{"id":13642,"date":"2020-05-26T10:09:26","date_gmt":"2020-05-26T08:09:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=13642"},"modified":"2020-05-27T15:29:16","modified_gmt":"2020-05-27T13:29:16","slug":"gruene-wiener-neustadt-stellten-antrag-im-gemeinderat-einsetzung-einer-arbeitsgruppe-radfahr-infrasturkur-projekte-2020-gemeinderatssitzung-am-25-mai-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/gruene-wiener-neustadt-stellten-antrag-im-gemeinderat-einsetzung-einer-arbeitsgruppe-radfahr-infrasturkur-projekte-2020-gemeinderatssitzung-am-25-mai-2020\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcne Wiener Neustadt stellten Antrag im Gemeinderat <br>Einsetzung einer Arbeitsgruppe Radfahr-Infrasturkur-Projekte 2020 <br>Gemeinderatssitzung am 25. Mai 2020"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_13654\" aria-describedby=\"caption-attachment-13654\" style=\"width: 195px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20200221-Gr\u00fcne-Wiener-Neustadt-Michael-Hnelozub.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20200221-Gr\u00fcne-Wiener-Neustadt-Michael-Hnelozub.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20200221-Gr\u00fcne-Wiener-Neustadt-Michael-Hnelozub-195x300.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-13654 size-medium\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20200221-Gr\u00fcne-Wiener-Neustadt-Michael-Hnelozub-195x300.jpg\" alt=\"GR Michael Hnelozub\" width=\"195\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20200221-Gr\u00fcne-Wiener-Neustadt-Michael-Hnelozub-195x300.jpg 195w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20200221-Gr\u00fcne-Wiener-Neustadt-Michael-Hnelozub.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 195px) 100vw, 195px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13654\" class=\"wp-caption-text\">GR Michael Hnelozub<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo-296x300.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-13647 alignright\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo-296x300.jpg\" alt=\"\" width=\"138\" height=\"140\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo-296x300.jpg 296w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo-768x778.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo-1516x1536.jpg 1516w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Wiener-Neustadt-Gruene_Logo-2021x2048.jpg 2021w\" sizes=\"auto, (max-width: 138px) 100vw, 138px\" \/><\/a>Begr\u00fcndung des Antrages:<\/strong><br \/>\nDie Bundesregierung hat das Klimabudget f\u00fcr 2020 von 4,4 auf 21,4 Millionen Euro aufgestockt. Erstmals wird der \u201eklimaaktiv mobil\u201c- F\u00f6rdertopf auch f\u00fcr mittelgro\u00dfe und gro\u00dfe St\u00e4dte ge\u00f6ffnet, wo besonders viel Potenzial f\u00fcr Radverkehr auf Kurzstrecken besteht.<br \/>\nWiener Neustadt strebt ebenso wie die Bundesregierung eine Verdoppelung des Radfahr-Anteils am Modal Split an. Zus\u00e4tzliche Bundesmittel im Jahr 2020 k\u00f6nnen dazu beitragen, dieses Ziel fr\u00fcher zu erreichen, ohne die Budgetmittel der Stadt zus\u00e4tzlich zu strapazieren. Dennoch ist Tempo geboten.<br \/>\nDie Erarbeitung des Stadtentwicklungsplans STEP WN 2030 verz\u00f6gert sich. Einreichungsf\u00e4hige Radfahr-Infrastruktur-Projekte m\u00fcssen daher separat vorbereitet werden, sodass Ansuchen noch in diesem Kalenderjahr gestellt werden k\u00f6nnen. Eine schlanke Arbeitsgruppe unter Beiziehung zivilgesellschaftlicher Expertise erscheint zweckm\u00e4\u00dfig.<br \/>\nDie Radlobby Wiener Neustadt entwickelt seit vielen Jahren Vorschl\u00e4ge zur Verbesserung von Radwegen, dem Schlie\u00dfen von L\u00fccken sowie der Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit f\u00fcr Radfahrende. Sie b\u00fcndelt Expertise und Alltagserfahrungen und bietet somit unverzichtbare Informationen zur Beurteilung von Projektvorschl\u00e4gen.<br \/>\nDie Stadt Wiener Neustadt kann diese Chance nutzen und soll rasch mit der Vorbereitung von F\u00f6rderansuchen beginnen.<\/p>\n<p><strong>Antrag &#8211; <\/strong>Der Gemeinderat wolle beschlie\u00dfen:<\/p>\n<p><strong>Die Stadt Wiener Neustadt richtet eine Arbeitsgruppe ein zum Zweck zur Findung einreichungsw\u00fcrdiger Radfahr-Infrastruktur-Projekte. Die Arbeitsgruppe besteht aus je einer Person aller im Gemeinderat vertretenen Parteien, dem KEM-Manager sowie einem Mitglied der Radlobby. Zur Unterst\u00fctzung k\u00f6nnen Angeh\u00f6rige des Magistrats zur Beratung hinzugezogen werden. Die erste Sitzung der Arbeitsgruppe hat noch vor der n\u00e4chsten Gemeinderatssitzung stattzufinden.<\/strong><\/p>\n<p>GR Diller-Hnelozub, Die Gr\u00fcnen Wiener Neustadt<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Ergebnis:<\/strong><br \/>\nDie Koalition der Stadtregierung von \u00d6VP, SP\u00d6 und \u00d6VP lehnte es ab, dass der Antrag auf die Tagesordnung kommt.<br \/>\nDer Antrag konnte somit nichtmal diskutiert werden.<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Aus Sicht der Radlobby<\/strong> w\u00e4re die Einrichtung einer Arbeitsgruppe sinnvoll, um durch die Kooperation mehr Gewicht f\u00fcr den Radverkehr bei den Entscheidungen im Gemeinderat zu erhalten. Die Radlobby begr\u00fc\u00dft es, dass politische Parteien eigenst\u00e4ndig Ideen und Vorschl\u00e4ge f\u00fcr den Radverkehr in den Gemeinderat einbringen.<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Begr\u00fcndung des Antrages: Die Bundesregierung hat das Klimabudget f\u00fcr 2020 von 4,4 auf 21,4 Millionen Euro aufgestockt. Erstmals wird der \u201eklimaaktiv mobil\u201c- F\u00f6rdertopf auch f\u00fcr mittelgro\u00dfe und gro\u00dfe St\u00e4dte ge\u00f6ffnet, wo besonders viel Potenzial f\u00fcr Radverkehr auf Kurzstrecken besteht. 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