{"version":"1.0","provider_name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","provider_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe","author_name":"Gerold Petritsch","author_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/gerold-petritsch\/","title":"\"Radverkehrsoffensive 2022\/23\" defensiv - Aufholbedarf f\u00fcr 2024! - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"8VeAVEXZNq\"><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/radverkehrsoffensive-defensiv\/\">&#8220;Radverkehrsoffensive 2022\/23&#8221; defensiv &#8211; Aufholbedarf f\u00fcr 2024!<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/radverkehrsoffensive-defensiv\/embed\/#?secret=8VeAVEXZNq\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;&#8220;Radverkehrsoffensive 2022\/23&#8221; defensiv &#8211; Aufholbedarf f\u00fcr 2024!&#8220; &#8211; Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" data-secret=\"8VeAVEXZNq\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/20231122_Ausfahrt@Zehnerguertel106-Ri.S.jpg","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":1280,"description":"Recht erfolglos verlief die gro\u00df angek\u00fcndigte \"Radverkehrsoffensive 2022 und 2023\": nur ein\u00a0 geringer Teil der gro\u00df angek\u00fcndigten Investitionen wurden tats\u00e4chlich umgesetzt. Nicht einmal dringend n\u00f6tige Belagssanierungen wurden durchgef\u00fchrt. Wie will die Stadt die selbst gesteckten Ziele wie die Erh\u00f6hung des Radverkehrsanteils auf 20% erreichen?"}