{"id":1127,"date":"2015-06-25T11:45:26","date_gmt":"2015-06-25T09:45:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=1127"},"modified":"2017-01-05T10:03:30","modified_gmt":"2017-01-05T09:03:30","slug":"zukunftsprojekt-bahn-freistatt-rueckwaertsgang-oeffnung-heimkehrerstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/zukunftsprojekt-bahn-freistatt-rueckwaertsgang-oeffnung-heimkehrerstrasse\/","title":{"rendered":"Zukunftsprojekt \u201eBahn frei\u201c<br>statt R\u00fcckw\u00e4rtsgang \u201e\u00d6ffnung Heimkehrerstra\u00dfe\u201c"},"content":{"rendered":"<h6>Radlobby pr\u00e4sentiert Vorschlag<br \/>\nzur Verbesserung der Parkplatzsituation vor dem Bahnhof<br \/>\nund zur Attraktivierung f\u00fcr RadlerInnen.<\/h6>\n<p><em>[Wiener Neustadt]<\/em> <strong>Der Bahnhof wird immer st\u00e4rker frequentiert. Immer mehr steigen auf die Bahn um und kommen zu Fu\u00df, mit dem Rad oder dem Bus. Daf\u00fcr braucht es mehr statt weniger Platz.<\/strong><\/p>\n<p>Karl Zauner von der Radlobby: \u201eDie \u201ebunte Regierung\u201c sollte sich nicht mit l\u00e4ngst gel\u00f6sten Fragen besch\u00e4ftigen und mit der \u00d6ffnung f\u00fcr einige Autos den Massen, die umweltfreundlich unterwegs sind, Probleme bereiten. Wir von der Radlobby schauen lieber in die Zukunft und zeigen zukunftsf\u00e4hige L\u00f6sungen auf. Ziel sollte es sein, das Umsteigen vom Auto aufs Fahrrad oder den Bus zu attraktivieren und das Umfeld f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen zu optimieren. F\u00fcr BahnkundInnen, die f\u00fcr Hol- und Bringdienste auf das Auto angewiesen sind, sollen zudem mehrere M\u00f6glichkeiten der Anreise angeboten werden. Unser Konzept \u201cBahn frei\u201d umfasst zwei neue Kiss&amp;RideStandpl\u00e4tze, drei neue Radabstellanlagen, Bikeboxen f\u00fcr die immer mehr werdenden EBikes. Eine Marketingoffensive und Gespr\u00e4che mit BAWAG\/PSK &amp; Post w\u00fcrden ebenso viele Verbesserungen m\u00f6glich machen.\u201c<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20151001_Bahnhof_Wiener_Neustadt_Optimierungsvorschlaege_Radlobby_WienerNeustadt_A3_Seiten1u2.pdf\" target=\"_blank\">Bahnhof Wiener Neustadt &#8211; Optimierungsvorschl\u00e4ge der Radlobby WienerNeustadt<\/a>\u00a0(PDF)<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20151001_Bahnhof_Wiener_Neustadt_Optimierungsvorschlaege_Radlobby_WienerNeustadt_A3_Seiten1u2.pdf\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1131 size-full\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20151001_bahnhof_wiener_neustadt_optimierungsvorschlaege_radlobby_wienerneustadt_1000px.jpg\" width=\"339\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20151001_bahnhof_wiener_neustadt_optimierungsvorschlaege_radlobby_wienerneustadt_1000px.jpg 339w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20151001_bahnhof_wiener_neustadt_optimierungsvorschlaege_radlobby_wienerneustadt_1000px-212x300.jpg 212w\" sizes=\"auto, (max-width: 339px) 100vw, 339px\" \/><\/a>\u00a0 \u00a0<a href=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20151001_Bahnhof_Wiener_Neustadt_Optimierungsvorschlaege_Radlobby_WienerNeustadt_A3_Seiten1u2.pdf\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1129 size-full\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/20151001_bahnhof_wiener_neustadt_optimierungsvorschlaege_radlobby_wienerneustadt_legende300px.jpg\" width=\"300\" height=\"148\" \/><\/a><br \/>\nBahnhof Wiener Neustadt Optimierungsvorschl\u00e4ge Radlobby Wiener Neustadt<br \/>\n<em>Grafik: Karl Zauner<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<h4>4 Eckpfeiler &amp; 20 Ma\u00dfnahmen<br \/>\numfasst das RadlobbyKonzept \u201eBahn frei\u201c<\/h4>\n<h6>Eckpfeiler 1:<br \/>\nReduzierung des Pkw-Verkehrs durch<br \/>\nAttraktivierung f\u00fcr Rad, Bus und Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen<\/h6>\n<ul>\n<li>Neue \u00fcberdachte und video\u00fcberwachte DoppelstockRadabstellanlagen auf der S\u00fcdostseite des BahnhofsVorplatzes.<\/li>\n<li>Neue \u00fcberdachte und video\u00fcberwachte DoppelstockRadabstellanlagen.<\/li>\n<li>beim neu asphaltierten Bereich auf der Nordostseite beim Bahnsteig 1.<\/li>\n<li>Neue \u00fcberdachte und video\u00fcberwachte Radabstellanlagen beim Aufgang zum Parkdeck.<\/li>\n<li>Video\u00fcberwachung f\u00fcr die Radabstellanlagen beim Parkdeck Haidbrunngasse und in der Purgleitnergasse.<\/li>\n<li>Verlegung der Glassammelstelle Purgleitnergasse: die Glassplitter f\u00fchren zu Reifenpannen.<\/li>\n<li>Freier und sicherer Zugang f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen bei der Heimkehrerstra\u00dfe und freie Durchfahrt f\u00fcr Busse, Taxis und Radverkehr. Sperre f\u00fcr motorisierten Individualverkehr.<\/li>\n<li>Radfreundliche Gestaltung der Kollonitschgasse samt Sharrows, Mehrzweckstreifen<\/li>\n<li>Bikeboxen und 30erZone<\/li>\n<li>Bikeboxen f\u00fcr hochwertige R\u00e4der &amp; EBikes (wie sie in Baden seit Jahren Standard sind)<\/li>\n<li>Servicepaket f\u00fcr RadlerInnen: Luftpumpe und Radwerkzeug auf beiden Seiten des Bahnhofes.<\/li>\n<li>Info-Schauk\u00e4sten bei den Radabstellanlagen beim neuen Parkdeck, bei den Bussen und beim Gleis 1.<\/li>\n<li>RadleichenEntfernung:<br \/>\nregelm\u00e4\u00dfig mit den bew\u00e4hrten gelben Schleifen der \u00d6BB an allen Standorten rund um den Bahnhof auch &#8211; auf jenen, die der Stadt geh\u00f6ren.<\/li>\n<li>Helmspinde f\u00fcr Radfahrer.innen mit registrierter kostenloser Nutzung bei den gr\u00f6\u00dferen Abstellanlagen am Bahnhof.<\/li>\n<\/ul>\n<h6>Eckpfeiler 2: Lenkung &amp; Verteilung des<br \/>\nPKW Hol- &amp; Bringverkehrs auf 4 Zug\u00e4nge<\/h6>\n<ul>\n<li>Ma\u00dfnahmen beim Zugang 1 Bahnhofplatz\/Bahngasse:\n<ul>\n<li>Optimierung des Kiss&amp;RidePlatzes durch bessere Beschilderung die 3 besten Pl\u00e4tze beim Cafe Stadler werden nicht genutzt, weil sie als Haltezone nicht wahrgenommen werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Ma\u00dfnahmen beim Zugang 2 \u2013 Br\u00e4unlichgasse beim Parkdeck Alt:\n<ul>\n<li>Neuer, gut beschildeter Kiss&amp;RidePlatz beim Aufgang zum Parkdeck.<\/li>\n<li>Freundlichere Gestaltung des Zuganges: Licht, Design, Farben, Beschilderung, Leitsystem, Kassenautomat beim \u00dcbergang.<\/li>\n<li>Video\u00fcberwachung des Zuganges.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Ma\u00dfnahmen beim Zugang 3 Zehnergasse\/Haidbrunngasse:\n<ul>\n<li>Bessere Beschilderung des Kiss&amp;RidePlatzes ab Zehnergasse und Puchberger Stra\u00dfe.<\/li>\n<li>Bessere Beleuchtung des Zuganges vom Kiss&amp;RidePlatz mit Bewegungsmelder.<\/li>\n<li>Erg\u00e4nzung des Leitsystems.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Ma\u00dfnahmen beim Zugang 4 Purgleitnergasse:\n<ul>\n<li style=\"text-align: left;\">Neuer Kiss&amp;RidePlatz hinter der Radabstellanlagen f\u00fcr BahnkundInnen aus dem Norden und Nordosten.<\/li>\n<li style=\"text-align: left;\">Bessere Beleuchtung des Zuganges vom Kiss&amp;RidePlatz.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h6>Eckpfeiler 3:<br \/>\nReduzierung der autofahrenden<br \/>\nPostkundInnen &amp; Lenkung zur Zufahrt Ring<\/h6>\n<ul>\n<li>Freundlichere Gestaltung der Zufahrt und des Zuganges zur BAWAG\/PSK &amp; Post vom Ring:<br \/>\nLicht, Design, Farben, Beschilderung, Leitsystem<\/li>\n<li>Optimierung des Stellplatzes der PostDienstfahrr\u00e4der.<\/li>\n<\/ul>\n<h6>Eckpfeiler 4: Aktives Marketing der Stadt<\/h6>\n<ul>\n<li>f\u00fcr die Anreise zur Bahn mit Bus oder Fahrrad und zu Fu\u00df.<\/li>\n<li>f\u00fcr Autofahrer.innen: Bewerbung der Kiss&amp;Ride-Pl\u00e4tze und Nutzungsverhalten bei den Parkh\u00e4usern.<\/li>\n<li>Monitore f\u00fcr Bussabfahrtszeiten wie in Baden mit Abfahrtszeiten aller Buslinienbetreiber.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>R\u00fcckfragen:<br \/>\nHannes H\u00f6ller, Radlobby Wiener Neustadt<br \/>\n<a href=\"mailto:hannes.hoeller@radlobby.at\">hannes.hoeller@radlobby.at<\/a>, 0664 \/ 85 39 409<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Radlobby pr\u00e4sentiert Vorschlag zur Verbesserung der Parkplatzsituation vor dem Bahnhof und zur Attraktivierung f\u00fcr RadlerInnen. 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