{"id":14867,"date":"2020-08-06T19:53:14","date_gmt":"2020-08-06T17:53:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=14867"},"modified":"2020-08-06T19:53:14","modified_gmt":"2020-08-06T17:53:14","slug":"familienmobilitaet-mit-dem-rad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/familienmobilitaet-mit-dem-rad\/","title":{"rendered":"Familienmobilit\u00e4t mit dem Rad"},"content":{"rendered":"

Was Familien mit kleinen Kinder brauchen, um nachhaltig mobil sein zu k\u00f6nnen<\/strong><\/p>\n

Was ben\u00f6tigen Familien mit kleinen Kindern, um in Gemeinden auf dem Land nachhaltig mobil sein zu k\u00f6nnen? Dieser Frage sind das Institut f\u00fcr Verkehrswesen an der BOKU und das Mobilit\u00e4tsforschungsinstitut FACTUM im Rahmen des Forschungsprojekts \u201eANFANG \u2013 Nachhaltige Familienmobilit\u00e4t\u201c nachgegangen.
\nDerzeit ist der Pkw im l\u00e4ndlichen Raum nach wie vor das dominante Verkehrsmittel, auch bei kurzen Wegen. Eine Detailauswertung der \u00f6sterreichweiten Mobilit\u00e4tserhebung \u201e\u00d6sterreich Unterwegs\u201c zeigt, dass mehr als 75% der Begleitwege mit Kindern unter sechs Jahren mit dem Auto zur\u00fcckgelegt werden. Obwohl es sich hierbei zum Gro\u00dfteil um Wege handelt, die k\u00fcrzer als 5 km sind.<\/p>\n

Forschungsprojekt in zwei nieder\u00f6sterreichischen Modellgemeinden<\/strong><\/p>\n

Unter den derzeitigen Rahmenbedingungen l\u00e4sst sich in vielen Gemeinden ein nachhaltiges Mobilit\u00e4tsverhalten aber nur schwer umsetzen. Welcher Ma\u00dfnahmen es demnach bedarf, um Familien konkret zu unterst\u00fctzen und zu motivieren, vermehrt kurze Wege mit dem Rad oder zu Fu\u00df zu erledigen, wurde in einem Forschungsprojekt in den nieder\u00f6sterreichischen Modellgemeinden Spillern und Langenzersdorf n\u00e4her untersucht. Dabei wurden in den beiden Modellgemeinden der Stra\u00dfenraum analysiert sowie Interviews mit Jungfamilien durchgef\u00fchrt. Konkrete Vorschl\u00e4ge wurden mit Familien und den B\u00fcrgermeistern diskutiert.<\/p>\n

Viele Familien sehen das Fahrrad zwar als beliebtes Verkehrsmittel, genutzt wird es aber im Alltag trotzdem wenig. Ein wesentlicher Grund daf\u00fcr ist die Angst vor dem Autoverkehr. Stark befahrene Stra\u00dfen oder hohe Fahrgeschwindigkeiten der Kfz verleiden vielen das Radfahren in der Gemeinde. Selbst Tempo 30 km\/h Zonen, die zur Reduktion der Geschwindigkeit beitragen sollen, werden als unsicher und nicht als Motivation zum Radfahren mit Kindern empfunden. Gleiches gilt in Analogie f\u00fcr das Zufu\u00dfgehen.<\/p>\n

B\u00fcndel an Ma\u00dfnahmen erforderlich<\/strong><\/p>\n

Gefordert werden daher baulich getrennte Radwege, Gehwege mit ausreichender Breite, um auch mit dem Kinderwagen sicher unterwegs zu sein, ein zusammenh\u00e4ngendes und durchg\u00e4ngiges Rad- und Fu\u00dfwegenetz in der Gemeinde, aber auch zu Nachbargemeinden, und sichere Querungsm\u00f6glichkeiten bei Hauptstra\u00dfen. Die Infrastruktur f\u00fcr Radfahren und Zufu\u00dfgehen sollte regelm\u00e4\u00dfig gewartet werden und frei von gef\u00e4hrlichen Schlagl\u00f6chern oder Gr\u00fcnwuchs von angrenzenden Fl\u00e4chen sein. Vor allem Routen zu den bevorzugten Zielen mit Kindern wie Kindergarten, Schule oder Spielpl\u00e4tze stehen hier im Fokus. Der unmittelbare Stra\u00dfenraum im Bereich dieser Ziele sollte verkehrsberuhigt gestaltet sein und entsprechende Aufenthaltsqualit\u00e4t aufweisen. Dies k\u00f6nnen beispielsweise autofreie Fl\u00e4chen vor Schulgeb\u00e4uden, die Errichtung von Begegnungszonen oder die tempor\u00e4re Sperre der Stra\u00dfe f\u00fcr den Autoverkehr zu Schulbeginn sein.<\/p>\n

\u201eDurch die zumeist kurzen Distanzen ist das Potential f\u00fcr umweltfreundliche Mobilit\u00e4t in den Gemeinden sehr hoch. Die Notwendigkeit der F\u00f6rderung wurde bereits vielerorts in den Planungsprozessen inkludiert\u201c, so Oliver Roider, Leiter des Forschungsprojektes an der BOKU.<\/p>\n

Aktive Einbindung von Familien mit Kindern<\/strong><\/p>\n

Abseits der familienfreundlichen Gestaltung des Stra\u00dfenraums gibt es zahlreiche begleitete Ma\u00dfnahmen, die zu einem Umdenken f\u00fchren k\u00f6nnen. In vielen \u00f6sterreichischen Gemeinden werden Workshops von der Gemeinde organisiert, in denen Familien sowohl Probleme als auch L\u00f6sungen aus ihrer Sicht darlegen k\u00f6nnen. Auch Kinderg\u00e4rten und Schulen k\u00f6nnen gemeinsam mit den Eltern die Begleitwege umweltfreundlich und aktiv organisieren: beispielsweise indem die Kinder diese Wege in Begleitung eines Erwachsenen gemeinsam zu Fu\u00df oder mit dem Fahrrad zur\u00fccklegen. Veranstaltungen und Aktionsstage zur nachhaltigen Mobilit\u00e4t mit tempor\u00e4ren Sperren des Stra\u00dfenraums f\u00fcr den Autoverkehr tragen zus\u00e4tzlich zur Bewusstseinsbildung in der Gemeinde bei.<\/p>\n

F\u00fcr B\u00fcrgermeister Thomas Speigner aus Spillern hat die Teilnahme an dem Forschungsprojekt ANFANG wichtige Grundlagendaten geliefert: \u201eDie Ergebnisse aus dem ANFANG-Projekt werden Einfluss auf die Mobilit\u00e4tsplanung in Spillern nehmen. Die spezifischen Herausforderungen der Familien werden noch mehr Ber\u00fccksichtigung finden.\u201c<\/p>\n

Weitere Artikel zu dem Thema: https:\/\/www.derstandard.at\/story\/2000119022538\/ohne-angst-mit-dem-fahrrad-in-den-kindergarten<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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