{"id":21254,"date":"2021-12-10T09:59:31","date_gmt":"2021-12-10T08:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/?page_id=21254"},"modified":"2022-09-01T16:48:30","modified_gmt":"2022-09-01T14:48:30","slug":"radinfrastruktur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/radinfrastruktur\/","title":{"rendered":"Radinfrastruktur"},"content":{"rendered":"<h1 id=\"page-title\" class=\"title\">Anlagearten von Radverkehrsinfrastruktur<\/h1>\n<div class=\"region region-content\">\n<div id=\"block-system-main\" class=\"block block-system\">\n<div class=\"content\">\n<div id=\"node-1630\" class=\"node node-page clearfix\">\n<div class=\"content\">\n<div class=\"field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden clearfix\">\n<div class=\"field-items\">\n<div class=\"field-item even\">\n<p>Was gemeinhin als\u00a0<strong>\u201eRadweg\u201c<\/strong>\u00a0verstanden wird, ist oft kein\u00a0<strong>Radweg<\/strong>. Meist handelt es sich um\u00a0<strong>eine von vielen Anlagearten<\/strong>\u00a0(siehe dazu<a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/wien\/radverkehrsnetz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0das Wiener Rad\u201cwege\u201cnetz<\/a>). Wir wollen ein bisschen Licht ins Dunkel bringen und erl\u00e4utern im Folgenden die einzelnen Anlagearten von Radverkehrsinfrastruktur.<\/p>\n<h3>Rechtliche Grundlagen:<\/h3>\n<p>In \u00d6sterreich sind die Anlagearten haupts\u00e4chlich in zwei Gesetzestexten behandelt: in der Stra\u00dfenverkehrsordnung (<a class=\"ext\" href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10011336\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">StVO<\/a>) und in der Bodenmarkierungsverordnung (<a class=\"ext\" href=\"https:\/\/www.ris.bka.gv.at\/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&amp;Gesetzesnummer=10012574\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">BmVO<\/a>).<\/p>\n<p>Die Richtlinien f\u00fcr das Verkehrs und Stra\u00dfenwesen (<a class=\"ext\" href=\"https:\/\/www.bmvit.gv.at\/verkehr\/ohnemotor\/recht\/rvs.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">RVS<\/a>) unterscheiden zwischen\u00a0<strong>Radverkehrsanlagen<\/strong>\u00a0und\u00a0<strong>Radfahranlagen<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Radverkehrsanlagen (RVA)<\/strong>\u00a0ist ein allgemeiner Begriff und bezeichnet all jene Fl\u00e4chen, wo Radverkehr zul\u00e4ssig ist, also allgemeine Fahrbahnen, Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen (sofern Radfahren erlaubt) , Begegnungszonen, Wohnstra\u00dfen etc. und Radfahranlagen. Schnellstra\u00dfen, Autobahnen sowie Gehsteige sind keine Radverkehrsanlagen.<\/p>\n<p><strong>Radfahranlagen (RFA<\/strong>) hingegen ist eine spezielle Gruppe von Anlagen mit gesonderten Regeln. Als RFA gelten Radfahrstreifen, Mehrzweckstreifen, Radwege, Geh- &amp; Radwege und Radfahrer\u00fcberfahrten. Mit der Definition als RFA gehen allerhand\u00a0<a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/benuetzungspflicht-von-radfahranlagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regeln zur Ben\u00fctzung<\/a>\u00a0einher. Hinweis: mit der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/oesterreich\/30-stvo-novelle-tritt-in-kraft\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">30. StVO-Novelle (ab 1. April 2019)<\/a>\u00a0wurden die Regeln rund um Breite, Radstand und Wartepflicht\/Vorrang ge\u00e4ndert!<\/p>\n<p>Untenstehend eine\u00a0<strong>bebilderte Auflistung und Beschreibung<\/strong>\u00a0<strong>der einzelnen Anlagearten.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Radfahrstreifen (RFS)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mehrzweckstreifen (MZS)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Radweg (RW)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Geh- und Radweg (GRW)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Radfahrer\u00fcberfahrt (RF\u00dc)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Einbahnstra\u00dfen und ge\u00f6ffnete Einbahnen (Radfahren gegen die Einbahn &#8211; RgE)<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verkehrsberuhigte Bereiche<\/strong><\/li>\n<li><strong>Radroute<\/strong><\/li>\n<li><strong>Busspur<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sharrow<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bikebox<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h3><a id=\"RFS\" name=\"RFS\"><\/a>Radfahrstreifen (RFS):<\/h3>\n<p>Ein f\u00fcr den Radverkehr bestimmter und besonders gekennzeichneter Teil der Fahrbahn, wobei der Verlauf durch wiederholte Markierung mit Fahrradsymbolen.<\/p>\n<p>Radfahrstreifen sind in der Regel durch Sperrlinien (durchgezogen) oder Warnlinien (6m\/1m strichliert) vom angrenzenden Kfz-Fahrstreifen getrennt [BmVO \u00a713]. Kfz d\u00fcrfen Radfahrstreifen nicht ben\u00fctzen, au\u00dfer z.B. zum Queren (Zufahrt zu Parkplatz). Bei Radfahrstreifen neben einer Parkspur\u00a0<a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/oesterreich\/abstand-zur-tuerzone-macht-sicher\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mindestens 1,2 m Abstand zur T\u00fcrzone\u00a0<\/a>einhalten.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/radfahrstreifen_1024x768.jpg?itok=dbwq29_e\" alt=\"radfahrstreifen_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Radfahrstreifen &#8211; Landesgerichtsstra\u00dfe Richtung Norden im Bereich Landesgericht<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"MZS\" name=\"MZS\"><\/a>Mehrzweckstreifen (MZS):<\/h3>\n<p>Ein Radfahrstreifen oder ein Abschnitt eines Radfahrstreifens, der unter besonderer R\u00fccksichtnahme auf die Radfahrer von anderen Fahrzeugen befahren werden darf, wenn f\u00fcr diese der links an den Mehrzweckstreifen angrenzende Fahrstreifen nicht breit genug ist\u201c [StVO \u00a72 Abs. 7a].<\/p>\n<p>Mehrzweckstreifen werden zum Mischverkehr gez\u00e4hlt und werden leider oft falsch eingesetzt. Das betrifft insbesondere Stellen wo eine vom motorisierten Verkehr getrennte Anlage notwendig w\u00e4re (Tempo 50 und starke Kfz-Belastung), aber trotzdem Mischverkehr verordnet wird.<\/p>\n<p>Solche Bereiche sind\u00a0<strong>mit entsprechender Vorsicht<\/strong>\u00a0zu befahren, da vorgeschriebene \u00dcberholabst\u00e4nde durch Kfz-Lenker oft unterschritten werden bzw. Autot\u00fcren ge\u00f6ffnet werden ohne auf Radfahrende R\u00fccksicht zu nehmen.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/mehrzweckstreifen_1024x768.jpg?itok=7uxuJmC5\" alt=\"mehrzweckstreifen_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Mehrzweckstreifen &#8211; Spitalgasse n\u00f6rdlich der Alser Stra\u00dfe<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"RW\" name=\"RW\"><\/a>Radweg (RW):<\/h3>\n<p>Eine (meist baulich getrennte) Verkehrsfl\u00e4che, die nur dem Radverkehr zur Verf\u00fcgung steht. Fu\u00dfg\u00e4nger und sonstige Fahrzeuge d\u00fcrfen Radwege nur queren aber nicht in L\u00e4ngsrichtung ben\u00fctzen. Radwege sind grunds\u00e4tzlich in beide Richtungen befahrbar, sofern sich aus den Bodenmarkierungen (Richtungspfeilen) nichts anderes ergibt.<\/p>\n<p>Radwege sind durch entsprechende Verkehrsschilder mit Radsymbol kundgemacht,\u00a0 Bodenmarkierungen alleine reichen nicht aus. Ein rundes Schild mit Radsymbol symbolisiert Ben\u00fctzungspflicht, ein eckiges Schild bedeutet, dass auch die Fahrbahn daneben ben\u00fctzt werden darf.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/radweg_bp_1021x768.jpg?itok=Srlhcnju\" alt=\"radweg_bp_1021x768.jpg\" width=\"607\" height=\"457\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">Radweg mit Ben\u00fctzungspflicht vor Landesgericht<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/radweg_obp_1024x768.jpg?itok=EI_Jpgj4\" alt=\"radweg_obp_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">Radweg ohne Ben\u00fctzungspflicht &#8211; Adolf-Gst\u00f6ttner-Gasse<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"GRW\" name=\"GRW\"><\/a>Geh- &amp; Radweg (GRW):<\/h3>\n<p>Eine f\u00fcr den Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrradverkehr bestimmte und als solche gekennzeichnete Verkehrsfl\u00e4che. Es gibt Geh- &amp; Radwege mit oder ohne Trennung zwischen Fu\u00df- und Radverkehr. Eine Trennung erfolgt in der Regel durch einen abgeschr\u00e4gten Randstein, manchmal auch (nicht empfohlen) durch eine wei\u00dfe Linie. Geh- &amp; Radwege werden durch eigene Verkehrszeichen beschildert.<\/p>\n<p>Eine vertikale wei\u00dfe Linie zwischen dem Geh- und Radsymbol am Verkehrszeichen symbolisiert eine eventuelle Trennung. Welche Fl\u00e4che f\u00fcr den Rad- und welche f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr vorgesehen ist, ergibt sich bei getrennten Geh-&amp; Radwegen aus der Anordnung (links oder rechts) auf dem Verkehrszeichen und den Bodenmarkierungen (blaues Piktogramm mit wei\u00dfem Inhalt). Auch Geh- und Radwege k\u00f6nnen von der Ben\u00fctzungspflicht (f\u00fcr den Radverkehr) ausgenommen werden, was durch ein eckiges Schild (statt eines runden) ersichtlich ist.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/getrgrw_bp_1024x768.jpg?itok=liLXfnJx\" alt=\"getrgrw_bp_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">Geh- und Radweg mit Ben\u00fctzungspflicht &#8211; Landesgerichtsstra\u00dfe Richtung S\u00fcden im Bereich Landesgericht<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/getrgrw_obp_1024x768.jpg?itok=P6nnP64S\" alt=\"getrgrw_obp_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">Geh- und Radweg ohne Ben\u00fctzungspflicht &#8211; Obere Augartenstra\u00dfe<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"RF\u00dc\" name=\"RF\u00dc\"><\/a>Radfahrer\u00fcberfahrt (RF\u00dc):<\/h3>\n<p>\u201eZebrastreifen\u201c f\u00fcr Radfahrer, dient der Verbindung von Radverkehrsanlagen \u00fcber Kreuzungen hinweg. Radfahrer\u00fcberfahrten sind mittels Blockmarkierung (mehrere wei\u00dfe Vierecke mit 50cm Seitenl\u00e4nge) gekennzeichnet. Wenn sie an einen Zebrastreifen anschlie\u00dfen, kann diese Seite der Blockmarkierung entfallen.<\/p>\n<p>RadfahrerInnen d\u00fcrfen sich\u00a0<strong>ungeregelten (i.e.\u00a0ampelfreien) Radfahrer\u00fcberfahrten nur mit einer Geschwindigkeit von 10 km\/h n\u00e4hern.<\/strong>\u00a0Der Querverkehr hat Radfahrenden das Queren ohne Gefahr zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/radfahrerueberfahrt_1024x768.jpg?itok=rTK5urnJ\" alt=\"radfahrerueberfahrt_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Geregelte Radfahrer\u00fcberfahrt\u00a0&#8211; Querung Florianigasse bei Landesgerichtsstra\u00dfe<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"RgE\" name=\"RgE\"><\/a>Einbahnstra\u00dfen und ge\u00f6ffnete Einbahnen (Radfahren gegen die Einbahn &#8211; RgE)<\/h3>\n<p>Auf Fahrbahnen kann durch das Verkehrszeichen \u201eEinbahn\u201c nur eine Fahrtrichtung erlaubt sein. Von dieser Vorschrift k\u00f6nnen Ausnahmen erlassen werden, wodurch die Stra\u00dfe zu einer Fahrbahn mit Gegenverkehr wird.<\/p>\n<p>Geh\u00f6rt der Radverkehr zu so einer Ausnahme, so spricht man von \u201ege\u00f6ffneten Einbahnen\u201c. Radfahrer d\u00fcrfen hier legal gegen die Einbahnrichtung fahren. Eine offene Einbahn wird mittels einer Zusatztafel (\u201eausg. Radfahrer\u201c) an beiden Enden der Stra\u00dfe (\u201eEinbahn\u201c und \u201eEinfahrt verboten\u201c) bzw. mittels dem Zusatz\u00a0\u201eausg. Radfahrer\u201c innerhalb des &#8220;Einbahn verboten&#8221;-Schildes\u00a0kundgemacht. Oft sind zur Verdeutlichung zus\u00e4tzlich Bodenmarkierungen (Radpiktogramme, Pfeile, tlw. Warnlinien) angebracht.<\/p>\n<p>Entgegen vieler Bef\u00fcrchtungen ist\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/oesterreich\/radfahren-gegen-einbahnen-ist-sicher\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Radfahren gegen die Einbahn<\/a><\/strong>\u00a0eine sehr sichere Anlageart, da die entgegenkommenden VerkehrsteilnehmerInnen einander sehen und sich so der Situation angepasst verhalten k\u00f6nnen.\u00a0<strong>Besondere Vorsicht ist bei der Ausfahrt aus einer ge\u00f6ffneten Einbahn angebracht<\/strong>: hier gilt der Rechtsvorrang (au\u00dfer \u00f6rtliche Verkehrszeichen besagen anderes), aber LenkerInnen von Kfz rechnen oft \u2013 trotz Zusatztafel bzw. Bodenmarkierungen \u2013 nicht mit Radfahrern aus dieser Richtung.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/rge_1024x768.jpg?itok=4HI6rQ7U\" alt=\"rge_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">ge\u00f6ffnete Einbahn &#8211; Laudongasse<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"Verkehrsberuhigt\" name=\"Verkehrsberuhigt\"><\/a>Verkehrsberuhigte Bereiche:<\/h3>\n<p>Diese Bereiche eignen sich besonders gut zum Radfahren, da hier der Kfz-Verkehr nur \u201ezu Gast\u201c ist. Als verkehrsberuhigte Bereiche gelten:<\/p>\n<ul>\n<li>Stra\u00dfen mit Fahrverbot ausgenommen Rad (Bsp.: Hamerlingplatz, Foto),<\/li>\n<li>Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen, wenn Radfahren durch Beschilderung ausdr\u00fccklich erlaubt ist (Schrittgeschwindigkeit!)<\/li>\n<li>Begegnungszonen sowie<\/li>\n<li>Wohnstra\u00dfen (hier d\u00fcrfen Radfahrende\u00a0auch ohne Zusatztafel gegen eine ev. Einbahnrichtung fahren; Kfz d\u00fcrfen nur Zu- und Abfahren; f\u00fcr alle Fahrzeuge gilt Schrittgeschwindigkeit und Wartepflicht beim Verlassen; Bsp.: Josefsgasse).<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/verkehrsberuhigter_bereich_hp_1024x768.jpg?itok=b9Kb53vy\" alt=\"verkehrsberuhigter_bereich_hp_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">Fahrverbot ausgenommen Fahrrad &#8211; Hamerlingplatz<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/fuzo_511x768.jpg?itok=MnJxoETX\" alt=\"fuzo_511x768.jpg\" width=\"319\" height=\"480\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Fu\u00dfg\u00e4ngerzone ausgenommen Fahrrad &#8211; Schmerlingplatz<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/wohnstrasse_1024x768.jpg?itok=kP9NtcD0\" alt=\"wohnstrasse_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Wohnstra\u00dfe &#8211; Josefsgasse<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"Radroute\" name=\"Radroute\"><\/a>Radroute<\/h3>\n<p>Radrouten sind durch gr\u00fcne Tafeln gekennzeichnet und sollen l\u00e4ngere, teilweise bezirks\u00fcbergreifende Radverbindungen anzeigen, sind aber nicht an eine eigene Infrastruktur gebunden. Radrouten k\u00f6nnen auf allen oben genannten speziellen Anlagearten verlaufen, aber auch einfach auf allgemeinen Fahrbahnen gef\u00fchrt werden (also ohne bauliche Trennung oder Trennmarkierung.)<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/radroute_1024x682.jpg?itok=Bt_Xvj0e\" alt=\"radroute_1024x682.jpg\" width=\"607\" height=\"404\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Radroute &#8211; Lange Gasse ab Alser Stra\u00dfe<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"Busspur\" name=\"Busspur\"><\/a>Busspur<\/h3>\n<p>Auch Busspuren k\u00f6nnen durch entsprechende Zusatztafeln von ihrer ausschlie\u00dflichen Verwendung durch Busse ausgenommen werden.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/busspur_511x768.jpg?itok=kXn26IHC\" alt=\"busspur_511x768.jpg\" width=\"319\" height=\"480\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Freigegebene Busspur &#8211; Lederergasse n\u00f6rdlich Josefst\u00e4dter Stra\u00dfe<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"Sharrows\" name=\"Sharrows\"><\/a>Sharrow<\/h3>\n<p>Der Begriff \u201eSharrow\u201c setzt sich aus &#8220;Share&#8221;\u00a0(teilen) und &#8220;Arrow&#8221; (Pfeil) zusammen. Damit wird eine Bodenmarkierung bezeichnet, die zum Einsatz kommt, wenn die Fahrbahnbreite selbst f\u00fcr einen Mehrzweckstreifen zu schmal ist.<\/p>\n<p>Der &#8220;Sharrow&#8221; soll den VerkehrsteilnehmerInnen folgende Botschaften \u00fcbermitteln: Radverkehr ist auf der Fahrbahn im Mischverkehr ausdr\u00fccklich erw\u00fcnscht; Radfahrende sollen einen\u00a0<strong>ausreichenden Sicherheitsabstand<\/strong>\u00a0zum rechten Fahrbahnrand oder zum rechts angrenzenden Parkstreifen halten.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/sharrows_1024x768.jpg?itok=8cFYXZOm\" alt=\"sharrows_1024x768.jpg\" width=\"607\" height=\"455\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Sharrows &#8211; Alserstra\u00dfe \u00f6stlich der Feldgasse<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3><a id=\"Bikebox\" name=\"Bikebox\"><\/a>Bikebox<\/h3>\n<p>Im Kreuzungsbereich k\u00f6nnen sog. Bikeboxen (= vorgezogene Haltelinien) angeordnet werden. Mit einspurigen Fahrzeugen (also auch Fahrr\u00e4dern) darf dann bis zu der dem Kreuzungsmittelpunkt n\u00e4heren Haltelinie vorgefahren werden. Dadurch werden\u00a0<strong>Einspurige ins Blickfeld der LenkerInnen\u00a0<\/strong>ger\u00fcckt, m\u00fcssen nicht in der Abgaswolke vor der Kreuzung warten und k\u00f6nnen als erste die Kreuzung \u00fcberqueren.<\/p>\n<div class=\"dnd-atom-wrapper type-image context-sdl_editor_representation\" contenteditable=\"false\">\n<div class=\"dnd-drop-wrapper\">\n<div class=\"image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Quelle: Agenda Josefstadt\" src=\"https:\/\/www.radlobby.at\/sites\/default\/files\/styles\/large\/public\/thumbnails\/image\/bikebox_1024x682.jpg?itok=G9r0ttuM\" alt=\"bikebox_1024x682.jpg\" width=\"607\" height=\"404\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"dnd-legend-wrapper\">\n<p>Bikebox &#8211; Alser Stra\u00dfe bei Lange Gasse Richtung Osten<\/p>\n<p><em><strong>Hinweis:<\/strong>\u00a0Dieser Text wurde in Zusammenarbeit der LA21-Gruppe &#8220;<a class=\"ext\" href=\"http:\/\/www.agendajosefstadt.at\/gruppe-detail\/Radfahren.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Radfahren in der Josefstadt<\/a>&#8221; und der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.radlobby.at\/wien\">Radlobby Wien<\/a>\u00a0erarbeitet. Er ist inhaltsgleich auf der\u00a0<a class=\"ext\" href=\"http:\/\/www.agendajosefstadt.at\/projekte-detail\/Radfahrhinweise.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Website der Agenda Josefstadt<\/a>\u00a0zu finden<a class=\"ext\" href=\"http:\/\/www.agendajosefstadt.at\/projekte-detail\/Radfahrhinweise.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">.<\/a><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anlagearten von Radverkehrsinfrastruktur Was gemeinhin als\u00a0\u201eRadweg\u201c\u00a0verstanden wird, ist oft kein\u00a0Radweg. Meist handelt es sich um\u00a0eine von vielen Anlagearten\u00a0(siehe dazu\u00a0das Wiener Rad\u201cwege\u201cnetz). Wir wollen ein bisschen Licht ins Dunkel bringen und erl\u00e4utern im Folgenden die einzelnen Anlagearten von Radverkehrsinfrastruktur. 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