2021-01-20T17:53:16","date_gmt":"2021-01-20T16:53:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=16713"},"modified":"2023-11-21T10:43:08","modified_gmt":"2023-11-21T09:43:08","slug":"noe-klima-und-energieprogramm-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/noe-klima-und-energieprogramm-2030\/","title":{"rendered":"N\u00d6 Klima- und Energieprogramm 2030 <br>Die Radlobby begr\u00fc\u00dft die Regierungsvorlage f\u00fcr den N\u00d6 Landtag mit scharfer Kritik an grunds\u00e4tzliche M\u00e4ngeln"},"content":{"rendered":"<p><strong>Am 19. J\u00e4nner 2021 wurde von der N\u00d6 Landesregierung das N\u00d6 Klima- und Energieprogramm 2030, Ma\u00dfnahmenperiode 2021 bis 2025, beschlossen und zur Vorlage an den N\u00d6 Landtag vorbereitet.<br \/>\n\u203a <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20210119_NOE_Klima-undEnergieprogramm-2030_KEP_2030.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Download <\/a><\/strong>(PDF 10 MB)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20210119_NOE_Klima-undEnergieprogramm-2030_KEP_2030.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-16714\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20210119_NOE_Klima-undEnergieprogramm-2030_KEP_2030_Titelbild.jpg\" alt=\"\" width=\"413\" height=\"584\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20210119_NOE_Klima-undEnergieprogramm-2030_KEP_2030_Titelbild.jpg 750w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20210119_NOE_Klima-undEnergieprogramm-2030_KEP_2030_Titelbild-212x300.jpg 212w\" sizes=\"auto, (max-width: 413px) 100vw, 413px\" \/><\/a>Ein neues Ma\u00dfnahmenprogramm wurde erarbeitet und mit Partnern und Stakeholdern des Landes abgestimmt. Die Radlobby N\u00d6 wurde leider nicht einbezogen.<\/p>\n<p><strong>Nach Zielen und Strategien sollten konkrete und verbindliche Umsetzungsschritte folgen!<\/strong><br \/>\nIm aktuellen Klima- und Energieprogramm sind 353 Schritte enthalten. Teilweise sind es klare und verbindliche Ma\u00dfnahmen welche innerhalb der n\u00e4chsten 5 Jahre umzusetzen sind. Einiges ist schwammig formuliert und &#8220;zu pr\u00fcfen&#8221;.<\/p>\n<h5>Die Radlobby begr\u00fc\u00dft die Orientierung am Radverkehr<\/h5>\n<p>Das Stichwort &#8220;rad&#8221; findet sich 82x (manchmal\u00a0 in anderen Zusammenh\u00e4ngen), &#8220;radverkehr&#8221; kommt 11x vor.<br \/>\nEs gibt eine Reihe von sehr positiven Ma\u00dfnahmen.<\/p>\n<p><strong>Leider gibt es keine konkreten Aussagen zu diesen Themen:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Die dringend notwendige Erh\u00f6hung des Radverkehrsbudgets des Landes auf 30 Millionen \u20ac pro Jahr.<\/li>\n<li>Es findet sich kein Personalplan, um den R\u00fcckstand beim Radverkehr aufholen zu k\u00f6nnen. Die Radlobby fordert f\u00fcr den Radverkehr fachlich ausgebildetes Personal in jeder der 8 Stra\u00dfenbauabteilungen und in der zentralen Landesstra\u00dfenplanung mit jeweils 6-10 Personen<\/li>\n<li>Die Gemeinden bleiben weiterhin zust\u00e4ndig f\u00fcr Radverkehrs-Infrastruktur auf und entlang von Landesstra\u00dfen. Das ist ein gro\u00dfes Hindernis in der Entwicklung des Radverkehrs.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Stop des Stra\u00dfenbaues ist nicht geplant.<br \/>\nNeue und breitere Stra\u00dfen sind geplant.<br \/>\nWeitermachen wie bisher &#8211; jedoch mit Blumen am Stra\u00dfenrand.<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Urban-Cycling-Institute-Stadtautobahnen.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Urban-Cycling-Institute-Stadtautobahnen.jpg\" data-thumb=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Urban-Cycling-Institute-Stadtautobahnen.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-16737 alignright\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Urban-Cycling-Institute-Stadtautobahnen.jpg\" alt=\"\" width=\"413\" height=\"516\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Urban-Cycling-Institute-Stadtautobahnen.jpg 769w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Urban-Cycling-Institute-Stadtautobahnen-240x300.jpg 240w\" sizes=\"auto, (max-width: 413px) 100vw, 413px\" \/><\/a>Trotz der vielen positiven Ma\u00dfnahmen wird weiterhin am Konzept des Stra\u00dfenbaues festgehalten. Das ernste Klimaproblem &#8220;Stra\u00dfenbau&#8221; wird verschwiegen. Das Stichwort &#8220;Stra\u00dfen&#8221; kommt 16x vor:<\/p>\n<ul>\n<li>Kompensation des Fl\u00e4chenverbrauchs aus dem Stra\u00dfenausbau und f\u00fcr Kapazit\u00e4tsausweitungen wird erst erarbeitet.<br \/>\nUnter &#8220;Kapazit\u00e4tsausweitungen&#8221; wird in der Regel der 4spurige Ausbau von Landesstra\u00dfen oder 6- bis 8-spuriger Ausbau von Autobahnen und Schnellstra\u00dfen verstanden.<\/li>\n<li>Der Umbau der Stra\u00dfenbeleuchtungen auf LED wird weiter verfolgt.<\/li>\n<li>Die partielle Elektrifizierung hochrangiger Stra\u00dfen wird gepr\u00fcft (vermutlich f\u00fcr O-Busse oder O-Lkws).<\/li>\n<li>Bei Gr\u00fcnstreifen entlang von Stra\u00dfen sind Blumenwiesen empfohlen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Das ist alles sch\u00f6n und gut.<\/strong><br \/>\n<strong>Aber der Stra\u00dfenbau zur Unterst\u00fctzung der Zersiedelung und zur Behinderung der Entwicklung des \u00f6ffentlichen Verkehrs wird festgehalten.<\/strong><br \/>\nDie Vernichtung der Umwelt wird also weitergehen und der Aussto\u00df von CO<span style=\"font-size: 8pt;\">2<\/span> soll offenbar beibehalten werden.<br \/>\nEs sind auch keine besonderen wirksamen Regeln f\u00fcr den Kfz-Verkehr geplant: zB. tempor\u00e4re oder regionale Fahrverbote, flexible Anpassung von Park- und Halteverboten, flexible tempor\u00e4re oder regionale Parkgeb\u00fchren nach Gr\u00f6\u00dfe, Gewicht, Leistung, Antriebart von Kfz, automatische Online-Abbuchung von Maut, Geb\u00fchren und Strafen f\u00fcr bestimmte Verwaltungs\u00fcbertretungen, fl\u00e4chendeckende Maut &#8211; unterschiedlich je nach Antriebart &#8211; f\u00fcr alle Verkehrswege mit Rabatt f\u00fcr Pendlerstrecken zum \u00f6ffentlichen Verkehr oder ggf. zum Arbeitsplatz. Ebenso ist keine Parkgeb\u00fchr f\u00fcr private Verkehrserreger geplant: Firmenparkpl\u00e4tze, Parkpl\u00e4tze Gewerbe, Freizeit oder anderen Betrieben ab 5-10 Parkpl\u00e4tzen.<br \/>\nBei Vorschriften, die auf Bundesebene zu \u00e4ndern sind &#8211; zB. StVO &#8211; m\u00fcsste das Land N\u00d6 auf den Bund einwirken, um entsprechende \u00c4nderungen herbei zu f\u00fchren.<\/p>\n<p><strong>Den Auswirkungen des Klimawandels wird nur auf drei Ebenen begegnet:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Das Land Nieder\u00f6sterreich handelt im eigenen Wirkungsbereich. Dabei werden unteranderem der Landesfuhrpark \u00f6kologisiert oder unsere Landesgeb\u00e4ude noch klimafitter gemacht<\/li>\n<li>gibt gem\u00e4\u00df seiner Kompetenzlage die entsprechenden Rahmenbedingungen vor. Dabei wird auf ein breites Paket aus Innovationen, F\u00f6rderungen, nachhaltiger Beschaffung, gesetzlichen Vorgaben und Bewusstseinsbildung gesetzt. Das Programm vernetzt so mehr als 30 Dienststellen und schafft Mehrwert.<\/li>\n<li>setzt sich auch auf Bundesebene f\u00fcr die Schaffung der notwendigen Voraussetzungen ein, um die Herausforderung der Klima- und Energiewende gemeinsam zu meistern.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es fehlen konkrete Vorgaben f\u00fcr private Geb\u00e4ude und Fuhrparks, die sich im Rahmen von Landesgesetzen regeln lassen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neue und breitere Stra\u00dfen, jedoch mit Blumen am Stra\u00dfenrand.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":16714,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[382,20,667],"tags":[85,75],"class_list":["post-16713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klima","category-niederoesterreich","category-radpolitik-in-noe","tag-klimaschutz","tag-landespolitik"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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