{"id":15766,"date":"2020-10-29T11:26:41","date_gmt":"2020-10-29T10:26:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=15766"},"modified":"2020-10-31T10:01:28","modified_gmt":"2020-10-31T09:01:28","slug":"kapsch-ag-umfrage-62-prozent-der-oesterreicher-wuerden-auto-stehen-lassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/kapsch-ag-umfrage-62-prozent-der-oesterreicher-wuerden-auto-stehen-lassen\/","title":{"rendered":"Kapsch AG-Umfrage: <br>62 Prozent der \u00d6sterreicher w\u00fcrden Auto stehen lassen"},"content":{"rendered":"<p>Kommentar von Karl Zauner zur angef\u00fcgten Presseinfo der Kapsch AG:<\/p>\n<h6>Industrie registriert einen Wandel beim Verst\u00e4ndnis von Mobilit\u00e4t<br \/>\nEin Boom zum Fahrrad und zum E-Bike wird wahrgenommen<\/h6>\n<p>Mobilit\u00e4t hat f\u00fcr die Wirtschaft in vielfacher Weise Bedeutung. Die Industrie war bisher Antreiber der Automobilit\u00e4t. Dass sich das in kleinen Schritten \u00e4ndert, zeigt die \u00f6ffentliche Kommunikation der Kapsch AG. Nun gut, man kann nat\u00fcrlich sagen, Kapsch ist ein Anbieter von Hard- und Software f\u00fcr die Automatisierung des Autoverkehrs, der f\u00fcr uns Radfahrende und f\u00fcr die Gesellschaft und Umwelt insgesamt ein schwer wiegendes Problem darstellt.<br \/>\nIch meine, wir sollten anerkennen, dass ein europ\u00e4isches Technologieunternehmen die Entwicklung hin zum Fu\u00df- und Radverkehr registriert, dies als positiv kommuniziert und nach technischen L\u00f6sungen sucht, die Klimaziele von Paris zu erreichen.<br \/>\nDass mit &#8220;Smart Cities&#8221; der eine oder andere Irrweg eingeschlagen wird, ist vorauszusehen. Die Forschung und die Praxis von Modellen werden zeigen, was sinnvoll ist und was nicht. Dass der motorisierte Individualverkehr nicht weiter wie bisher betreibbar ist, scheint sowohl in der Gesellschaft als auch in Teilen der Wirtschaft angekommen zu sein. Die Radlobby sollte das kritisch wohlwollend beobachten, wenngleich wir \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln ungleich mehr Bedeutung beimessen.<br \/>\nEin Grund mehr, der Politik auszurichten, dass der Stra\u00dfenbau-Wahn in \u00d6sterreich sofort abgestellt werden muss.<\/p>\n<h6><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6939\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"2\" \/><\/a><\/h6>\n<p>Presseinfo der Kapsch AG vom 20. Okt. 2020:<\/p>\n<h6>Kapsch AG-Umfrage: 62 Prozent der \u00d6sterreicher w\u00fcrden Auto stehen lassen<\/h6>\n<h6>Corona \u00e4ndert den Verkehr \u2013 Experten raten, Impuls zu nutzen<\/h6>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-15768\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kapsch-TraffiCom-AG-Logo-300x65.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"65\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kapsch-TraffiCom-AG-Logo-300x65.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kapsch-TraffiCom-AG-Logo-768x166.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Kapsch-TraffiCom-AG-Logo.jpg 798w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Vienna (OTS) &#8211; <strong>62 Prozent der \u00d6sterreicher sind bereit, das Autofahren zu bestimmten Zeiten einzuschr\u00e4nken, um die Luftqualit\u00e4t in den St\u00e4dten zu verbessern. Eine \u00fcberw\u00e4ltigende Mehrheit von 86 Prozent spricht sich daf\u00fcr aus, durch den Verkehr verursachte Emissionen mit umweltfreundlichen Verkehrsl\u00f6sungen zu verringern. Das hat die bev\u00f6lkerungsrepr\u00e4sentative Umfrage \u201eKapsch TrafficCom Index 2020\u201c vom M\u00e4rz dieses Jahres ergeben. Was in der Theorie bei der Bev\u00f6lkerung bereits Konsens war, l\u00e4uft in der Praxis mit der Corona-Krise jetzt anders als erwartet: Die Fahrgastzahlen im \u00f6ffentlichen Personennahverkehr sind eingebrochen, und der Umstieg auf E-Autos bleibt die Ausnahme. Einen Boom sehen wir dagegen mit dem sprunghaften Umstieg auf Fahrrad und E-Bike. Mobilit\u00e4tsexperten raten, diesen Impuls f\u00fcr Ver\u00e4nderung zu nutzen, um mit handfesten Ma\u00dfnahmen die Klimaschutzziele von Paris tats\u00e4chlich zu erreichen.<\/strong><\/p>\n<p>\u201eIn ganz Europa haben die Beh\u00f6rden vieler Gro\u00dfst\u00e4dte im Zuge der Pandemie schnell gehandelt und f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger mehr Platz geschaffen\u201c, sagt Michael Ganser, Vice President Solution Consulting bei Kapsch TrafficCom. \u201eUm die Abstandsregeln sicherzustellen wurden Radfahrstreifen verbreitert oder sogar ganz neue Wege f\u00fcr Zweir\u00e4der ausgewiesen \u2013 ein echtes Erfolgsmodell. F\u00fcr die Wintermonate ist es allerdings nur eine Frage der Zeit, dass der Autoverkehr auf den Stra\u00dfen wieder zunimmt. Und aufgrund der aktuellen COVID-19-Situation werden viele Menschen \u00f6ffentliche Verkehrsmittel auch weiterhin nach M\u00f6glichkeit meiden.\u201c Die Verantwortlichen sollten daher jetzt die Chance nutzen erneut die Weichen richtig zu stellen. Eine durchschlagende Wirkung zeigen in der Praxis digital vernetzte Systeme. Die Mobilit\u00e4t der Menschen l\u00e4sst sich damit in allen Jahreszeiten auch mit ansteigendem Autoverkehr steuern, ohne die CO2-Emissionen wieder explodieren zu lassen.<\/p>\n<h6>Smarte City Madrid zeigt, wie es geht<\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001-300x161.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-15764\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001-300x161.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"161\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001-300x161.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001-768x411.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001-1536x822.jpg 1536w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0001.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Wie das geht, hat Madrid bereits vorgemacht. Um die Stau- und Schadstoffbelastung grundlegend zu verringern, hat die spanische Hauptstadt ein intelligentes Mobilit\u00e4tssystem von Kapsch implementiert. \u201eEine adaptive Lichtsignalsteuerung, die sich automatisch der aktuellen Verkehrssituation anpasst, ist ein wichtiger Baustein dieser L\u00f6sung\u201c, erkl\u00e4rt Michael Ganser. Allein damit konnten das Stauaufkommen um etwa 20 und Emissionen um rund zehn Prozent reduziert werden. \u201eDer Schl\u00fcssel f\u00fcr eine noch fl\u00fcssigere und damit \u00f6konomischere Verkehrsf\u00fchrung liegt in der Nutzung von anonymisierten Fahrzeugdaten, die mit dem Verkehrsleitnetz verbunden werden.\u201c Dazu hat Kapsch das bereits bestehende Netzwerk zur Erhebung von Verkehrsdaten in den Stra\u00dfen Madrids um \u00fcber 200 permanente Stationen erweitert.<\/p>\n<h6>Echtzeit-Verkehrsdaten erm\u00f6glichen weiterf\u00fchrende Analysen und Verbesserungen<\/h6>\n<figure id=\"attachment_15765\" aria-describedby=\"caption-attachment-15765\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0002.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0002.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0002-300x169.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15765\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0002-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0002-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0002-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Calle-de-Alcala-in-Madrid-Spanien-c-Kapsch-TraffiCom-AG-OBS_20201029_OBS0002.jpg 1511w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-15765\" class=\"wp-caption-text\">Kapsch TrafficCom Index 2020 &#8211; \u0085sterreich<\/figcaption><\/figure>\n<p>Auf Basis einer umfassenden Erhebung der Mobilit\u00e4tsdaten von Fu\u00dfg\u00e4ngern, Radfahrern, Motorradfahrern und Autofahrern erhalten die Madrider Beh\u00f6rden einen exakten \u00dcberblick \u00fcber die aktuelle Verkehrssituation. \u201eDiese Messungen werden mit Daten aus zus\u00e4tzlichen Quellen wie beispielsweise den \u00f6ffentlichen Verkehrsbetrieben oder der Polizei erg\u00e4nzt und von unserer Softwareplattform EcoTrafiX&#x2122; integriert verarbeitet und analysiert,\u201c so Ganser. \u201eDamit kann die Stadtverwaltung nicht nur unmittelbar auf Unf\u00e4lle und Verkehrs\u00fcberlastungen reagieren. Diese Daten erm\u00f6glichen es der Stadt zudem, das Verkehrsmanagement und die gesamte urbane Mobilit\u00e4t unter Einbeziehung aller Verkehrstr\u00e4ger kontinuierlich zu optimieren. Wovon Menschen und Umwelt gleicherma\u00dfen profitieren.\u201c<\/p>\n<h6>\u00dcber die Umfrage \u201cKapsch TrafficCom Index\u201d<\/h6>\n<p>Der Kapsch TrafficCom Index hat mit Unterst\u00fctzung eines internationalen Marktforschungsinstituts bev\u00f6lkerungsrepr\u00e4sentativ insgesamt 9.000 Teilnehmer in 9 L\u00e4ndern zu ihrer aktuellen Verkehrssituation, Stra\u00dfenstaus und Strategien zur Verbesserung des Verkehrsmanagements befragt: USA (N=1.000), Argentinien (N=1.000), Chile (N=1.000), UK (N=1.000), Deutschland (N=1.000), \u00d6sterreich (N=1.000), Frankreich (N=1.000), Spanien (N=1.000), Australien (N=1.000).<\/p>\n<h6>\u00dcber Kapsch TrafficCom<\/h6>\n<p>Kapsch TrafficCom ist ein weltweit anerkannter Anbieter von Verkehrsl\u00f6sungen f\u00fcr eine nachhaltige Mobilit\u00e4t. Unsere innovativen L\u00f6sungen in den Anwendungsbereichen Maut, Verkehrsmanagement, Nachfragemanagement und Mobilit\u00e4tsdienstleistungen tragen zu einer ges\u00fcnderen Welt ohne Staus bei.<\/p>\n<p>Wir haben in mehr als 50 L\u00e4ndern rund um den Globus erfolgreich Projekte umgesetzt. Mit unseren One-Stop-L\u00f6sungen decken wir die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette unserer Kunden ab, von Komponenten \u00fcber Design bis zu der Implementierung und dem Betrieb von Systemen.<\/p>\n<p>Als Teil der Kapsch Group, mit Hauptsitz in Wien, verf\u00fcgt Kapsch TrafficCom \u00fcber Tochtergesellschaften und Niederlassungen in mehr als 30 L\u00e4ndern und ist seit 2007 im Segment Prime Market der Wiener B\u00f6rse (Symbol: KTCG) notiert. Die rund 5.100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Kapsch TrafficCom erwirtschafteten im Gesch\u00e4ftsjahr 2019\/20 einen Umsatz von 731,2 Mio. EUR.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6939\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/linie_blau_51a4b6.gif\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"2\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>R\u00fcckfragen &amp; Kontakt:<\/strong><br \/>\n<strong>Carolin Treichl<\/strong><br \/>\nMarketing &amp; Communications<br \/>\nKapsch Aktiengesellschaft<br \/>\nAm Europlatz 2, 1120 Wien, \u00d6sterreich<br \/>\nT +43 50 811 1710<br \/>\ncarolin.treichl@kapsch.net<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kommentar von Karl Zauner zur angef\u00fcgten Presseinfo der Kapsch AG: Industrie registriert einen Wandel beim Verst\u00e4ndnis von Mobilit\u00e4t Ein Boom zum Fahrrad und zum E-Bike wird wahrgenommen Mobilit\u00e4t hat f\u00fcr die Wirtschaft in vielfacher Weise Bedeutung. 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