{"id":14808,"date":"2020-08-03T19:13:04","date_gmt":"2020-08-03T17:13:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=14808"},"modified":"2020-08-04T20:05:57","modified_gmt":"2020-08-04T18:05:57","slug":"kundeninnen-die-mit-dem-rad-kommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/kundeninnen-die-mit-dem-rad-kommen\/","title":{"rendered":"KundenInnen, die mit dem Rad kommen!?
Modernes Mobilit\u00e4tsmanagement f\u00fcr Gesch\u00e4fte gefragt"},"content":{"rendered":"

Neulich in Ebreichsdorf bei einem der zahlreichen Superm\u00e4rkte: Der Gro\u00dfteil der Eink\u00e4uferInnen kommt mit dem Auto, dennoch sind einige zu Fu\u00df oder mit dem Rad unterwegs.<\/p>\n

Man k\u00f6nnte meinen, dass angesichts des enormen Marketings, das die Superm\u00e4rkte betreiben, um sich als F\u00f6rderer des Umweltschutzes, der regionalen Produkte oder biologisch produzierter Lebensmittel zu pr\u00e4sentieren, auch das Thema nachhaltige Mobilit\u00e4t im Bewusstsein der Supermarktbetreiber angekommen sei. An der Infrastruktur merkt man bislang nichts davon.<\/p>\n

Kommt man mit dem Auto einkaufen, findet man nicht nur ausreichend Parkpl\u00e4tze direkt vor dem Eingang, sondern auch qualitativ gute Parkpl\u00e4tze. Wenn man es als radfahrende Kundin sicher \u00fcber die Stra\u00dfe und \u00fcber den Parkplatz geschafft hat, sucht man die guten Radabstellanlagen vergebens.<\/p>\n

\"\"<\/a> <\/p>\n

Beim Einkaufen “Achter” inklusive<\/h4>\n

Bei manchen Superm\u00e4rkten sind sie hinter den Einkaufsw\u00e4gen versteckt, bei anderen zwar direkt neben dem Eingang, daf\u00fcr aber in schlechtem Zustand.
\nEines haben die Radabstellanlagen gemeinsam: Bei allen Superm\u00e4rkten zwischen Weigelsdorf und Ebreichsdorf, bis auf 1 Ausnahme, sind die Radst\u00e4nder nur dazu geeignet sich einen Achter ins Vorderrad zu machen (siehe Bilder: Beitrag “Schlechte Beispiele f\u00fcr Radabstellanlagen”). Ein Fahrrad in gutem Zustand, geschweige denn ein E-Bike (Kostenpunkt einige hundert Euro) m\u00f6chte man bei solchen Abstellanlagen nicht gern abstellen. Keine Sicherheit zu haben und dann auch noch das eigene Fahrrad sch\u00e4digen, ist eigentlich keine Option. Man stelle sich diese Situation f\u00fcrs autonutzende KundInnen vor: ein Parkplatz, der nicht vor Diebstahl sch\u00fctzt und auch die Reifen kaputt machen kann. Undenkbar! Aus irgendeinem Grund ist das f\u00fcr radfahrende KundInnen trotzdem die Realit\u00e4t.<\/p>\n

WKO Studie<\/h4>\n

Eine Studie der WKO zeigt, dass radfahrende KundInnen vor allem beim lokalen (Einzel-)handel einkaufen. 80% der radfahrenden KundInnen geben in den lokalen Gesch\u00e4ften ihr Geld aus; w\u00e4hrend das von den autonutzenden KundInnen nur 68% machen . Den radfahrenden KundInnen sollten die lokalen Gesch\u00e4fte also eigentlich eine gro\u00dfe Wertsch\u00e4tzung entgegenbringen. Nicht nur weil sie StammkundInnen sind und mehrmals pro Woche einkaufen kommen, sondern auch weil sie dazu beitragen, dass es nicht eng wird am Parkplatz und auf den Stra\u00dfen innerhalb der Gemeinden weniger Autoverkehr unterwegs ist. Die Errichtung und Erhaltung eines Parkplatzes f\u00fcr einen PKW kostet au\u00dferdem um ein Vielfaches mehr als die Errichtung und Erhaltung einer guten Fahrradabstellanlage. Ein Einsparungsposten, der den Supermarktbetreibern anscheinend bislang (noch) nicht in den Sinn gekommen ist.<\/p>\n

Modernes Mobilit\u00e4tsmanagement<\/h4>\n

Ein modernes Mobilit\u00e4tsmanagement, sprich alle Ma\u00dfnahmen, die ein Gesch\u00e4ft unternimmt, um den von ihm verursachten (PKW-)Verkehr zu lenken und m\u00f6glichst zu verringern, hat jedoch viele Vorteile f\u00fcr die Gesch\u00e4fte:<\/p>\n

1) Wenn die KundInnen mit qualit\u00e4tsvollen Abstellanlagen signalisiert bekommen, dass sie als radfahrende KundInnen gern gesehen sind, dann werden zunehmen mehr Menschen mit dem Fahrrad einkaufen<\/strong> kommen.
\nDas E-Bike macht vieles m\u00f6glich…Packtaschen, Radanh\u00e4nger, Transportr\u00e4der gibt es auch. Die Einstellung, dass man nur mit einem PKW, Eink\u00e4ufe transportieren kann, ist \u00fcberholt und sollte schleunigst hinterfragt werden.<\/p>\n

2) Der Samstagvormittag k\u00f6nnte am Parkplatz viel entspannter ablaufen, wenn nicht so viele PKW unterwegs<\/strong> w\u00e4ren.
\nMenschen, die verzweifelt Parkplatz suchen oder solche, die gestresst vom Einkaufen schleunigst wegwollen, verbringen meist keine gute Zeit beim Einkaufen. Mit weniger Parkplatz suchenden und parkplatzverlassenden Menschen k\u00f6nnte der Einkauf schon vor dem Gesch\u00e4ft entspannt starten. Gr\u00f6\u00dfere Parkpl\u00e4tze l\u00f6sen das Problem \u00fcbrigens nicht. Abgesehen davon hat man den Samstagsvormittagsirrsinn nicht, wenn man den lokalen Einzelhandel aufsucht (sofern es noch einen gibt).<\/p>\n

3) Die Gesch\u00e4fte k\u00f6nnten einen Imagegewinn erzielen, wenn sie ein qualit\u00e4tsvolles Service f\u00fcr RadfahrerInnen anbieten und nicht ausschlie\u00dflich auf die autonutzenden KundInnen fokussiert w\u00e4ren. Ein erfolgreiches M\u00f6belhaus, das in vielerlei Hinsicht Vorbildfunktion f\u00fcr andere Gesch\u00e4fte hatte, baut derzeit Standorte, an denen es keine PKW-Parkpl\u00e4tze geben wird. Warum machen sie das? Weil auch das Umfeld um das Gesch\u00e4ft bereits ein Erlebnis sein soll, ein Treffpunkt, wo sich Menschen gerne aufhalten<\/strong>, daher wird es anstatt PKW-Parkfl\u00e4chen B\u00e4ume geben. Das M\u00f6belhaus wei\u00df, dass es funktionieren wird \u2013 die Menschen bekommen einen Ort mit Lebensqualit\u00e4t an dem sie gerne Geld ausgeben werden.<\/p>\n

Als Radlobby in Ebreichdorf werden wir uns einsetzen daf\u00fcr, dass es bessere, sicherere und zeitgem\u00e4\u00dfe Abstellanlagen bei den Einkaufsm\u00f6glichkeiten in der Stadtgemeinde gibt. Ein erster Schritt ist bereits gemacht: wir haben bei den Gesch\u00e4ften nachgefragt, ob sie bessere Abstellanlagen f\u00fcr radfahrende KundInnen errichten k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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