{"id":10999,"date":"2019-10-22T10:45:55","date_gmt":"2019-10-22T08:45:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?p=10999"},"modified":"2019-10-29T17:41:42","modified_gmt":"2019-10-29T16:41:42","slug":"bericht-2-wiener-neustaedter-zukunftsfruehstueck-reise-ins-jahr-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/bericht-2-wiener-neustaedter-zukunftsfruehstueck-reise-ins-jahr-2030\/","title":{"rendered":"Bericht: <br>2. Wiener Neust\u00e4dter Zukunftsfr\u00fchst\u00fcck <br>Reise ins Jahr 2030!"},"content":{"rendered":"<p>Bericht vom 2. Zukunftsfr\u00fchst\u00fcck am 19. September 2019 im Bildungszentrum St. Bernhard<\/p>\n<h6>Stadtentwicklung | Vier Neust\u00e4dter B\u00fcrgerbewegungen pr\u00e4sentierten Bilder, wie die Stadt Wiener Neustadt 2030 nach Umsetzung der Pariser Klimaziele aussieht.<\/h6>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5695.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5695.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5695-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11006 alignleft\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5695-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"216\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5695-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5695-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 216px) 100vw, 216px\" \/><\/a>Klimaschutz ist auch bei der Gemeinderatswahl 2020 das Topthema. Die Pariser Klimaziele sowie die notwendigen Anpassungen an die schon jetzt deutlich sp\u00fcrbaren Folgen der Klimakrise werden das Stadtbild in Wiener Neustadt bis 2030 sp\u00fcrbar ver\u00e4ndern.<\/strong><br \/>\n\u201cWenn wir den Bereich Verkehr herausnehmen, hei\u00dft das, dass es in 10 Jahren um ein Drittel weniger Autofahrten geben wird\u201d, so Irene Nemeth von der Radlobby. Wie sich das in der Stadt auswirkt, zeigten die vier B\u00fcrgerbewegungen Klimab\u00fcndnis-Arbeitskreis, IG Akademiepark, Radlobby und Attac beim 2. Neust\u00e4dter Zukunftsfr\u00fchst\u00fcck im vollen Saal des Bildungszentrums St. Bernhard. Unter den interessierten Zuh\u00f6rerInnen: Vizeb\u00fcrgermeisterin Margarete Sitz (SP\u00d6), Stadtrat Franz Dinhobl (\u00d6VP), Umweltgemeinderat Robert Pfisterer (\u00d6VP), die Gemeinder\u00e4te Norbert Horvath (SP\u00d6) und Kevin Pfann (FP\u00d6) sowie Selina Pr\u00fcnster (Gr\u00fcne).<\/p>\n<h6>Wie Wiener Neustadt 2030 aussieht<\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5711.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5711.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5711-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11002 alignleft\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5711-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"216\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5711-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5711-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 216px) 100vw, 216px\" \/><\/a>B\u00e4ume, Str\u00e4ucher, Fassadenbegr\u00fcnungen und Trinkbrunnen sowie Spr\u00fchnebel sorgen in der Innenstadt f\u00fcr die in den Hitzetagen notwendige K\u00fchlung. Die Grazer Stra\u00dfe und die Bahngasse sind begr\u00fcnte Flaniermeilen. Der Radverkehrsanteil ist auf \u00fcber 30 % angewachsen und am Bahnhof gibt es ein gro\u00dfes Radparkhaus. Am Hauptplatz ist der Wochenmarkt ausgebaut und wieder Treffpunkt f\u00fcr alle Neust\u00e4dterinnen und Neust\u00e4dter. Gefeiert wird das bei einem j\u00e4hrlichen Marktfest. Attraktiviert und belebt ist auch die Fu\u00dfg\u00e4ngerzone Neunkirchner Stra\u00dfe, die ein Reparatur- und Tauschzentrum erhielt und Drehpunkt f\u00fcr kleine Handwerksbetriebe ist. F\u00fcr Erholungssuchende hat\u00a0 sich der Akademiepark mit einem gro\u00dfen Stadtwald und einem Urban-Farming-Projekt zum Anziehungspunkt f\u00fcr Menschen aus Stadt und Land etabliert. Im Energiebereich setzt Wiener Neustadt 2030 auf \u00d6kostrom. Alle \u00f6ffentlichen Geb\u00e4ude und gro\u00dfe PV-Anlagen erzeugen \u00d6koenergie f\u00fcr 5.000 Haushalte.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-DSC_0024-1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-DSC_0024-1.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-DSC_0024-1-300x169.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11005 alignleft\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-DSC_0024-1-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"289\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-DSC_0024-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-DSC_0024-1-768x433.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 289px) 100vw, 289px\" \/><\/a>Auch in den Stadtvierteln ist die Lebensqualit\u00e4t h\u00f6her als 2020. Gr\u00fcn- und Erholungszonen sowie kleine Marktpl\u00e4tze sorgen in allen Gr\u00e4tzeln f\u00fcr Belebung. F\u00fcr mehr Gr\u00fcn hat auch eine konsequente Baumpflanzoffensive gesorgt &#8211; t\u00e4glich wurde von 2020 bis 2030 ein Baum gepflanzt. Erleichtert wurde auch die Mobilit\u00e4t. Das Busnetz ist verdichtet und der Takt verk\u00fcrzt. Auf Schnellradwegen geht es z\u00fcgig ins Zentrum und auch in die benachbarten Ortschaften. In allen Stadtvierteln stehen zudem E-Carsharing- und Lastenradstationen zur Verf\u00fcgung, die einfach per App bedient werden.<\/p>\n<h6>Ma\u00dfnahmen sind schon jetzt umsetzbar<\/h6>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5712.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5712.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5712-300x225.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11003 alignleft\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5712-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"216\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5712-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/a-IMG_5712-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 216px) 100vw, 216px\" \/><\/a>\u201cAuf den ersten Blick schaut das vision\u00e4r aus. Wir haben aber nur Beispiele aus anderen St\u00e4dten kopiert. All diese L\u00f6sungen wurden schon umgesetzt und k\u00f6nnen auch bei uns f\u00fcr steigende Lebensqualit\u00e4t sorgen. Die Zeit ist daf\u00fcr jetzt reif\u201c, umrei\u00dft Friederike Zauner vom Klimab\u00fcndnis-Arbeitskreis die Idee zur Reise ins Jahr 2030. Vor der Wahl im J\u00e4nner wird es ein weiteres Zukunftsfr\u00fchst\u00fcck der vier B\u00fcrgerbewegungen geben.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/zukunftsfruehstueck_2019_1.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/zukunftsfruehstueck_2019_1.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/zukunftsfruehstueck_2019_1-300x162.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11001 size-medium\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/zukunftsfruehstueck_2019_1-300x162.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/zukunftsfruehstueck_2019_1-300x162.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/zukunftsfruehstueck_2019_1-768x415.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/zukunftsfruehstueck_2019_1.jpg 1772w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2.-Klimafr\u00fchst\u00fcck.jpg\" data-src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2.-Klimafr\u00fchst\u00fcck.jpg\" data-thumb=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2.-Klimafr\u00fchst\u00fcck-300x200.jpg\" class=\"ml-lightbox-enabled\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-11000\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2.-Klimafr\u00fchst\u00fcck-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"243\" height=\"162\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2.-Klimafr\u00fchst\u00fcck-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2.-Klimafr\u00fchst\u00fcck-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/2.-Klimafr\u00fchst\u00fcck.jpg 1772w\" sizes=\"auto, (max-width: 243px) 100vw, 243px\" \/><\/a><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Oc-JRDW1aNA\" width=\"750\" height=\"422\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11089\" src=\"http:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20191029_noen_zukunftsfruestueck_stadtentwicklung-1.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"1488\" srcset=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20191029_noen_zukunftsfruestueck_stadtentwicklung-1.jpg 550w, https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20191029_noen_zukunftsfruestueck_stadtentwicklung-1-111x300.jpg 111w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bericht vom 2. 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