Ihr Artikel \u201eEin Projekt, ein Plan, zwei Meinungen\u201c in der N\u00d6N 32\/2020, S.7:<\/p>\n
Die \u00fcberparteiliche Radlobby Melk setzt sich f\u00fcr eine Ber\u00fccksichtigung der Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer bei der Verkehrsplanung in Melk ein. Vizeb\u00fcrgermeister Kaufmann redet im Zusammenhang mit der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe die Auto-Zufahrtsstra\u00dfe zur \u201eHauptrelation\u201c gro\u00df. Die Zahlen sprechen eine andere Sprache: die Hauptrelation ist hier die Rollf\u00e4hrestra\u00dfe von der Donau zur Hubbr\u00fccke. Hier sind in der Hochsaison (von Mai bis September; in normalen Jahren, ohne Corona bedingten Anomalit\u00e4ten) t\u00e4glich \u2013 von der Radlobby gez\u00e4hlt \u2013 rund 1.000 Radfahrer und rund 800 Fu\u00dfg\u00e4nger unterwegs (sowie bis zu 470 Pkw und 100 Busse, die \u00fcber die Zufahrtstra\u00dfe kommen)\u00a0 – also 75 % der Verkehrsbewegungen in der Rollf\u00e4hrestra\u00dfe sind Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer. Das sind rund 150.000 Radfahrer und 120.000 Fu\u00dfg\u00e4nger alleine von Mai bis September \u2013 das geplante Schifffahrtszentrum wird auch diese Zahlen, nicht nur die Pkw-Zahlen, erh\u00f6hen. Warum redet der f\u00fcr die Verkehrsplanung verantwortliche Vizeb\u00fcrgermeister Kaufmann nur vom Pkw- und Bus-Verkehr und l\u00e4sst die Mehrzahl, die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer, unerw\u00e4hnt? Tatsache ist, dass die Neuplanung wie der 2,5 bis 3 m schmaler Geh-\/Radweg, Vorrang f\u00fcr Autos bei der Einfahrt in die Rollf\u00e4hrestra\u00dfe die ehemalige Flaniermeile zu einem Autozubringer entwertet und die dominierende Menge an Fu\u00dfg\u00e4ngern \u2013 viele Familien mit Kindern, \u00e4ltere Menschen, Gruppen von Kreuzfahrtschiffpassagieren – und Donauradler samt Sport- und Erholungsradler aus Melk auf dem schmalen neuen Geh-\/Radweg an die Seite dr\u00e4ngt. Konflikte zwischen Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern sind vorprogrammiert, w\u00e4hrend dem Kfz-Verkehr breit Raum und Vorrang gegeben wird. \u201eAktive Mobilit\u00e4t, sprich Radfahren und Zufu\u00dfgehen, soll in den Mobilit\u00e4tspl\u00e4nen des Landes Nieder\u00f6sterreichs in Zukunft eine noch gr\u00f6\u00dfere Rolle spielen\u201c, verk\u00fcndete Mobilit\u00e4ts-Landesrat Ludwig Schleritzko k\u00fcrzlich, \u201eDas Ziel dabei ist klar: eine Verdoppelung des Anteils des Radverkehrs.\u201c Ohne ein Mitziehen der Gemeinden wird das wohl nichts werden.<\/p>\n
Mit besten Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n
Christian H\u00f6ller<\/p>\n
Sprecher der Radlobby Melk<\/p>\n
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