{"version":"1.0","provider_name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","provider_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe","author_name":"Hermann Hiebner","author_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/hermannhiebner\/","title":"Verbesserungen im Zentrum von Wolkersdorf - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"y0YJYfdEQn\"><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/verbesserungen-im-zentrum-von-wolkersdorf\/\">Verbesserungen im Zentrum von Wolkersdorf<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/verbesserungen-im-zentrum-von-wolkersdorf\/embed\/#?secret=y0YJYfdEQn\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Verbesserungen im Zentrum von Wolkersdorf&#8220; &#8211; Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" data-secret=\"y0YJYfdEQn\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Hauptstrasse_Rathausplatz_neu_3_Beitragsbild.jpg","thumbnail_width":259,"thumbnail_height":194,"description":"Hauptstra\u00dfe \u2013 Rathausplatz Im Kreuzungsbereich Hauptstra\u00dfe \u2013 Rathausplatz wurde der Vorrang f\u00fcr den Radverkehr durch rote Einf\u00e4rbung des Radfahrstreifens und durch zus\u00e4tzliche Bodenmarkierungen verdeutlicht. Bisher war f\u00fcr viele Verkehrsteilnehmer.innen der Vorrang von querenden Radfahrer.innen nicht gut erkennbar. Durch die gesetzten"}