{"id":16253,"date":"2020-12-07T19:36:01","date_gmt":"2020-12-07T18:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=16253"},"modified":"2020-12-07T19:45:53","modified_gmt":"2020-12-07T18:45:53","slug":"fuernbergstrasse-einbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/","title":{"rendered":"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><strong>F\u00fcrnbergstra\u00dfe: Radfahren bergab verboten!<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>Durch die neue Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe wird eine wichtige Verbindung f\u00fcr den Radverkehr in Melk gekappt. Die Stadtgemeinde \u201esch\u00fctzt\u201c Radfahrende, indem sie Radfahren verbietet \u2013 und verbannt sie gleichzeitig auf die viel befahrene Wienerstra\u00dfe. Radlobby fordert Rad-Basisnetz statt St\u00fcckwerk.<\/strong><\/p>\n<p>Jeder in Melk kennt sie als \u201eBadstra\u00dfe\u201c \u2013 am Stadtplan hei\u00dft sie F\u00fcrnbergstra\u00dfe, die relativ steile Stra\u00dfe, die von der \u00e4u\u00dferen Abt-Karl-Stra\u00dfe zum Wachaubad hinauf f\u00fchrt. Und auch zu den Einkaufszentren dort oben, der Post, dem Gesundheitszentrum. Generationen von Melker Kindern, Jugendlichen und Erwachsenen benutzen sie seit den 1960er Jahren um ins Wachaubad zu gehen oder mit dem Fahrrad zu fahren. Und am Abend wieder \u00fcber sie runter nach Hause, in die Innenstadt und den Westen und S\u00fcden von Melk zu radeln.<\/p>\n<p><strong>Pl\u00f6tzlich zu gef\u00e4hrlich<\/strong><\/p>\n<p>Seit Montag 16.11. 2020 ist es damit vorbei: Die F\u00fcrnbergstra\u00dfe ist nun Einbahn bergauf. Und auch Radfahrende d\u00fcrfen sie in Gegenrichtung (bergab) nicht mehr befahren. Zu gef\u00e4hrlich \u2013 auf einmal, nachdem hier 60 Jahre Autos und Fahrr\u00e4der in beiden Richtungen, im Gegenverkehr, unterwegs waren. Mit Stra\u00dfenbreiten zwischen 4,4 m im unteren Bereich, 6 m im Mittelbereich und 7,2 m im oberen Bereich bietet die F\u00fcrnbergstra\u00dfe viel Platz \u2013 jetzt nur noch f\u00fcr den bergauf fahrenden Verkehr.<\/p>\n<p><strong>Wienerstra\u00dfe sicherer?<\/strong><\/p>\n<p>Welche Alternativen bleiben nun, um mit dem Fahrrad von Bad, Post, Gesundheitszentrum, Einkaufszentren wieder runter auf die Abt-Karl-Stra\u00dfe, in die Innenstadt, in die s\u00fcdlichen und westlichen Teile Melks zu kommen?\u00a0 Wenige. Eigentlich nur die stark befahrene Wienerstra\u00dfe, in der jegliche sch\u00fctzende Radfahrinfrastruktur fehlt. Wo dann nach einigen 100 Metern, quer durch den Autoverkehr auf der Wienerstra\u00dfe, auch in die Himmelreichstra\u00dfe abgebogen werden kann. \u00a0Oder der Umweg \u00fcber Wienerstra\u00dfe und M\u00fchlweg \u2013 von der Steigung \u00e4hnlich wie die F\u00fcrnbergstra\u00dfe, von Autos in beide Richtungen befahren.<\/p>\n<p><strong>Gefahr geht vom Kfz-Verkehr aus<\/strong><\/p>\n<p>Welches Sicherheitsverst\u00e4ndnis steht hinter einer solchen Ma\u00dfnahme? Wenn hier eine Gefahr besteht, dann geht sie vom Kfz-Verkehr aus. Dann muss sich die Stadtgemeinde \u00fcberlegen, wie sie den Kfz-Verkehr entsch\u00e4rft, etwa durch Tempobeschr\u00e4nkungen, durch Verengung der Fahrbahn, durch Leitung des Kfz-Verkehrs. M\u00f6chte sie zus\u00e4tzlich die Situation f\u00fcr den Radverkehr dabei ganz sicher machen, kann dem Autoverkehr durch eine abmarkierte Radspur, entsprechende Beschilderung, Piktogramme am Boden, Einf\u00e4rbung der Radspur an engeren Stellen etc., zus\u00e4tzlich signalisiert werden, dass mit entgegenkommenden Radfahrenden zu rechnen ist.<\/p>\n<p><strong>Traurige Pointe am Rande<\/strong><\/p>\n<p>In der Gemeindezeitung \u201eL\u00f6wenpost\u201c, ebenso in den N\u00d6N, war noch zu lesen, dass Radfahrenden das Fahren gegen die Einbahn in der neuen Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe erlaubt sein werde. Irgendwo ist das am Weg zur Umsetzung verloren gegangen.<\/p>\n<p><strong>\u00a0Rad-Basisnetz schaffen statt St\u00fcckwerk<\/strong><\/p>\n<p>Wichtig w\u00e4re es, nicht l\u00e4nger unkoordiniert Einzelma\u00dfnahmen zu setzen. Melk braucht ein Rad-Basisnetz, das alle wichtigen Ziele in der Stadt verbindet und auch die Katastralgemeinden an die Stadt anbindet und das auch bei punktuellen Ver\u00e4nderungen im Stra\u00dfen- und Wegenetz der Stadt ber\u00fccksichtigt wird.<\/p>\n<p><strong>Ihre Meinung bzw. R\u00fcckfragen an Radlobby Melk: <\/strong><a href=\"mailto:melk@radlobby.at\">melk@radlobby.at<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcrnbergstra\u00dfe: Radfahren bergab verboten! Durch die neue Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe wird eine wichtige Verbindung f\u00fcr den Radverkehr in Melk gekappt. Die Stadtgemeinde \u201esch\u00fctzt\u201c Radfahrende, indem sie Radfahren verbietet \u2013 und verbannt sie gleichzeitig auf die viel befahrene Wienerstra\u00dfe. Radlobby fordert Rad-Basisnetz<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":16258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,20],"tags":[26],"class_list":["post-16253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-melk","category-niederoesterreich","tag-aktionen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver - Radlobby Nieder\u00f6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00fcrnbergstra\u00dfe: Radfahren bergab verboten! Durch die neue Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe wird eine wichtige Verbindung f\u00fcr den Radverkehr in Melk gekappt. Die Stadtgemeinde \u201esch\u00fctzt\u201c Radfahrende, indem sie Radfahren verbietet \u2013 und verbannt sie gleichzeitig auf die viel befahrene Wienerstra\u00dfe. Radlobby fordert Rad-Basisnetz\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-07T18:36:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-12-07T18:45:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Christian H\u00f6ller\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Christian H\u00f6ller\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/\"},\"author\":{\"name\":\"Christian H\u00f6ller\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/9edd0d27788b22085d15e9b4dad58751\"},\"headline\":\"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver\",\"datePublished\":\"2020-12-07T18:36:01+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-07T18:45:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/\"},\"wordCount\":535,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"Aktionen\"],\"articleSection\":[\"Radlobby Melk\",\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/\",\"name\":\"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver - Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2020-12-07T18:36:01+00:00\",\"dateModified\":\"2020-12-07T18:45:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1440},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"description\":\"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization\",\"name\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg\",\"width\":450,\"height\":124,\"caption\":\"Radlobby Nieder\u00f6sterreich\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/9edd0d27788b22085d15e9b4dad58751\",\"name\":\"Christian H\u00f6ller\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7d22484a7ff001a2124b9145038af080348d51ac7e445cb4831a25cbdc57e0b9?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7d22484a7ff001a2124b9145038af080348d51ac7e445cb4831a25cbdc57e0b9?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Christian H\u00f6ller\"},\"url\":\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/christianhoeller\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","og_description":"F\u00fcrnbergstra\u00dfe: Radfahren bergab verboten! Durch die neue Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe wird eine wichtige Verbindung f\u00fcr den Radverkehr in Melk gekappt. Die Stadtgemeinde \u201esch\u00fctzt\u201c Radfahrende, indem sie Radfahren verbietet \u2013 und verbannt sie gleichzeitig auf die viel befahrene Wienerstra\u00dfe. Radlobby fordert Rad-Basisnetz","og_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/","og_site_name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/","article_published_time":"2020-12-07T18:36:01+00:00","article_modified_time":"2020-12-07T18:45:53+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1440,"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Christian H\u00f6ller","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Christian H\u00f6ller","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/"},"author":{"name":"Christian H\u00f6ller","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/9edd0d27788b22085d15e9b4dad58751"},"headline":"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver","datePublished":"2020-12-07T18:36:01+00:00","dateModified":"2020-12-07T18:45:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/"},"wordCount":535,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg","keywords":["Aktionen"],"articleSection":["Radlobby Melk","Radlobby Nieder\u00f6sterreich"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/","name":"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg","datePublished":"2020-12-07T18:36:01+00:00","dateModified":"2020-12-07T18:45:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20201119_151032-scaled.jpg","width":2560,"height":1440},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/fuernbergstrasse-einbahn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Einbahn F\u00fcrnbergstra\u00dfe \u2013 Radfahren wird in Melk immer gef\u00e4hrlicher und unattraktiver"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#website","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","description":"Radverkehr, Fahrrad, Radfahren, Radreisen, Radtouren, Radweg","publisher":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#organization","name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/cropped-Logo_Radlobby_Niederoesterreich_50-400px_quer-1.jpg","width":450,"height":124,"caption":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich"},"image":{"@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/groups\/radfahren.in.noe\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/9edd0d27788b22085d15e9b4dad58751","name":"Christian H\u00f6ller","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7d22484a7ff001a2124b9145038af080348d51ac7e445cb4831a25cbdc57e0b9?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/7d22484a7ff001a2124b9145038af080348d51ac7e445cb4831a25cbdc57e0b9?s=96&d=mm&r=g","caption":"Christian H\u00f6ller"},"url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/christianhoeller\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}