{"version":"1.0","provider_name":"Radlobby Nieder\u00f6sterreich","provider_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe","author_name":"Hermann Hiebner","author_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/author\/hermannhiebner\/","title":"Platz im Stadtzentrum gerechter verteilen! - Radlobby Nieder\u00f6sterreich","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"PdJWTIF7P5\"><a href=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/platz-gerechter-verteilen\/\">Platz im Stadtzentrum gerechter verteilen!<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/platz-gerechter-verteilen\/embed\/#?secret=PdJWTIF7P5\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Platz im Stadtzentrum gerechter verteilen!&#8220; &#8211; Radlobby Nieder\u00f6sterreich\" data-secret=\"PdJWTIF7P5\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.radlobby.org\/noe\/wp-content\/uploads\/Hauptstrasse_5_LI-1.jpg","thumbnail_width":1985,"thumbnail_height":1289,"description":"Die Radlobby fordert mehr Raum f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr in Wolkersdorf Nadel\u00f6hr Hauptstra\u00dfe Die Wolkersdorfer Hauptstra\u00dfe verwandelt sich tagt\u00e4glich in ein Nadel\u00f6hr. Vor allem werktags herrscht hohes Verkehrsaufkommen, im wesentlichen Autoverkehr. Von der Fahrbahn ist der breiteste Teil f\u00fcr Autos"}