{"id":14613,"date":"2020-07-24T10:57:15","date_gmt":"2020-07-24T08:57:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=14613"},"modified":"2020-08-06T19:22:35","modified_gmt":"2020-08-06T17:22:35","slug":"land-noe-will-bis-2030-jaehrlich-etwa-20-km-radwege-bauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/land-noe-will-bis-2030-jaehrlich-etwa-20-km-radwege-bauen\/","title":{"rendered":"Bis 2030 will das Land N\u00d6 200 km Radschnellwege bauen
Das sind j\u00e4hrlich nur 20 km"},"content":{"rendered":"

LR Schleritzko setzt erfreulicherweise auf das Fahrrad als Alltagsverkehrsmittel. Dass sich hier was bewegen wird, ist an den Presseinformationen zu erkennen. Die Radlobby bewertet das grunds\u00e4tzlich positiv. In der aktuellen \u203a Aussendung des Landes<\/a> geht es vor allem um die Ank\u00fcndigung von Radschnellwegen.
\nRadschnellwege sind hochrangige Radwege.
\nWas von der Landespolitik damit gemeint sein k\u00f6nnte, kann \u203a hier auf Wikipedia<\/a> nachgelesen werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
\"\"<\/a>Karl Zauner, Radlobby N\u00d6-Vorsitzender meint dazu: \u201eEine Radstrategie des Landes ist derzeit noch nicht zu erkennen. Die in vielen Sitzungen von Gemeinde- und Landesverantwortlichen erarbeiteten Radlgrundnetze<\/em> haben offensichtlich keine Bedeutung mehr. Grund daf\u00fcr ist uns keiner bekannt. Wir brauchen konkrete Ziele, eine Strategie und einen Plan f\u00fcr die Projekte der kommenden 10 Jahre, nicht nur f\u00fcr Radschnellwege. Es gibt leider auch kein nennenswertes Budget. Unter 30 Millionen \u20ac pro Jahr aus dem Landesbudget wird der Radverkehr in Nieder\u00f6sterreich nicht zu etablieren sein.\u201c<\/td>\n<\/tr>\n
Zum Bericht im Kurier, vom 15. Juli 2020 erg\u00e4nzt Zauner : \u201eLR Schleritzko hofft, den Radverkehrsanteil bis 2030 zu verdoppeln. Das wurde bereits 2010 versprochen. Der Anteil ist dann nur um 1% gestiegen, weil das Land N\u00d6 den Kfz-Verkehr anstatt den Radverkehr ausgebaut hat. Wir erwarten da eine klare Kurs\u00e4nderung.\u201c<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

F\u00fcr das heurige Jahr sind seitens des Landes weiterhin nur 3 Mill. \u20ac f\u00fcr den Radverkehr vorgesehen.
\n<\/strong>Das ist weniger als in fr\u00fcheren Jahren. Die Landesrats-Ank\u00fcndigung der Radschnellwege ist offenbar nur durch die massiv ausgebaute Bundesf\u00f6rderung durch BM Gewessler erkl\u00e4rbar. Die sch\u00f6nen und sehr erfreulichen Worte in der Pressemitteilung brauchen noch wichtige Entscheidungen, um glaubw\u00fcrdig zu sein.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nNieder\u00f6sterreich braucht einen Masterplan f\u00fcr den Radverkehr<\/h5>\n
    \n
  • Ziele<\/li>\n
  • Strategie<\/li>\n
  • Konzept f\u00fcr Radschnellwege und Langstrecken<\/li>\n
  • Hauptradverkehrsnetz f\u00fcr Nieder\u00f6sterreich<\/li>\n
  • \u00c4nderung der Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr den Radverkehr
    \nauf und entlang von Landesstra\u00dfen ausserorts und innerorts<\/li>\n
  • Qualit\u00e4tsrichtlinien f\u00fcr Radverkehrsanlagen<\/li>\n
  • Landesradbudget nicht unter 30 Mill. Euro pro Jahr<\/li>\n
  • Umsetzungszeitpl\u00e4ne<\/li>\n
  • ausgebildetes Personal<\/li>\n
  • Etablierung einer Radagentur f\u00fcr N\u00d6<\/li>\n
  • begleitende Information<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00d6ffentliche Pl\u00e4ne nach dem \u21d2 Vorbild von Wien<\/a> auf der Homepage des Landes N\u00d6.\u00a0<\/a><\/p>\n